Daudzās mūsdienu automašīnās un speciālajā aprīkojumā klasiskā motora pārsega pieturas vietu stieņa formā aizņem speciāli amortizatori (vai gāzes atsperes).Rakstā lasiet visu par motora pārsega amortizatoriem, to mērķi, esošajiem veidiem un dizaina iezīmēm, apkopi un remontu.
Pārsega amortizatora mērķis
Mūsdienu transportlīdzekļos un citās iekārtās visnopietnākā uzmanība tiek pievērsta cilvēku drošībai ekspluatācijas un apkopes laikā.Salīdzinoši jauni instrumenti, kas nodrošina drošību un ērtības iekārtu apkopē un remontā, ietver dažādus motora pārsega amortizatorus (gāzes stopus).Šo vienkāršo komponentu automašīnām, traktoriem, speciālām iekārtām un dažādām mašīnām sāka uzstādīt salīdzinoši nesen, taču tā jau ir guvusi atzinību un, iespējams, nākotnē pilnībā aizstās neērtos un ne pārāk uzticamos stieņu pieturus.
Motora pārsega amortizators jeb, kā to mēdz dēvēt, gāzes stops ir ierīce pārsega drošai atvēršanai/aizvēršanai un tā turēšanai vaļā.Šī daļa atrisina vairākas problēmas:
- Palīdzība motora pārsega atvēršanā - pietura paceļ motora pārsegu, tāpēc auto īpašniekam vai mehāniķim nav jāpiepūlas un jāvelk rokas uz augšu;
- Pārsega atvēršana un aizvēršana bez triecieniem - amortizators novērš triecienus, kas rodas pārsega galējās pozīcijās;
- Uzticama pārsega noturēšana atvērtā stāvoklī.
Turklāt amortizators aizsargā pašu pārsegu un blakus esošās blīvējuma un virsbūves daļas no deformācijām, kas var rasties triecienu laikā.Tāpēc pārsega amortizatora klātbūtne palielina šo komponentu kalpošanas laiku, kā arī ievērojami palielina ar to aprīkoto transportlīdzekļu ekspluatācijas, apkopes un remonta vienkāršību.
Pārsega amortizatoru (gāzes atsperu) veidi un darbības princips
Uzreiz jāsaka, ka visi mūsdienās izmantotie pārsega amortizatori ir gāzes atsperes, kas pēc konstrukcijas un darbības principa ir identiski mēbeļu gāzes atsperēm (vai gāzes pacēlājiem).Tomēr tehnoloģijā, atšķirībā no mēbeļu ražošanas, tiek izmantoti divu veidu amortizatori:
- Gāzes (vai pneimatiskā) ar dinamisko amortizāciju;
- Gāzeļļa (vai hidropneimatiska) ar hidraulisko amortizāciju.
Gāzes amortizatori ir visvienkāršāk sakārtoti.Tie ir cilindrs, kura iekšpusē uz stieņa atrodas virzulis.Stieņa izeja no cilindra ir hermētiski noslēgta ar blīvslēga bloku, lai novērstu gāzes noplūdi.Cilindra sienās ir kanāli, pa kuriem amortizatora darbības laikā gāze plūst no viena dobuma uz otru.Balons ir piepildīts ar gāzi (parasti slāpekli) ar augstu spiedienu.
Gāzes atspere darbojas šādi.Kad pārsegs ir aizvērts, amortizators tiek saspiests, kā rezultātā virs virzuļa telpā atrodas noteikts gāzes daudzums zem augsta spiediena.Atverot pārsega slēdzenes, gāzes spiediens amortizatorā pārsniedz pārsega svaru, kā rezultātā tas paaugstinās.Noteiktā brīdī virzulis šķērso gaisa kanālus, pa kuriem gāze nonāk virzuļa telpā, kā rezultātā spiediens virs virzuļa telpā pazeminās un pārsega pacelšanas ātrums samazinās.Ar turpmāku kustību virzulis aizver kanālus, un pārsega atveres augšpusē virzulis vienmērīgi apstājas ar iegūto gāzes slāni.Kad pārsegs ir aizvērts, viss notiek apgrieztā secībā, bet sākotnējo impulsu pārsega kustībai nodrošina cilvēka rokas.
Gāzes amortizatorā ir ieviesta dinamiskā amortizācija.Pārsega pacelšana un nolaišana pastāvīgā gāzes spiediena krituma dēļ notiek ar ātruma samazināšanos, un beigu posmā pārsegs vienmērīgi apstājas, jo virzulis ir apstājies gāzes "spilvenā".
Hidropneimatiskajām atsperēm ir tāda pati ierīce, bet ar vienu atšķirību: tajā ir noteikts daudzums eļļas, kurā virzulis tiek iegremdēts, kad tiek pacelts pārsegs.Šajos amortizatoros ir ieviesta hidrauliskā amortizācija, jo pārsega triecienu, sasniedzot galējās pozīcijas, dzēš eļļa tās viskozitātes dēļ.
