Motora darbības laikā tā izplūdes kolektors uzsilst līdz vairākiem simtiem grādu, kas ir bīstami šaurajā motora nodalījumā.Lai atrisinātu šo problēmu, daudzas automašīnas izmanto izplūdes kolektora siltuma vairogu - viss par šo detaļu ir aprakstīts šajā rakstā.
Izplūdes kolektora ekrāna mērķis
Kā zināms, iekšdedzes dzinēji izmanto enerģiju, kas izdalās degvielas-gaisa maisījuma sadegšanas laikā.Šis maisījums, atkarībā no dzinēja veida un darbības režīmiem, var sadedzināt temperatūrā līdz 1000-1100 ° C. Iegūtajām izplūdes gāzēm ir arī augsta temperatūra, un, ejot cauri izplūdes kolektoram, tās pakļauj to nopietnai karsēšanai.Dažādu dzinēju izplūdes kolektora temperatūra var svārstīties no 250 līdz 800 ° C!Tāpēc kolektori ir izgatavoti no īpašas kvalitātes tērauda, un to konstrukcija nodrošina maksimālu izturību pret karstumu.
Tomēr izplūdes kolektora sildīšana ir bīstama ne tikai sev, bet arī apkārtējām daļām.Galu galā kolektors atrodas nevis tukšumā, bet gan motora nodalījumā, kur blakus ir daudz dzinēja komponentu, kabeļu, elektrisko komponentu un kabeļu, un visbeidzot - automašīnas virsbūves daļas.Neveiksmīgas konstrukcijas gadījumā vai šauros motora nodalījumos pārmērīga izplūdes kolektora uzkaršana var izraisīt vadu izolācijas kušanu, plastmasas tvertņu deformāciju un plānsienu virsbūves daļu deformāciju, dažu sensoru atteici un īpaši smagos gadījumos, pat uz uguni.
Lai atrisinātu visas šīs problēmas, daudzas automašīnas izmanto īpašu daļu - izplūdes kolektora siltuma vairogu.Ekrāns ir uzstādīts virs kolektora (tā kā parasti zem kolektora nav sastāvdaļu, izņemot stieņus vai stabilizatoru), tas aizkavē infrasarkano starojumu un apgrūtina gaisa konvekciju.Tādējādi vienkāršas konstrukcijas un lētas daļas ieviešana palīdz izvairīties no daudzām nepatikšanām, pasargājot dzinēja detaļas no sabrukšanas, bet automašīnu no aizdegšanās.
Izplūdes kolektoru siltuma vairogu veidi un dizains
Pašlaik ir divi galvenie izplūdes kolektoru ekrānu veidi:
- Tērauda sieti bez siltumizolācijas;
- Ekrāni ar vienu vai vairākiem siltumizolācijas slāņiem.
Pirmā tipa ekrāni ir sarežģītas formas štancētas tērauda loksnes, kas pārklāj izplūdes kolektoru.Ekrānam jābūt kronšteiniem, caurumiem vai cilpām montāžai pie dzinēja.Lai palielinātu uzticamību un izturību pret deformāciju karsēšanas laikā, uz ekrāna tiek apzīmogoti stiprinājumi.Tāpat ekrānā var izveidot ventilācijas atveres, kas nodrošina normālu kolektora termisko darbības režīmu, vienlaikus novēršot apkārtējo detaļu pārmērīgu uzkaršanu.
Otrā tipa sietiem ir arī tērauda štancēta pamatne, kas papildus pārklāta ar vienu vai vairākiem augstas temperatūras izturīgas siltumizolācijas slāņiem.Parasti kā siltumizolāciju izmanto plānas minerālšķiedru materiāla loksnes, kas pārklātas ar metāla loksni (foliju), kas atstaro infrasarkano starojumu.
Visi ekrāni ir izgatavoti tā, lai tie atbilstu izplūdes kolektora formai vai aptvertu tā maksimālo laukumu.Vienkāršākie sieti ir gandrīz plakana tērauda loksne, kas pārklāj kolektoru no augšas.Sarežģītāki ekrāni atkārto kolektora formas un kontūras, kas ietaupa vietu motora nodalījumā, vienlaikus uzlabojot termiskās aizsardzības īpašības.
Ekrānu uzstādīšana tiek veikta tieši uz kolektora (visbiežāk) vai motora bloka (daudz retāk), uzstādīšanai tiek izmantotas 2-4 skrūves.Ar šo uzstādīšanu ekrāns nesaskaras ar citām dzinēja un motora nodalījuma daļām, kas palielina tā aizsardzības pakāpi un atbilst ugunsdrošības prasībām.
Kopumā izplūdes kolektoru ekrāni ir ļoti vienkārša dizaina un uzticami, tāpēc tiem jāpievērš minimāla uzmanība.
Izplūdes kolektoru ekrānu apkopes un nomaiņas jautājumi
Automašīnas darbības laikā izplūdes kolektora ekrāns tiek pakļauts lielām termiskām slodzēm, kas izraisa tā intensīvu nodilumu.Tāpēc periodiski jāpārbauda ekrāna integritāte – tam nedrīkst būt izdegšanas un citu bojājumu, kā arī pārmērīgas korozijas.Īpaša uzmanība jāpievērš vietām, kur ir uzstādīts ekrāns, it īpaši, ja tas ir kronšteini.Fakts ir tāds, ka tie ir saskares punkti ar kolektoru, kas ir pakļauti vislielākajam karstumam un tāpēc ir visvairāk pakļauti bojājumu riskam.
Ja tiek konstatēti bojājumi vai bojājumi, ekrāns ir jānomaina.Šis ieteikums īpaši attiecas uz automašīnām, kurām izplūdes kolektora ekrāns ir uzstādīts normāli (no rūpnīcas).Detaļas nomaiņu veic tikai aukstam dzinējam, darbu veikšanai pietiek atskrūvēt ekrānu turošās skrūves, noņemt veco detaļu un uzstādīt tieši tādu pašu jauno.Pastāvīgas augstas temperatūras iedarbības dēļ skrūves "pielīp", tāpēc ieteicams tās apstrādāt ar kādiem līdzekļiem, kas atvieglo izgriešanos.Un pēc tam ir nepieciešams notīrīt visus vītņotos caurumus no korozijas un netīrumiem.Jums nekas cits nav jādara.
Ja automašīnai nebija ekrāna, modernizācija jāveic piesardzīgi.Pirmkārt, jums ir jāizvēlas ekrāns, kas ir piemērots dizaina, formas, izmēra un konfigurācijas ziņā.Otrkārt, uzstādot ekrānu, blakus tam nedrīkst būt vadu, tvertņu, sensoru un citu komponentu.Un, treškārt, ekrāns ir jāuzstāda ar maksimālu uzticamību, lai novērstu tā vibrācijas un kustības automašīnas darbības laikā.
Visbeidzot, nav ieteicams krāsot kolektora sietu (pat ar īpašu karstumizturīgu krāsu palīdzību), uzklāt tam siltumizolāciju un mainīt dizainu.Ekrāna krāsošana un dizaina maiņa samazina ugunsdrošību un pasliktina temperatūru motora nodalījumā.
Pareizi uzstādot un nomainot izplūdes kolektora ekrānu, dzinēja nodalījumā tiks uzturēta komfortabla temperatūra, un automašīna tiks pasargāta no uguns.
Publicēšanas laiks: 27. augusts 2023