Mūsdienu dzinēja dzesēšanas sistēmās agregāti tiek izmantoti, lai kompensētu siltuma izplešanos un šķidruma noplūdes - izplešanās tvertnes.Rakstā lasiet visu par izplešanās tvertnēm, to mērķi, konstrukciju un īpašībām, kā arī pareizo šīs daļas izvēli un nomaiņu.
Kas ir izplešanās tvertne?
Izplešanās tvertne - iekšdedzes dzinēju šķidruma dzesēšanas sistēmas vienība;Īpaši izstrādāts trauks, kas paredzēts, lai kompensētu sistēmā cirkulējošā dzesēšanas šķidruma noplūdes un termisko izplešanos.
Izplešanās tvertnes tiek izmantotas arī citās transportlīdzekļu, traktoru un speciālā aprīkojuma sistēmās: stūres pastiprinātājā (stūres pastiprinātājā) un dažādu mērķu hidrauliskajās sistēmās.Kopumā pēc mērķa un konstrukcijas šīs tvertnes ir līdzīgas dzesēšanas sistēmas tvertnēm, un to atšķirīgās iezīmes ir aprakstītas tālāk.
Izplešanās tvertne veic vairākas funkcijas:
● Dzesēšanas šķidruma termiskās izplešanās kompensācija, kad dzinējs uzsilst - liekais šķidrums no sistēmas ieplūst tvertnē, novēršot spiediena pieaugumu;
● Dzesēšanas šķidruma noplūdes kompensācija - tvertnē vienmēr tiek uzkrāta noteikta šķidruma padeve, kas nepieciešamības gadījumā nonāk sistēmā (pēc šķidruma noplūdes, atmosfēra pārkaršanas laikā, nelielu noplūžu gadījumā utt.);
● Dzesēšanas šķidruma līmeņa uzraudzība sistēmā (izmantojot atbilstošās atzīmes uz tvertnes korpusa un iebūvēto sensoru).
Tvertnes klātbūtne šķidruma dzesēšanas sistēmā ir saistīta ar dzesēšanas šķidruma - ūdens vai antifrīza - īpašībām un fizikālajām īpašībām.Paaugstinoties temperatūrai, šķidrums atbilstoši tā termiskās izplešanās koeficientam palielina tilpumu, kas izraisa spiediena palielināšanos sistēmā.Pārmērīgi paaugstinoties temperatūrai, šķidrums (īpaši ūdens) var vārīties - šajā gadījumā pārmērīgais spiediens tiek izvadīts atmosfērā caur tvaika vārstu, kas iebūvēts radiatora spraudnī.Tomēr ar sekojošu dzinēja dzesēšanu šķidrums iegūst normālu tilpumu, un, tā kā daļa no tā tika zaudēta tvaika izdalīšanas laikā, spiediens sistēmā pazeminās - ar pārmērīgu spiediena samazināšanos tiek iebūvēts gaisa vārsts. atveras radiatora spraudnis, spiediens sistēmā ir saskaņots ar atmosfēras spiedienu.Šādā gadījumā sistēmā iekļūst gaiss, kam var būt negatīva ietekme – radiatora caurulēs veidojas gaisa aizbāžņi, kas novērš normālu šķidruma cirkulāciju.Tātad pēc tvaika noplūdes ir jāpapildina ūdens vai antifrīza līmenis.
Dažāda veida antifrīziem ir augstāks termiskās izplešanās koeficients salīdzinājumā ar ūdeni, tāpēc iepriekš aprakstītie procesi notiek intensīvāk.Lai novērstu šīs negatīvās sekas, dzesēšanas sistēmā tiek ievadīta izplešanās tvertne, kas savienota ar radiatoru.Kad temperatūra paaugstinās, liekais šķidrums vienkārši tiek izvadīts tvertnē, un, kad dzinējs atdziest, tas atgriežas sistēmā.Tas ievērojami palielina slieksni tvaika izvadīšanai atmosfērā un palielina intervālu starp šķidruma līmeņa papildināšanu sistēmā.
