MAZ kravas automašīnu pneimatiskās sistēmas pamatā ir gaisa iesmidzināšanas vienība - virzuļa kompresors.Par MAZ gaisa kompresoriem, to veidiem, īpašībām, dizainu un darbības principu, kā arī pareizu šīs iekārtas apkopi, izvēli un iegādi lasiet šajā rakstā.
Kas ir MAZ kompresors?
MAZ kompresors ir Minskas automobiļu rūpnīcas kravas automašīnu bremžu sistēmas sastāvdaļa ar pneimatiskajiem piedziņas mehānismiem;iekārta no atmosfēras nākošā gaisa saspiešanai un padevei pneimatiskās sistēmas blokiem.
Kompresors ir viena no galvenajām pneimatiskās sistēmas sastāvdaļām, tam ir trīs galvenās funkcijas:
• Gaisa ieplūde no atmosfēras;
• Gaisa saspiešana līdz vajadzīgajam spiedienam (0,6-1,2 MPa, atkarībā no darbības režīma);
• Nepieciešamā gaisa daudzuma padeve sistēmai.
Kompresors ir uzstādīts pie sistēmas ieejas, nodrošinot saspiestu gaisu tādā daudzumā, kas ir pietiekams visu bremžu sistēmas sastāvdaļu un citu patērētāju normālai darbībai.Nepareiza šīs ierīces darbība vai atteice samazina bremžu efektivitāti un pasliktina transportlīdzekļa vadāmību.Tāpēc bojāts kompresors pēc iespējas ātrāk ir jāremontē vai jānomaina, un, lai pareizi izvēlētos ierīci, ir jāsaprot tā veidi, īpašības un īpašības.
MAZ kompresoru veidi, raksturlielumi un pielietojums
MAZ transportlīdzekļi izmanto vienpakāpes virzuļu gaisa kompresorus ar vienu un diviem cilindriem.Vienību pielietojamība ir atkarīga no automašīnai uzstādītā dzinēja modeļa, visplašāk tiek izmantoti divi pamata modeļi:
- 130-3509 transportlīdzekļiem ar dažādu modifikāciju YaMZ-236 un YaMZ-238 spēkstacijām, MMZ D260 un citām, kā arī ar jaunām spēkstacijām YaMZ "Euro-3" un augstākām (YaMZ-6562.10 un citām);
- 18.3509015-10 un modifikācijas transportlīdzekļiem ar dažādu modifikāciju TMZ 8481.10 spēkstacijām.
Pamatmodelis 130-3409 ir 2 cilindru kompresors, uz kura pamata ir izveidota vesela agregātu līnija, kuru galvenie parametri ir parādīti tabulā:
| Kompresora modelis | Produktivitāte, l/min | Jaudas patēriņš, kW | Izpildmehānisma tips |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | Ķīļsiksnas piedziņa, skriemelis 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Šīs vienības nodrošina šos raksturlielumus pie nominālā vārpstas apgriezienu skaita 2000 apgr./min un uztur līdz pat 2500 apgr./min maksimālo frekvenci.Kompresori 5336-3509012, kas paredzēti modernākiem dzinējiem, darbojas ar vārpstas apgriezieniem attiecīgi 2800 un 3200 apgr./min.
Kompresori ir uzstādīti uz dzinēja, savienojoties ar tā dzesēšanas un eļļošanas sistēmām.Agregāta galva ir ar ūdeni dzesēta, cilindri ar gaisa dzesēšanu, pateicoties attīstītajām spurām.Berzējošo detaļu eļļošana ir apvienota (dažādas daļas tiek ieeļļotas zem spiediena un eļļas aerosola).Atšķirības starp bāzes modeļa 130-3409 kompresoru modifikācijām ir atšķirīgais dzesēšanas un eļļošanas sistēmas ieplūdes un izplūdes cauruļu novietojums un vārstu konstrukcija.
