Remontējot sajūgu automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu, ir grūti centrēt piedziņas disku.Lai atrisinātu šo problēmu, tiek izmantotas īpašas ierīces - serdeņi.Par to, kas ir sajūga diska serde, kā tā darbojas un kā to pareizi lietot, lasiet rakstā.
Kas ir sajūga diska serde
Sajūga diska serde (sajūga diska centrētājs) ir ierīce piedziņas diska centrēšanai attiecībā pret spararatu un/vai spiediena plāksni, remontējot vienplākšņu sajūgu transportlīdzekļos ar manuālo pārnesumkārbu.
Lielākā daļa transportlīdzekļu ar manuālo pārnesumkārbu (manuālā pārnesumkārba) ir aprīkoti ar sausās berzes sajūgu ar vienu piedziņas disku.Strukturāli šī iekārta sastāv no spiediena plāksnes, kas atrodas korpusā ("grozā"), kas ir stingri uzstādīta uz motora spararata.Starp spiediena plāksni un spararatu ir piedziņas disks, kas savienots ar pārnesumkārbas (pārnesumkārbas) ieejas vārpstu.Kad sajūgs ir ieslēgts (pedālis ir atlaists), spiediena plāksne tiek nospiesta ar atsperēm pret piedziņas disku un spararatu, pateicoties berzes spēkiem starp šīm daļām, griezes moments no motora spararata tiek pārsūtīts uz kastes ieejas vārpstu.Kad sajūgs ir atslēgts, spiediena plāksne tiek noņemta no padeves un tiek pārtraukta griezes momenta plūsma - šādi sajūgs darbojas vispārīgi.
Sajūga daļas, īpaši piedziņas disks, ir pakļautas intensīvam nodilumam, kas prasa periodisku visas šīs vienības demontāžu un tā sastāvdaļu nomaiņu.Saliekot sajūgu, rodas zināmas grūtības: dzenamajam diskam pirms groza skrūvju pievilkšanas nav stingra savienojuma ar citām detaļām, tāpēc tas nobīdās attiecībā pret visa komplekta garenasi, kas apgrūtina vai padara neiespējamu tā pievienošanu pārnesumkārbas ieejas vārpsta.Lai izvairītos no šīs problēmas, pirms sajūga montāžas nepieciešams centrēt dzenamo disku, šīs darbības veikšanai tiek izmantota speciāla ierīce - sajūga diska stiebrs.
Dzinējs (vai centrētājs) ļauj precīzi uzstādīt piedziņas disku un atvieglot tā dokošanu ar pārnesumkārbas ieejas vārpstu, vienlaikus ietaupot laiku un pūles.Tomēr pozitīvu rezultātu var sasniegt tikai tad, ja serde ir precīzi piemērota piedziņas diskam un visam sajūgam.Tāpēc pirms serdeņa iegādes vajadzētu izprast esošos šo ierīču tipus, to dizainus un pielietojuma iespējas.
Piemērojot
sajūga diska serde. Sajūga diska novietošana ar universālo serdi
Sajūga disku stieņu veidi, dizains un īpašības
Vienkāršākā serdeņa lomā pareizai sajūga montāžai var darboties pārnesumkārbas ieejas vārpstas segments.Tomēr šī iespēja ne vienmēr ir pieejama, un tā nav ērta, tāpēc visplašāk tiek izmantoti speciāli izgatavoti stieņi.Šīs ierīces var iedalīt divās lielās grupās pēc to mērķa:
● Speciāls - noteiktiem auto vai sajūga modeļiem;
● Universāls - dažādām automašīnām.
Dažādu veidu centrēšanas serdeņiem ir savas konstrukcijas iezīmes un darbības princips.
Speciālie sajūga disku stieņi
Šāda veida serde parasti tiek izgatavota mainīga profila tērauda stieņa veidā, ko var iedalīt trīs daļās:
● Gala sekcija ar diametru, kas atbilst spararatā esošās pārnesumkārbas ieejas vārpstas centrālās uzmavas vai atbalsta gultņa diametram;
● Centrālā darba daļa ar diametru, kas atbilst piedziņas diska rumbas splainas atveres diametram;
● Rokturis instrumenta turēšanai darbības laikā.
Vispār speciāls mandeles imitē ātrumkārbas ieejas vārpstas gala daļu, taču ir vieglāks un ērtāk lietojams.Parasti serdeņa centrālā darba daļa ir gluda, bet var atrast ierīces ar spline darba daļu.Lai rokturis neslīdētu, uz roktura var uzlikt iegriezumu vai citu rievojumu.
Šāds manekens ir uzstādīts pie gala sekcijas centrālajā uzmavā vai spararata gultnī, un uz tā darba daļas tiek uzlikts dzenošs disks - tādā veidā detaļas tiek sakārtotas gar kopējo asi.Pēc sajūga groza uzstādīšanas serde tiek noņemta, un tā vietu ieņem pārnesumkārbas ieejas vārpsta.
Īpašajiem serdeņiem var būt dažādas funkcijas:
● Tikai sajūga piedziņas diska centrēšanai;
● Ar papildu funkcionalitāti - eļļas skrāpju (eļļas novirzīšanas) dzinēja vārstu vāciņu uzstādīšanai.
Visizplatītākie ir parastie serdeņi, un ierīces disku centrēšanai un eļļas skrāpju vāciņu uzstādīšanai tiek plaši izmantotas vietējo automašīnu VAZ "Classic" un dažu citu remontam un apkopei.Šādiem stieņiem ir papildu elements - gareniskais kanāls galā, kas atbilst vāciņa formai, ar kura palīdzību vāciņi tiek montēti uz vārsta kāta.
