Mūsdienīga automašīna ir izstrādāta elektrosistēma ar desmitiem elektroierīču dažādiem mērķiem.Šo ierīču vadība balstās uz vienkāršām ierīcēm – elektromagnētiskajiem relejiem.Visu par relejiem, to veidiem, konstrukciju un darbību, kā arī pareizo izvēli un nomaiņu lasiet rakstā.
Kas ir elektromagnētiskais relejs?
Automobiļu elektromagnētiskais relejs ir transportlīdzekļa elektriskās sistēmas elements;Elektromehāniskā vadības ierīce, kas nodrošina elektrisko ķēžu slēgšanu un atvēršanu, kad vadības signāls tiek ievadīts no vadības ierīcēm uz paneļa vai no sensoriem.
Katrs modernais transportlīdzeklis ir aprīkots ar izstrādātu elektrosistēmu, kurā ietilpst desmitiem vai pat simtiem ķēžu ar dažādām ierīcēm – lampām, elektromotoriem, sensoriem, elektroniskām sastāvdaļām u.c. Lielāko daļu ķēžu vadītājs vada manuāli, taču šo slēgumu pārslēgšana ķēdes netiek veiktas tieši no paneļa, bet attālināti, izmantojot palīgelementus - elektromagnētiskos relejus.
Elektromagnētiskie releji veic vairākas funkcijas:
● Nodrošiniet strāvas ķēžu tālvadības pulti, padarot nevajadzīgu lielu vadu vilkšanu tieši uz automašīnas paneļa;
● Atdalīt jaudas ķēdes un elektriskās vadības ķēdes, uzlabojot transportlīdzekļa elektriskās sistēmas drošību un uzticamību;
● Samazināt strāvas ķēžu vadu garumu;
● Veicināt centralizētas automašīnas elektroiekārtu vadības sistēmas ieviešanu - releji tiek salikti vienā vai vairākos blokos, kuros saplūst liels skaits elektrisko ķēžu;
● Daži releju veidi samazina elektrisko traucējumu līmeni, kas rodas, pārslēdzot strāvas ķēdes.
Releji ir svarīgas transportlīdzekļa elektriskās sistēmas daļas, šo daļu nepareiza darbība vai to atteice izraisa atsevišķu elektroierīču vai veselu elektroiekārtu grupu, tostarp automašīnas darbībai kritisko, veiktspējas zudumu.Tāpēc bojātie releji pēc iespējas ātrāk jānomaina pret jauniem, taču pirms došanās uz veikalu pēc šīm detaļām ir jāizprot to veidi, dizains un īpašības.
Automobiļu relejs
Elektromagnētisko releju veidi, konstrukcija un darbības princips
Visiem automobiļu relejiem, neatkarīgi no veida un pielietojamības, būtībā ir vienāds dizains.Relejs sastāv no trim galvenajām daļām: elektromagnēta, kustīgās armatūras un kontaktu grupas.Elektromagnēts ir neliela šķērsgriezuma emaljētas vara stieples tinums, kas uzmontēts uz metāla serdes (magnētiskā serdeņa).Pārvietojamā armatūra parasti ir izgatavota plakanas plāksnes vai L-veida daļas veidā, kas piestiprināta virs elektromagnēta gala.Enkurs balstās uz kontaktgrupas, kas izgatavota elastīgu plākšņu veidā ar kniedētiem bronzas vai citiem kontaktpunktiem.Visa šī konstrukcija atrodas uz pamatnes, kuras apakšējā daļā ir standarta naža kontakti, kas noslēgti ar plastmasas vai metāla korpusu.
dizains4 un 5 kontaktu releju darbības princips
Savienojuma metode un releja darbības princips ir balstīti uz vienkāršiem principiem.Relejs ir sadalīts divās ķēdēs - vadības un jaudas.Vadības ķēdē ietilpst elektromagnēta tinums, tas ir savienots ar strāvas avotu (akumulatoru, ģeneratoru) un vadības korpusu, kas atrodas uz paneļa (poga, slēdzis), vai sensoram ar kontaktu grupu.Strāvas ķēdē ir viens vai vairāki releja kontakti, tie ir savienoti ar barošanas avotu un vadāmo ierīci / ķēdi.Relejs darbojas šādi.Kad vadība ir izslēgta, elektromagnēta tinuma ķēde ir atvērta un strāva tajā neplūst, elektromagnēta armatūra tiek izspiesta no serdes ar atsperi, releja kontakti ir atvērti.Nospiežot pogu vai slēdzi, caur elektromagnēta tinumu plūst strāva, ap to rodas magnētiskais lauks, kas liek enkuram piesaistīt serdi.Armatūra balstās uz kontaktiem un nobīda tos, nodrošinot ķēžu slēgšanu (vai, gluži pretēji, atvēršanos, ja kontakti parasti ir slēgti) - ierīce vai ķēde tiek pievienota strāvas avotam un sāk pildīt savas funkcijas.Kad elektromagnēta tinums tiek atslēgts, armatūra atgriežas sākotnējā stāvoklī atsperes iedarbībā, izslēdzot ierīci / ķēdi.
Elektromagnētiskie releji ir sadalīti vairākos veidos pēc kontaktu skaita, kontaktu pārslēgšanas veida, uzstādīšanas metodes un elektriskajām īpašībām.
Pēc kontaktu skaita visi releji ir sadalīti divos veidos:
● Četru tapu;
● Piecu tapu.
Pirmā tipa relejā ir tikai 4 naža kontakti, otrā tipa relejā jau ir 5 kontakti.Visos relejos kontakti ir sakārtoti noteiktā secībā, kas novērš šīs ierīces nepareizu uzstādīšanu savienojuma blokā.Atšķirība starp 4-pin un 5-pin relejiem ir ķēžu pārslēgšanas veids.