Vienība 18.3509015-10 - viena cilindra, ar jaudu 373 l / min pie nominālā vārpstas ātruma 2000 apgr./min (maksimums - 2700 apgr./min, maksimālais pie samazināta izplūdes spiediena - 3000 apgr./min.).Kompresors ir uzstādīts uz dzinēja, to darbina gāzes sadales mehānisma zobrati, ir savienots ar motora dzesēšanas un eļļošanas sistēmām.Galvas dzesēšana ir šķidra, cilindra dzesēšana ir gaiss, smērviela ir apvienota.
Atsevišķu grupu veido kompresori 5340.3509010-20 / LK3881 (viencilindru) un 536.3509010 / LP4870 (divu cilindru) - šo vienību jauda ir 270 l / min (abas opcijas) un piedziņa no laika zobrata.
Visu modeļu kompresori tiek piegādāti dažādās komplektācijās - ar un bez skriemeļiem, ar izkraušanu (ar mehānisko spiediena regulatoru, "kareivis") un bez tā utt.
MAZ kompresoru dizains un darbības princips
Visu modeļu MAZ kompresoriem ir diezgan vienkārša ierīce.Iekārtas pamatā ir cilindru bloks, kura augšējā daļā atrodas cilindri, bet apakšējā daļā ir kloķvārpsta ar tās gultņiem.Iekārtas karteris ir aizvērts ar priekšējiem un aizmugurējiem vākiem, galva ir uzstādīta uz bloka caur blīvi (blīves).Balonos uz savienojošajiem stieņiem ir virzuļi, šo detaļu uzstādīšana tiek veikta caur starplikām.Uz kloķvārpstas pirksta ir uzstādīts skriemelis vai piedziņas zobrats, skriemelis / zobrats ir nostiprināts ar atslēgu, ar fiksāciju pret garenvirziena nobīdēm ar uzgriezni.
Blokam un kloķvārpstai ir eļļas kanāli, kas piegādā eļļu berzes daļām.Spiediena eļļa pa kloķvārpstas kanāliem plūst uz savienojošā stieņa tapām, kur tā ieeļļo starpliku un savienojošā stieņa saskarnes virsmas.Arī neliels spiediens no savienojošā stieņa tapām caur savienojošo stieni nonāk virzuļa tapā.Tālāk eļļa notek un, rotējošām daļām, tiek sadalīta mazos pilienos - iegūtā eļļas migla ieeļļo cilindra sienas un citas detaļas.
Bloka galvā ir vārsti - ieplūde, caur kuru gaiss no atmosfēras nonāk cilindrā, un izplūde, caur kuru saspiestais gaiss tiek piegādāts nākamajām sistēmas vienībām.Vārsti ir vafeles formas, turēti aizvērtā stāvoklī ar spirālveida atsperu palīdzību.Starp vārstiem atrodas izkraušanas ierīce, kas, pārmērīgi paaugstinoties spiedienam kompresora izvadā, atver abus vārstus, ļaujot gaisam brīvi iziet starp tiem pa izplūdes kanālu.
Divu cilindru kompresora MAZ dizains
Gaisa kompresoru darbības princips ir vienkāršs.Kad dzinējs tiek iedarbināts, vienības vārpsta sāk griezties, nodrošinot virzuļu kustības caur savienojošiem stieņiem.Kad virzulis tiek nolaists atmosfēras spiediena ietekmē, atveras ieplūdes vārsts, un gaiss, kas iziet cauri filtram, lai noņemtu piesārņotājus, piepilda cilindru.Kad virzulis ir pacelts, ieplūdes vārsts aizveras, tajā pašā laikā tiek aizvērts izplūdes vārsts - spiediens cilindra iekšpusē palielinās.Kad tiek sasniegts noteikts spiediens, atveras izplūdes vārsts un caur to gaiss ieplūst pneimatiskajā sistēmā.Ja spiediens sistēmā ir pārāk augsts, ieslēdzas izplūdes ierīce, atveras abi vārsti un kompresors darbojas tukšgaitā.