Speciālie serdeņi ir izgatavoti no tērauda, taču tirgū var atrast arī ierīces, kas izgatavotas no dažādām augstas stiprības plastmasām.
Universālie sajūga disku stieņi
Šādas ierīces ir izgatavotas komplektu veidā, no kuriem ir iespējams salikt vajadzīgā diametra serdeņus.Ir trīs galvenie serdeņu konstrukcijas veidi:
- Ieliktnis ar konusveida uzmavu;
- Ar maināmiem nemainīga diametra adapteriem un konusveida uzmavu;
- Kameru paplašinātāji ar maināmiem nemainīga diametra adapteriem.
Kolonnas serdeņus izmanto, lai centrētu piedziņas disku attiecībā pret sajūga spiediena plāksni.Armatūras pamatā ir tērauda stienis ar pagarinātu konusveida galvu un vītni pretējā pusē.Uz stieņa tiek uzlikta plastmasas sprausla ar pagarinājumu galā un četriem gareniskiem iegriezumiem.Uz sprauslas tiek uzlikts plastmasas serdeņa korpuss, uz kura tiek uzlikts liels vītne un tiek nodrošināts ritenis ar iegriezumu.Uz korpusa ir pieskrūvēts plastmasas konuss, un uz stieņa vītnes ir pieskrūvēts plastmasas regulēšanas ritenis.Viss šis komplekts ir vītņots sajūga groza caurumā, sprauslas gals tiek ievietots sajūga piedziņas diska rumbā.Pagriežot regulēšanas riteni, stienis tiek ievilkts sprauslā, kas stieņa izplešanās dēļ izkustas un iesprūst diska rumbā.Pēc tam tiek ieskrūvēts konuss, kas iekļūst groza (vai spiediena plāksnes) atverē, kā rezultātā detaļas tiek centrētas.Groza komplekts ar serdi tiek uzmontēts uz spararata, un pēc sajūga uzstādīšanas serde tiek noņemta.
Mandri ar maināmiem adapteriem un konusveida uzmavu nodrošina, ka dzenošais disks ir centrēts attiecībā pret spararatu.Armatūra sastāv no tērauda virzošā stieņa (tapas) ar vītni galā, uz kura tiek pieskrūvēti dažāda diametra tērauda adapteri un pēc tam tiek uzstādīta konusveida uzmava.Stieņa komplekts ar adapteri tiek uzstādīts centrālajā uzmavā vai atbalsta gultnī spararata centrā, pēc tam uz stieņa tiek uzlikts sajūga piedziņas disks un pēc tam konusveida uzmava.Pateicoties diska rumbā iekļautā konusa iespīlēšanai, tiek nodrošināta detaļu centrēšana, pēc kuras var uzstādīt sajūga grozu.
Sajūgs
disku centrēšanas komplekts Universāls sajūgs
diska serdeņa Izciļņa izplešanās serdeņi sajūga disks
Izciļņa izplešanās serdeņi arī nodrošina, ka dzenošais disks ir centrēts attiecībā pret spararatu.Šāda serdeņa ir izgatavota stieņa formā ar vītņotu galu, uz kura ir uzstādīts adapteris.Serdeņa korpusā ir izplešanās mehānisms ar trim izciļņiem un piedziņu no skrūves, kas atrodas ierīces aizmugurē.Kad skrūve griežas, izciļņi var iziet un iekļūt serdē.Izlīdzināšanai centrālajā uzmavā vai spararata atbalsta gultnē tiek uzstādīta ierīce ar vajadzīgā diametra adapteri, pēc tam sajūga piedziņas disks tiek uzstādīts uz stieņa un fiksēts ar izciļņiem.Pateicoties vienveidīgajai izciļņu izejai, disks ir centrēts ar spararatu, pēc kura var uzstādīt sajūga grozu.
Mūsdienās ir pieejams plašs universālo serdeņu klāsts sajūga piedziņas diskiem ar rumbas urbuma diametru 15 mm vai vairāk un ar centrālās uzmavas/atbalsta gultņa diametru no 11 līdz 25 mm.
Kā izvēlēties un lietot sajūga diska stieni
Ierīces izvēle jāveic, pamatojoties uz tās turpmāko izmantošanu, lietošanas biežumu un transportlīdzekļa īpašībām.Ja jāremontē viens auto, tad vislabākais risinājums būtu speciāls serde - tā pēc iespējas tuvāk sakrīt ar sajūga detaļām, ir ērti lietojama un uzticama (jo šī ir viena tērauda vai plastmasas detaļa).Lai strādātu ar dažādām automašīnām, ir jēga pievērsties universālajām sprauslām - viens komplekts ļauj centrēt sajūga diskus gan vieglajām, gan kravas automašīnām, dažreiz arī traktoriem un citai tehnikai.Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka spīļu serdeņiem spararatā nav nepieciešams atbalsta gultnis vai centrālā uzmava, un ierīces ar maināmiem adapteriem un izplešanās adapteriem nevar izmantot bez uzmavas vai gultņa.
Ir nepieciešams uzlikt serdeņus saskaņā ar transportlīdzekļu remonta un apkopes instrukcijām.Ja tiks ievēroti visi ieteikumi, sajūga remonts tiks veikts efektīvi un ātri.
Izlikšanas laiks: 11. jūlijs 2023