4 kontaktu relejs ir vienkāršākā ierīce, kas nodrošina tikai vienas ķēdes pārslēgšanu.Kontaktiem ir šāds mērķis:
● Divi vadības ķēdes kontakti - ar to palīdzību tiek savienots elektromagnēta tinums;
● Divi komutētās strāvas ķēdes kontakti - tie tiek izmantoti ķēdes vai ierīces pieslēgšanai barošanas avotam.Šie kontakti var būt tikai divos stāvokļos - "Ieslēgts" (strāva plūst caur ķēdi) un "Izslēgts" (strāva neplūst caur ķēdi).
5 kontaktu relejs ir sarežģītāka ierīce, kas var vienlaikus pārslēgt divas ķēdes.Ir divas šāda veida releju šķirnes:
● Ar pārslēgšanu tikai vienai no divām ķēdēm;
● Ar paralēlu divu ķēžu pārslēgšanu.
Pirmā tipa ierīcēs kontaktiem ir šāds mērķis:
● Divi vadības ķēdes kontakti - tāpat kā iepriekšējā gadījumā tie ir savienoti ar elektromagnēta tinumu;
● Trīs ieslēgšanas ķēdes kontakti.Šeit tiek koplietota viena tapa, bet pārējās divas ir savienotas ar kontrolētajām shēmām.Šādā relejā kontakti ir divos stāvokļos - viens ir normāli aizvērts (NC), otrs ir normāli atvērts (HP).Releja darbības laikā tiek veikta pārslēgšanās starp divām ķēdēm.
Četru kontaktu automobiļu relejs
Otrā tipa ierīcēs visi kontakti ir ZS stāvoklī, tāpēc, iedarbinot releju, abas ieslēgtās ķēdes nekavējoties tiek ieslēgtas vai izslēgtas.
Relejiem var būt papildu elements - traucējumus slāpējošais (dzēšošais) rezistors vai pusvadītāju diode, kas uzstādīta paralēli elektromagnēta tinumam.Šis rezistors/diode ierobežo elektromagnēta tinuma pašindukcijas strāvu, pieliekot un noņemot no tā spriegumu, kas samazina tā radīto elektromagnētisko traucējumu līmeni.Šādi releji ir ierobežoti izmantojami dažu automobiļu elektriskās sistēmas ķēžu pārslēgšanai, taču vairumā gadījumu tos var aizstāt ar parastajiem relejiem bez negatīvām sekām.
Visu veidu relejus var uzstādīt divos veidos:
● Tikai uzstādīšana pretblokā - ierīci notur paliktņa ligzdās esošo kontaktu berzes spēki;
● Uzstādīšana pretblokā ar fiksāciju ar kronšteinu - uz releja korpusa tiek izgatavots plastmasas vai metāla kronšteins skrūvei.
Pirmā tipa ierīces ir uzstādītas releju un drošinātāju kārbās, tās no izkrišanas aizsargā pārsegs vai speciālie skavas.Otrā tipa ierīces ir paredzētas uzstādīšanai motora nodalījumā vai citā automašīnas vietā ārpus agregāta, uzstādīšanas uzticamību nodrošina kronšteins.
Elektromagnētiskie releji ir pieejami barošanas spriegumam 12 un 24 V, to galvenie raksturlielumi ir:
● iedarbināšanas spriegums (parasti dažus voltus zem barošanas sprieguma);
● Atbrīvošanas spriegums (parasti par 3 vai vairāk voltiem mazāks nekā iedarbināšanas spriegums);
● Maksimālā strāva ieslēgtajā ķēdē (var svārstīties no vienībām līdz desmitiem ampēru);
● Strāva vadības ķēdē;
● Elektromagnēta tinuma aktīvā pretestība (parasti ne vairāk kā 100 omi).
Releju un drošinātāju kārba
Daži raksturlielumi (barošanas spriegums, dažkārt strāvas) tiek pielietoti releja korpusam vai ir daļa no tā marķējuma.Uz korpusa ir arī releja shematiska shēma un tā spaiļu mērķis (daudzos gadījumos ir norādīti arī tapu numuri, kas atbilst numuriem saskaņā ar konkrētu automašīnu elektriskās sistēmas shematisku shēmu).Tas ievērojami atvieglo elektromagnētisko releju izvēli un nomaiņu automašīnā.
Kā izvēlēties un nomainīt elektromagnētisko releju
Automobiļu releji tiek pakļauti ievērojamām elektriskām un mehāniskām slodzēm, tāpēc tie periodiski neizdodas.Releja bojājums izpaužas kā jebkādu automobiļu elektriskās sistēmas ierīču vai ķēžu atteice.Lai novērstu darbības traucējumus, relejs ir jāizjauc un jāpārbauda (vismaz ar ommetru vai zondi), un, ja tiek konstatēts bojājums, nomainiet to ar jaunu.
Jaunajam relejam jābūt tāda paša tipa un modeļa kā iepriekš izmantotajam.Ierīcei jābūt piemērotai elektrisko raksturlielumu ziņā (barošanas padeve, iedarbināšanas un atlaišanas spriegums, strāva ieslēgtajā ķēdē) un kontaktu skaits.Ja vecajā relejā bija rezistors vai diode, tad ir vēlams, lai tie būtu jaunajā.Releja nomaiņa tiek veikta, vienkārši noņemot veco daļu un tās vietā uzstādot jaunu;Ja ir paredzēts kronšteins, tad viena skrūve / skrūve ir jāatskrūvē un jāpievelk.Pareizi izvēloties un nomainot releju, automašīnas elektroiekārtas nekavējoties sāks darboties
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2023