Izplešanās tvertnei ir liela nozīme dzesēšanas sistēmas un visa barošanas bloka darbībā, tāpēc jebkuras darbības traucējumu gadījumā tā ir jānomaina.Lai izvēlētos pareizo tvertni un pareizi veiktu remontu, vispirms ir jāsaprot šo detaļu esošie veidi un īpašības.
Izplešanās tvertņu dizains un īpašības
Mūsdienās izmantotajām izplešanās tvertnēm ir principiāli identisks dizains, kas ir vienkāršs.Tas ir konteiners ar tilpumu ne vairāk kā 3 - 5 litri, kura forma ir optimizēta ievietošanai automašīnas motora nodalījumā.Pašlaik visizplatītākās ir tvertnes, kas izgatavotas no caurspīdīgas baltas plastmasas, taču tirgū ir arī metāla izstrādājumi (parasti vecām vietējām automašīnām VAZ, GAZ un dažām kravas automašīnām).Tvertnē ir vairāki elementi:
● Uzpildes kakls, aizvērts ar aizbāzni ar tvaika un gaisa vārstiem;
● Armatūra šļūtenes pievienošanai no dzinēja dzesēšanas radiatora;
● Pēc izvēles - armatūra šļūtenes pievienošanai no termostata;
● Pēc izvēles - armatūra šļūtenes pieslēgšanai no salona sildītāja radiatora;
● Pēc izvēles - kakliņš dzesēšanas šķidruma līmeņa sensora uzstādīšanai.
Dzinēja dzesēšanas sistēma un izplešanās tvertnes vieta tajā
Tādējādi jebkurā tvertnē jābūt uzpildes kaklam ar aizbāzni un savienotājelementu šļūtenes pievienošanai no galvenā radiatora barošanas bloka dzesēšanai.Šo šļūteni sauc par tvaika izplūdes šļūteni, jo caur to no radiatora tiek izvadīts karsts dzesēšanas šķidrums un tvaiks.Ar šo konfigurāciju armatūra atrodas tvertnes zemākajā punktā.Tas ir vienkāršākais risinājums, taču dzesēšanas šķidruma noplūdes kompensācija tiek veikta caur radiatoru, kas dažos gadījumos samazina dzesēšanas sistēmas efektivitāti.
Daudzās tvertnēs termostatam pievienošanai papildus tiek izmantota šļūtene, šajā gadījumā tvaika izplūdes šļūtene ir pievienota tvertnes augšējā daļā (vienā no tās sānu sienām), armatūra savienošanai ar sildītāju. radiatoram ir tāda pati pozīcija.Un šļūtene, kas iet uz termostatu, tiek noņemta no stiprinājuma tvertnes apakšā.Šī konstrukcija nodrošina labāku dzesēšanas sistēmas piepildīšanu ar darba šķidrumu no tvertnes, kopumā sistēma darbojas efektīvāk un uzticamāk.
Gandrīz visās mūsdienu izplešanās tvertnēs tiek izmantots šķidruma līmeņa sensors, kas iebūvēts speciāli izstrādātā kaklā.Visbiežāk tas ir vienkāršākās konstrukcijas trauksmes signāls, kas ziņo par dzesēšanas šķidruma līmeņa kritisku samazināšanos, bet atšķirībā no degvielas līmeņa sensora neinformē par pašreizējo šķidruma daudzumu sistēmā.Sensors ir savienots ar atbilstošo indikatoru uz automašīnas paneļa.
Izplešanās tvertnes spraudnis ar atsevišķiem vārstiem
Izplešanās tvertnes spraudnim, tāpat kā galvenā radiatora spraudnim, ir iebūvēti vārsti: tvaiks (augstspiediens), lai mazinātu spiedienu, kad dzesēšanas šķidrums ir pārmērīgi uzkarsēts, un gaiss, lai izlīdzinātu spiedienu sistēmā, kad tas atdziest.Tie ir parastie atsperu vārsti, kas tiek iedarbināti, kad tiek sasniegts noteikts spiediens tvertnes iekšpusē - palielinoties spiedienam, tiek izspiests tvaika vārsts, spiedienam samazinoties, gaisa vārsts.Vārstus var novietot atsevišķi vai apvienot vienā konstrukcijā.
