Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu riteņu bremzēs ir detaļu fiksācijas un aizsardzības nodrošināšanas sastāvdaļa - bremžu vairogs.Visu par bremžu vairogu, tā galvenajām funkcijām un dizainu, kā arī šīs daļas apkopi un remontu varat uzzināt no raksta.
Kas ir bremžu vairogs?
Bremžu vairogs (vairogs, aizsargapvalks, aizsargsiets) - riteņu transportlīdzekļu riteņu bremžu daļa;Metāla daļa apaļa vai pusapaļa vairoga veidā, kas notur dažas bremžu mehānisma daļas un pasargā tās no piesārņojuma, mehāniskiem bojājumiem un negatīvas vides ietekmes.
Visi mūsdienu riteņu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar berzes tipa bremzēm, kas atrodas tieši uz riteņu ass.Tradicionāli riteņu bremzēm ir divas daļas: kustīgas, savienotas ar riteņa rumbu un fiksētas, kas saistītas ar stūres sviru (uz priekšējiem vadāmajiem riteņiem), balstiekārtas daļām vai ass sijas atloku (uz aizmugurējiem un nevadāmajiem riteņiem).Mehānisma kustīgajā daļā ietilpst bremžu trumulis vai disks, kas ir stingri savienots ar rumbu un riteņa disku.Fiksētajā daļā ir bremžu kluči un to piedziņa (cilindri, suports ar cilindriem disku bremzēs), un vairākas palīgdaļas (stāvbremzes piedziņa, dažāda veida sensori, atgriezes elementi un citi).Fiksētās detaļas atrodas uz īpaša elementa - bremzes vairoga (vai korpusa).
Vairogs atrodas riteņa bremžu mehānisma iekšpusē, tas ir piestiprināts tieši pie stūres šarnīra, tilta sijas atloka vai balstiekārtas daļām, tam tiek piešķirtas vairākas funkcijas:
● Spēka elementa funkcija ir noturēt riteņu mehānisma fiksētās daļas, nodrošinot to pareizu stāvokli visos bremžu darbības režīmos;
● Virsbūves elementa funkcija ir aizsargāt bremžu mehānisma daļas no lielu mehānisku piemaisījumu un svešķermeņu iekļūšanas, kā arī to aizsardzība no mehāniskiem bojājumiem, saskaroties ar citām automašīnas konstrukcijas daļām un svešķermeņiem;
● Servisa funkcijas - piekļuves nodrošināšana galvenajiem mehānisma regulēšanas elementiem apkopes veikšanai un bremžu vizuālajai pārbaudei.
Bremžu vairogs nav kritiska sastāvdaļa bremžu darbībai, tomēr, ja šī sastāvdaļa sabojājas vai tā trūkst, bremzes tiek pakļautas intensīvam nodilumam un var sabojāties īsā laikā.Tāpēc, ja rodas problēmas ar vairogu, tas ir jānomaina, un, lai veiktu pareizu remontu, ir jāsaprot šo detaļu dizains un īpašības.
Disku bremžu mehānisma ierīce un vairoga vieta tajāTrumuļa bremžu mehānisma konstrukcija un vairoga vieta tajā
Bremžu vairogu veidi un dizains
Automašīnām un dažādiem riteņu transportlīdzekļiem tiek izmantoti pēc būtības identiska dizaina bremžu vairogi: tā ir apzīmogota tērauda daļa apļa vai pusloka formā, kurā tiek izgatavoti dažādi caurumi, nišas un palīgelementi bremžu detaļu uzstādīšanai. .Parasti vairogs ir pārklāts ar melnu krāsu, kas pasargā daļu no korozijas.Uz vairoga var atrasties dažādas detaļas:
● Centrālais caurums riteņa rumbai vai ass vārpstai;
● Montāžas atveres - vairoga montāžai pie balstiekārtas fiksētās daļas;
● Skatu logi - piekļuvei bremžu mehānisma daļām, neizjaucot riteni un pašu vairogu;
● Atveres bremžu mehānisma detaļu stiprināšanai;
● Eņģes un kronšteini atsperu un citu mehānisma daļu nostiprināšanai;
● Presētas bukses kabeļu ievietošanai, sviru asu, sensoru un citu detaļu uzstādīšanai;
● Platformas un pieturas detaļu centrēšanai un pareizai orientācijai.
Tajā pašā laikā pielietojamības ziņā ir divu veidu bremžu vairogi: disku un trumuļa bremzēm.Tiem ir atšķirīgs dizains, kas ir atkarīgs arī no atrašanās vietas - uz priekšējiem vadāmajiem riteņiem, uz aizmugurējiem piedziņas riteņiem vai uz aizmugurējās piedziņas ass riteņiem.