Hidropneimatiskie amortizatori atšķirībā no pneimatiskajiem amortizatoriem paceļ pārsegu ātrāk un praktiski nesamazinot ātrumu visā zonā, bet pneimatiskie amortizatori veic vienmērīgāku atvēršanu ar mazāku spēku ekstremālās pozīcijās.Neskatoties uz šīm atšķirībām, šodien abiem gāzes atsperu veidiem ir aptuveni vienāds sadalījums.
Pārsega amortizatoru dizaina iezīmes un īpašības
Strukturāli visi pārsega amortizatori (gāzes atsperes vai pieturas) ir vienādi.Tie ir cilindrs, no kura vienas puses iznāk virzuļa kāts.Cilindra slēgtajā galā un stieņa galā tiek izgatavoti lodveida savienojumi, ar kuru palīdzību amortizators tiek piestiprināts pie pārsega un korpusa.Parasti eņģes būvē uz lodveida tapu bāzes ar vītņotiem uzgaļiem, lodveida daļu notur fiksators uz amortizatora, un ar vītņotas daļas un uzgriežņa palīdzību tapa tiek uzmontēta uz kronšteina.
Parasti, lai noturētu motora pārsegu, pietiek ar vienu amortizatoru, bet daudzās automašīnās, traktoros un citās iekārtās ar smagiem pārsegiem tiek izmantoti uzreiz divi amortizatori.
Amortizatoru uzstādīšana tiek veikta vietā, kur, kad stienis ir pilnībā izstiepts, pārsegs tiek pilnībā atvērts.Šajā gadījumā amortizatora orientācija attiecībā pret pārsegu un korpusu tiek veikta atkarībā no tā veida:
- Pneimatiskie (gāzes) amortizatori - var uzstādīt jebkurā pozīcijā, gan ar stieni uz leju (līdz korpusam), gan stieni uz augšu (līdz motora pārsegu).Orientēšanās telpā neietekmē viņu darbu;
- Hidropneimatiskie (gāzeļļas) amortizatori - jāuzstāda pozīcijā "stieņa uz leju", jo šajā gadījumā eļļas slānis vienmēr atradīsies amortizatora apakšā, kas nodrošina tā visefektīvāko darbību.
Tvaika nosūcēja gāzes aizbāznis ir salīdzinoši vienkārša detaļa, tomēr tai nepieciešama arī dažu ekspluatācijas un apkopes noteikumu ievērošana.
Pārsega amortizatoru apkopes un remonta jautājumi
Lai pagarinātu pārsega gāzes aiztures kalpošanas laiku, jums jāievēro daži vienkārši ieteikumi:
- Nenovietojiet pārsegu līdz augšējam punktam ar rokas spēku - pārsegam jāatveras tikai amortizatora radītā spēka ietekmē;
- Ziemas sezonā motora pārsegs jāpaceļ un jāaizver gludi un bez raustīšanās, palīdzot ar rokām, pretējā gadījumā pastāv risks sabojāt aizsalušu amortizatoru;
- Amortizatorus nav atļauts izjaukt, pakļaut triecieniem, pārmērīgai karsēšanai utt. - tas ir pilns ar nopietniem savainojumiem, jo iekšpusē ir gāze zem augsta spiediena.
Amortizatora bojājuma gadījumā, kad tam ir pazemināts spiediens vai rodas eļļas noplūde (kas ietekmē tā darbību), daļa ir jānomaina komplektā.Pērkot jaunu amortizatoru, ir jāpaļaujas uz ražotāja ieteikumiem, taču ir diezgan pieņemami to aizstāt ar detaļām, kas pēc īpašībām ir līdzīgas.Galvenais, lai amortizators attīsta pietiekamu spēku, lai paceltu pārsegu, un tam ir pietiekams garums.
Pārsega amortizatora nomaiņa ir saistīta ar divu uzgriežņu atskrūvēšanu un pievilkšanu, dažos gadījumos var būt nepieciešams nomainīt kronšteinus.Uzstādot jaunu amortizatoru, ir jāievēro tā orientācijas prasības, tas ir, atkarībā no veida, stieni jāliek uz augšu vai stieni uz leju.Uzstādīšanas kļūdas ir nepieņemamas, jo tas novedīs pie nepareizas amortizatora darbības un palielinās traumu gūšanas risku, veicot darbus dzinēja nodalījumā.
Pareizi darbojoties pārsega amortizatoram un pareizi remontējot, automašīnas, traktora vai cita veida tehnikas darbība būs ērta un droša visās situācijās.
Publicēšanas laiks: 27. augusts 2023