Divu cilindru blokos cilindri darbojas pretfāzē: vienam virzuli virzoties uz leju un cilindrā iesūcot gaisu, otrs virzulis virzās uz augšu un iespiež sistēmā saspiestu gaisu.
MAZ kompresoru apkopes, remonta, izvēles un nomaiņas jautājumi
Gaisa kompresors ir vienkārša un uzticama iekārta, kas var darboties gadiem ilgi.Tomēr, lai sasniegtu šo rezultātu, ir regulāri jāveic noteiktā apkope.Jo īpaši katru dienu ir jāpārbauda divu cilindru kompresoru piedziņas siksnas spriegojums (siksnas izliece nedrīkst pārsniegt 5-8 mm, ja tai tiek pielikts 3 kg spēks), un, ja nepieciešams, jāveic regulēšana. jāizgatavo, izmantojot spriegotāja skrūvi.
Ik pēc 10–12 tūkstošiem nobraukuma km ir jāpārbauda eļļas padeves kanāla blīvējums vienības aizmugurējā vākā.Ik pēc 40-50 tūkstošiem km nobraukta galva ir jāizjauc, tā jātīra, virzuļi, vārsti, kanāli, padeves un izplūdes šļūtenes un citas detaļas.Vārstu uzticamība un integritāte tiek nekavējoties pārbaudīta, ja nepieciešams, tos nomaina (ar pārsegumu).Tāpat tiek pārbaudīta izkraušanas ierīce.Visi darbi jāveic saskaņā ar automašīnas apkopes un remonta instrukcijām.
Ja atsevišķas kompresora daļas saplīst, tās var nomainīt, atsevišķos gadījumos nepieciešams pilnībā nomainīt kompresoru (deformācijas un plaisas uz galvas un bloka, vispārējs cilindru nodilums un citi darbības traucējumi).Izvēloties jaunu kompresoru, ir jāņem vērā vecā bloka modelis un modifikācijas, kā arī spēka agregāta modelis.Kopumā visas vienības, kuru pamatā ir 130-3509, ir savstarpēji aizstājamas un var darboties ar jebkuru YaMZ-236, 238 dzinēju un to daudzajām modifikācijām.Tomēr jāpatur prātā, ka dažu no tiem jauda ir 210 l / min, bet dažiem - 270 l / min, un jaunie dažādu modifikāciju modeļa 5336-3509012 kompresori parasti darbojas ar lielu ātrumu. .Ja dzinējam agrāk bija kompresors ar jaudu 270 l / min, tad jaunajam blokam jābūt tādam pašam, pretējā gadījumā sistēmai vienkārši nebūs pietiekami daudz gaisa normālai darbībai.
Viena cilindra kompresori 18.3509015-10 tiek piedāvāti nelielā skaitā modifikāciju, un ne visi no tiem ir savstarpēji aizstājami.Piemēram, kompresors 18.3509015 ir paredzēts KAMAZ 740 dzinējiem un nav piemērots YaMZ dzinējiem.Lai izvairītos no kļūdām, pirms kompresoru iegādes ir jānorāda pilni nosaukumi.
Atsevišķi ir vērts pieminēt vācu kompresorus KNORR-BREMSE, kas ir iepriekš minēto agregātu modeļu analogi.Piemēram, divu cilindru kompresorus var aizstāt ar bloku 650.3509009, bet viena cilindra kompresorus ar LP-3999.Šiem kompresoriem ir vienādas īpašības un uzstādīšanas izmēri, tāpēc tie viegli aizstāj sadzīves kompresorus.
Ar pareizu izvēli un uzstādīšanu MAZ kompresors darbosies uzticami, nodrošinot transportlīdzekļa pneimatiskās sistēmas darbību jebkuros ekspluatācijas apstākļos.
Publicēšanas laiks: 05.05.2023