Strukturāli automašīnu ar disku bremzēm priekšējo un aizmugurējo riteņu vairogi ir visvienkāršākie.Faktiski tas ir tikai tērauda štancēts korpuss, kas uzstādīts uz stūres šarnīra (zem rumbas) vai uz fiksētiem balstiekārtas elementiem un veic tikai aizsargfunkcijas.Parasti šajā daļā ir izgatavots tikai centrālais caurums, vairāki montāžas caurumi un figurāls iegriezums suporta daļai, kas izvirzīta no riteņa iekšpuses.
Sarežģītāki ir visu riteņu vairogi ar trumuļa bremzēm.Uz šādiem apvalkiem atrodas viss mehānisms - bremžu cilindrs (vai cilindri), kluči, kluču piedziņas daļas, atsperes, stāvbremzes piedziņas elementi, regulēšanas elementi un citi.Vairogam ir centrālā atvere un montāžas atveres, ar kuru palīdzību viss komplekts tiek montēts uz piedziņas tilta sijas vai piekares elementu atloka.Šāda veida detaļām ir nopietnākas prasības attiecībā uz izturību un stingrību, jo tai ir liela nozīme visa bremžu mehānisma darbībā.Tāpēc tas ir izgatavots no stingrāka un biezāka metāla, tam bieži ir stingrības (ieskaitot gredzenveida dēli pa vairoga perimetru) un palīgstiegrojuma elementi.
Noslēgumā jāatzīmē, ka bremžu vairogi ir cieti un salikti.Pirmajā gadījumā tā ir viena apzīmogota daļa, otrajā - saliekamā daļa no divām daļām (pusgredzeni).Visbiežāk uz kravas automašīnām tiek izmantotas detaļas, kas atvieglo bremžu uzstādīšanu, apkopi un remontu, un bojājumu gadījumā pietiek nomainīt tikai vienu pusi, kas samazina izmaksas.
Apkopes, bremžu vairogu izvēles un nomaiņas jautājumi
Bremžu vairogam transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā nav nepieciešama īpaša apkope – tas ir jāpārbauda katrā bremžu apkopes reizē, un, ja nepieciešams, jāattīra no piesārņotājiem.Ja vairogs ir bojāts vai deformēts (īpaši trumuļa bremžu vairogs), ieteicams to nomainīt.Remonta veikšanai nepieciešams izmantot tāda paša tipa un kataloga numura daļu, kas tika uzstādīta agrāk.Turklāt jāpatur prātā, ka vairogi ir ne tikai priekšā un aizmugurē, bet arī labajā un kreisajā pusē.
Daļas nomaiņa jāveic saskaņā ar šī konkrētā transportlīdzekļa remonta un apkopes instrukcijām.Parasti šis darbs ir šāds:
1.Paceliet automašīnu ar domkratu (pēc tā nobremzēšanas un nekustīguma nodrošināšanas);
2.Noņemiet riteni;
3.Ar suportu izjaukt bremžu trumuli vai disku (tas var prasīt vairākas palīgdarbības - trumuļa nojaukšanu no sēdekļa, ieskrūvējot skrūves un citas);
4.Izjauciet riteņa rumbu (disku bremzēs rumba bieži tiek noņemta kopā ar vairogu);
5.Demontējiet bremžu vairogu ar visām uz tā uzstādītajām detaļām (var būt nepieciešama īpaša atslēga, un piekļuve stiprinājumiem bieži tiek atvērta tikai caur īpašiem caurumiem rumbas daļā).
Bremžu vairogs ar uzstādītām bremžu daļām
Ja tiek remontēta automašīna ar disku bremzēm, tad viss darbs tiek samazināts līdz vienkāršai korpusa nomaiņai.Pēc tam viss mezgls tiek samontēts apgrieztā secībā.Ja darbs tiek veikts ar automašīnu ar trumuļa bremzēm, tad pēc vairoga demontāžas no tā ir jānoņem bremžu daļas, jāuzstāda uz jauna vairoga un pēc tam jāsamontē.Pēc remonta nepieciešams veikt visas darbības, lai regulētu rumbas gultni (ja tāds ir), kā arī, lai uzturētu un regulētu automašīnas bremžu sistēmu.
Var redzēt, ka bremžu vairoga nomaiņa šķiet vienkārša - šim nolūkam ir gandrīz pilnībā jāizjauc ritenis un tajā esošie mehānismi.Tāpēc ir jāizvēlas pareizā detaļa un jāveic remonts, ievērojot visus autoražotāja ieteikumus.Ja tiek pieļauta kļūda, tad tās labošana prasīs daudz laika un pūļu.Uzticamu rezultātu var sasniegt tikai ar pareizu rezerves daļu iegādi un apzinātu pieeju remontdarbiem.
Izsūtīšanas laiks: 12. jūlijs 2023