Radiatora un izplešanās tvertnes spraudnis ar kombinētiem vārstiem, kas atrodas uz vienas ass
Tvertne ir uzstādīta motora nodalījumā pie radiatora, savienojoties ar to un citām sastāvdaļām, izmantojot dažāda šķērsgriezuma gumijas šļūtenes.Tvertne ir nedaudz pacelta virs radiatora (parasti tās viduslīnija sakrīt ar radiatora augšējo līmeni), kas nodrošina šķidruma brīvu plūsmu (ar smaguma spēku) no tvertnes uz radiatoru un/vai uz termostata korpusu.Tvertne un radiators veido komunikāciju trauku sistēmu, tāpēc šķidruma līmeni tvertnē var novērtēt arī pēc šķidruma līmeņa radiatorā.Kontrolei uz tvertnes korpusa var uzlikt skalu vai atsevišķas atzīmes ar rādītājiem "Min" un "Max".
Stūres pastiprinātāju sistēmu un hidraulikas izplešanās tvertnēm ir līdzīgs dizains, taču tās ir izgatavotas tikai no metāla, jo darbojas zem augsta spiediena.Arī šajās daļās nav līmeņa sensoru un atzīmju, bet spraudnis obligāti ir aprīkots ar vārstiem, lai dažādos režīmos izlīdzinātu spiedienu sistēmā.Šļūtenes savieno, izmantojot īpašus uzgaļus, dažreiz ar vītņotu veidgabalu palīdzību.
Pareizas izplešanās tvertnes izvēles un nomaiņas problēmas
Transportlīdzekļa darbības laikā izplešanās tvertne ir pakļauta augstām temperatūrām, ievērojamiem spiediena kritumiem un korozīvām vidēm (antifrīzs, izplūdes gāzes, degviela, eļļas utt.) - tas viss var izraisīt tvertnes un uzpildes vāciņa bojājumus.Visbiežāk sastopamās plastmasas tvertņu problēmas ir plaisas korpusā un plīsumi pārmērīga spiediena pieauguma dēļ.Jebkurā no šiem gadījumiem tvertne ir jānomaina un pēc iespējas ātrāk jāveic remonts.
Nomaiņai vajadzētu ņemt tikai tāda tipa un kataloga numura tvertni, kuru automašīnai uzstādījis ražotājs - tas ir vienīgais veids, kā garantēt visas sistēmas pareizu darbību.Ja arī spraudnis nav kārtībā (par to parasti liecina tvertnes plīsums tvaika vārsta nepareizas darbības dēļ), tad tas ir jāiegādājas.Ja vecais spraudnis darbojas labi, to var uzstādīt uz jaunas tvertnes.Vecais šķidruma līmeņa mērītājs, kā likums, bez problēmām tiek uzlikts arī uz jaunās tvertnes.
Izplešanās tvertnes nomaiņa jāveic saskaņā ar transportlīdzekļa remonta instrukcijām.Parasti, lai veiktu šo darbību, ir jāiztukšo antifrīzs, jāatvieno visas šļūtenes no vecās tvertnes, jāizjauc tvertne (to notur skava, dažreiz ar papildu skrūvēm) un jāuzstāda jauna daļa apgrieztā secībā.Tajā pašā laikā var būt nepieciešams nomainīt vecās skavas, tāpēc jums nekavējoties jārūpējas par to iegādi.Un, ja ir uzstādīts vecs spraudnis, tad tas ir jāpārbauda un, ja nepieciešams, jātīra.
Pēc uzstādīšanas ir nepieciešams uzpildīt jaunu antifrīzu un aizvērt kontaktdakšu, ar pareizo izvēli, nomainot un pievienojot jaunu tvertni, visa sistēma nekavējoties sāks darboties normāli, nodrošinot efektīvu barošanas bloka dzesēšanu.
Izlikšanas laiks: 17. jūlijs 2023