Daudzām automašīnām un traktoriem tiek izmantota izplūdes sistēma, kurā ietilpst palīgdaļas - ieplūdes caurules.Visu par ieplūdes caurulēm, to esošajiem veidiem, konstrukciju un pielietojamību, kā arī šo detaļu pareizu izvēli un nomaiņu lasiet šajā rakstā.
Kas ir sūkšanas caurule?
Ieplūdes caurule (ieplūdes caurule) ir iekšdedzes dzinēju izplūdes gāzu izplūdes sistēmas elements;Īsa noteikta profila un šķērsgriezuma caurule, kas nodrošina gāzu uztveršanu no izplūdes kolektora vai turbokompresora un to piegādi nākamajiem izplūdes sistēmas elementiem.
Automašīnu un citu iekārtu izplūdes sistēma ir cauruļu un dažādu elementu sistēma, kas nodrošina karsto gāzu izvadīšanu no dzinēja atmosfērā un samazina izplūdes troksni.Izejot no dzinēja, gāzēm ir augsta temperatūra un spiediens, tāpēc šeit atrodas visizturīgākais un karstumizturīgākais elements - izplūdes kolektors.No kolektora iziet caurules ar liesmu slāpētājiem, rezonatoriem, trokšņa slāpētājiem, neitralizatoriem un citiem elementiem.Tomēr lielākajā daļā sistēmu ieplūdes cauruļu uzstādīšana netiek veikta tieši uz kolektoru, bet gan caur adaptera elementu - īsu ieplūdes cauruli.
Ieplūdes caurule atrisina vairākas problēmas izplūdes sistēmā:
● Izplūdes gāzu uztveršana no kolektora un to virziens uz pieņemšanas cauruli;
● Izplūdes gāzu plūsmas pagriešana leņķī, kas nodrošina ērtu turpmāko sistēmas elementu izvietojumu;
● Caurulēs ar vibrācijas kompensatoriem - dzinēja un izplūdes sistēmas vibrāciju izolācija.
Ieplūdes caurule ir svarīga izplūdes sistēmas blīvēšanai un normālai darbībai, tāpēc bojājumu vai izdegšanas gadījumā šī daļa ir jānomaina pēc iespējas ātrāk.Un, lai pareizi izvēlētos caurules, ir jāsaprot šo detaļu esošie veidi, dizains un īpašības.
Izplūdes sistēma ar ieplūdes cauruļu izmantošanu
Ieplūdes cauruļu veidi un dizains
Uzreiz jāatzīmē, ka ieplūdes caurules tiek izmantotas ne visos dzinējos - šī daļa biežāk sastopama kravas automašīnu, traktortehnikas un dažādu speciālo iekārtu agregātos, bet vieglajiem transportlīdzekļiem biežāk tiek izmantotas dažādas konfigurācijas pieņemšanas caurules.Ieplūdes caurules ir ērtas jaudīgu dzinēju izplūdes sistēmās, kur ir jāveic vienkārša gāzu noņemšana no izplūdes kolektora vai turbokompresora slēgtā telpā.Tāpēc, remontējot sistēmu, vispirms jāpārliecinās, vai tajā ir caurule, vai arī jums ir nepieciešama uztveršanas caurule.
Visas ieplūdes caurules pēc konstrukcijas un funkcionalitātes ir sadalītas divās lielās grupās:
● Parastās caurules;
● Sprauslas apvienotas ar vibrācijas kompensatoriem.
Vienkāršajām caurulēm ir visvienkāršākā konstrukcija: tā ir taisna vai saliekta tērauda caurule ar mainīgu šķērsgriezumu, kuras abos galos ir savienotājatloki ar atverēm tapām, skrūvēm vai citiem stiprinājumiem.Taisnas caurules var izgatavot štancējot vai no cauruļu segmentiem, liektas caurules tiek izgatavotas, metinot vairākas sagataves - sānu štancētas sienas un gredzenus ar atlokiem.Parasti montāžas atloki tiek izgatavoti gredzenu vai plākšņu veidā, kas ir brīvi uzlikti uz caurules, caurules spiedienu uz savienojošām daļām (caurules, kolektoru, turbokompresoru) nodrošina mazāka izmēra metinātie atloki.Ir arī sprauslas bez montāžas atlokiem, tās tiek montētas metinot vai presējot ar tērauda skavu palīdzību.
Sprauslām ar izplešanās šuvēm ir sarežģītāks dizains.Konstrukcijas pamatā ir arī tērauda caurule, kuras izplūdes galā ir vibrāciju kompensators, kas nodrošina izplūdes sistēmas detaļu vibrāciju izolāciju.Kompensators parasti tiek piemetināts pie caurules, šī daļa var būt divu veidu:
● Silfoni - gofrēta caurule (var būt viena un divslāņu, var būt ar ārējo un iekšējo pinumu no nerūsējošā tērauda sloksnēm);
● Metāla šļūtene ir savīta metāla caurule ar ārējo pinumu (tai var būt arī iekšējais pinums).
Caurules ar izplešanās šuvēm ir aprīkotas arī ar savienojošiem atlokiem, taču ir iespējamas uzstādīšanas iespējas, izmantojot metināšanas vai sasienamās skavas.
Ieplūdes caurulēm var būt nemainīgs vai mainīgs šķērsgriezums.Biežāk tiek izmantotas izplešanās caurules, kurās mainīga šķērsgriezuma dēļ samazinās izplūdes gāzu plūsmas ātrums.Arī daļām var būt atšķirīgs profils:
● Taisna caurule;
● Leņķa caurule ar 30, 45 vai 90 grādu izliekumu.
Taisnas sprauslas tiek izmantotas sistēmās, kur izplūdes kolektorā un/vai turpmākajās caurulēs ir paredzēti līkumi, kas nepieciešami gāzes plūsmas pagriešanai.Leņķa caurules visbiežāk izmanto, lai pagrieztu gāzu plūsmu vertikāli uz leju vai uz sāniem un atpakaļ attiecībā pret dzinēju.Leņķa cauruļu izmantošana ļauj izgatavot vajadzīgās konfigurācijas izplūdes sistēmu ērtai novietošanai uz rāmja vai zem automašīnas virsbūves.
Ieplūdes caurule ar silfona vibrācijas kompensatoru Ieplūdes caurule ar vibrāciju
kompensators metāla šļūtenes veidā ar pinumu
Ieplūdes cauruļu uzstādīšana tiek veikta divos galvenajos izplūdes sistēmas punktos:
● starp izplūdes kolektoru, kompensatoru un ieplūdes cauruli;
● Starp turbokompresoru, kompensatoru un ieplūdes cauruli.
Pirmajā gadījumā izplūdes gāzes no kolektora nonāk caurulē, kur tās var griezties 30-90 grādu leņķī, un pēc tam caur vibrācijas kompensatoru (atsevišķu silfonu vai metāla šļūteni) tiek ievadītas caurulē uz trokšņa slāpētāju ( katalizators, liesmas slāpētājs utt.).Otrajā gadījumā karstās gāzes no izplūdes kolektora vispirms nonāk turbokompresora turbīnas daļā, kur tās daļēji atdod enerģiju un tikai pēc tam tiek izvadītas uz ieplūdes cauruli.Šo shēmu izmanto lielākajā daļā automašīnu un citu automobiļu aprīkojuma ar turbodzinēju.
Aprakstītajos gadījumos ieplūdes caurule ar izplūdes pusi ir savienota ar vibrācijas kompensatoru, kas izgatavots atsevišķas daļas veidā ar saviem atlokiem un stiprinājumiem.Šāda sistēma ir mazāk uzticama un vairāk pakļauta kaitīgām vibrācijām, tāpēc mūsdienās visplašāk izmantotās caurules ir integrētās kompensācijas šuves.To savienojuma shēmas ir identiskas iepriekš norādītajām, taču tām nav neatkarīgu kompensatoru un to stiprinājumu.
Cauruļu uzstādīšana tiek veikta, izmantojot tapas vai skrūves, kas izlaistas caur atlokiem.Savienojumu blīvēšana tiek veikta, uzstādot blīves, kas izgatavotas no nedegošiem materiāliem.
Kā izvēlēties un nomainīt ieplūdes cauruli
Izplūdes sistēmas ieplūdes caurule tiek pakļauta ievērojamām termiskām un mehāniskām slodzēm, tāpēc automašīnas ekspluatācijas laikā tieši šīs detaļas deformāciju, plaisu un izdegšanas dēļ visbiežāk ir jānomaina.Cauruļu darbības traucējumi izpaužas kā paaugstināts izplūdes sistēmas trokšņa un vibrācijas līmenis, kā arī dažos gadījumos dzinēja jaudas zudums un turbokompresora efektivitātes pasliktināšanās (jo tiek traucēts iekārtas darbības režīms).Jāmaina caurules ar plaisām, izdegumiem un bojājumiem (ieskaitot integrēto vibrācijas kompensatoru darbības traucējumus).
Nomaiņai jāizvēlas tāda paša veida caurule (kataloga numurs), kas tika uzstādīta iepriekš.Tomēr, ja nepieciešams, varat izmantot analogus, ja vien tie pilnībā atbilst oriģinālajai daļai uzstādīšanas izmēru un šķērsgriezuma ziņā.Ja automašīnai tika uzstādītas atsevišķas caurules un izplešanās šuves, tad nomaiņai labāk izmantot tās pašas detaļas, tomēr, ja nepieciešams, tās var aizstāt ar caurulēm ar integrētu kompensatoru.Ir pieņemama arī apgrieztā nomaiņa, taču to ne vienmēr var veikt, jo šajā gadījumā jums būs jāizmanto papildu stiprinājumi un blīves, kuru novietošanai var nebūt brīvas vietas.
Caurules nomaiņa tiek veikta saskaņā ar transportlīdzekļa remonta instrukcijām.Kopumā šis darbs tiek veikts vienkārši: pietiek atvienot cauruli (vai kompensatoru) no caurules un pēc tam noņemt pašu cauruli no kolektora / turbokompresora.Taču nereti šīs darbības apgrūtina ieskābuši uzgriežņi vai skrūves, kas vispirms jānorauj ar speciālu instrumentu palīdzību.Uzstādot jaunu cauruli, jāuzstāda arī visi nodrošinātie blīvējuma elementi (blīves), pretējā gadījumā sistēma netiks noslēgta.
Pareizi izvēloties un nomainot ieplūdes cauruli, izplūdes sistēma droši pildīs savas funkcijas visos barošanas bloka darbības režīmos.
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2023