Lielākajai daļai MTZ (Baltkrievija) traktoru dzinējiem uzstādīto uzkarināmo vienību ir klasiska siksnas piedziņa, kuras pamatā ir ķīļsiksna.Lasiet visu par MTZ siksnām, to dizaina iezīmēm, veidiem, īpašībām un pielietojamību, kā arī to pareizu izvēli un nomaiņu.
Kas ir MTZ josta?
MTZ siksna - bezgalīgas (gredzenu) gumijas siksnas ar ķīļa šķērsgriezumu, ko izmanto, lai pārsūtītu griezes momentu no kloķvārpstas uz Minskas traktoru rūpnīcā (MTZ, Baltkrievija) ražoto traktoru dzinēju uzmontēto agregātu skriemeļiem.
Uz ķīļsiksnas transmisijas bāzes tiek būvēti dažādu iekārtu piedziņas, kurām jādarbojas, kad dzinējs darbojas: ūdens sūknis, dzesēšanas ventilators, elektriskais ģenerators, pneimatiskais kompresors un gaisa kondicioniera kompresors.Siksnas piedziņa tiek realizēta ar skriemeļiem, kas uzstādīti uz dzinēja kloķvārpstas un agregātu vārpstām, un atbilstoša profila un garuma gumijas siksnu.Šī piedziņa ir vienkārša un uzticama, taču siksna ir pakļauta nodilumam un bojājumiem, tāpēc tā regulāri jāmaina.Lai pareizi izvēlētos siksnu, ir jāzina par MTZ traktoros izmantotajiem šo produktu veidiem, to īpašībām un pielietojamību.
MTZ jostu veidi, īpašības un pielietojums
Uz Minskas rūpnīcas iekārtu spēka agregātiem tiek izmantotas standarta gumijas siksnas, kas atšķiras pēc šķērsgriezuma, profila, vada veida, izmēra un pielietojamības.
Visām jostām ir standarta dizains.To pamatā ir nesošais slānis - aukla, kas vienā vai otrā veidā ievietota jostas korpusa iekšpusē, kas izgatavota no vulkanizētas gumijas, un ārējā virsma ir aizsargāta ar ietīšanas audumu.Atkarībā no nesošā slāņa veida siksnas iedala divās grupās:
● Ar poliamīda (neilona) auklu;
● Ar poliestera auklu.
MTZ siksnas ir ķīļsiksnas - to šķērsgriezums ir ķīlis ar plakanu vai nedaudz izliektu platu pamatni un taisnu šauru pamatni.Produktus iedala divos veidos pēc platuma un augstuma attiecības:
● I tips - šaura šķērsgriezuma jostas;
● II tips - normāla šķērsgriezuma siksnas.
Turklāt abu sekciju izstrādājumiem var būt atšķirīgs profils (šaurās pamatnes veids):
● Gluda josta - ar taisnu šauru pamatni;
● Zobsiksna - šķērseniski vītņoti zobi ir izgatavoti uz šauras pamatnes.
Ķīļsiksnas konstrukcija
Zobsiksnas ir elastīgākas un tām ir mazāks lieces rādiuss, kas nodrošina paaugstinātu siksnas piedziņas uzticamību.Taču gludo jostu korpusā slodzes tiek sadalītas vienmērīgāk, tāpēc tās ir izturīgākas, īpaši apstākļos ar paaugstinātām mehāniskām un termiskām slodzēm.
MTZ traktori izmanto plašu siksnu klāstu, kas pēc pielietojuma ir iedalītas vairākās grupās:
● Traktoriem ar D-242, D-243, D-245 līniju dzinējiem (agrākie un pašreizējie modeļi MTZ-80/82, 100/102, bāzes modeļi Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Traktoriem ar D-260, D-265 līniju dzinējiem (pamata modeļi Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Traktoriem ar Lombardini dzinējiem (pamata modeļi Belarus-320, 622).
Atkarībā no mērķa jostas tiek iedalītas šādos veidos:
● Ūdenssūkņa piedziņa (siksna ar šķērsgriezumu 16×11 mm, garums 1220 mm, gluda);
● Ūdenssūkņa un ventilatora piedziņa (siksna ar šķērsgriezumu 11×10 mm, 1250 mm gluda un zobaina);
● Pneimatiskā kompresora piedziņa (siksna ar šķērsgriezumu 11×10 mm, garums 1250 mm gluda un zobaina, siksna ar šķērsgriezumu 11×10 ar garumu 875 mm zoba Lombardini dzinējiem);
● Kondicioniera kompresora piedziņa (siksna ar šķērsgriezumu 11×10 mm, garums 1650 mm);
● Ģeneratora piedziņa (siksna ar šķērsgriezumu 11×10 mm, garums 1180 mm gluda un zobaina, siksna ar šķērsgriezumu 11×10 mm, garums 1150 mm zobaina, siksna ar šķērsgriezumu 11×10 mm, garums 975 mm zobi Lombardini dzinējiem).
Populārākās jostas tiek piedāvātas divās versijās - gludās un zobainās, ar atšķirīgu klimatisko dizainu.Zobsiksnas ir paredzētas izmantošanai reģionos ar tropu un mērenu klimatu (dažādu kategoriju versijas "T" un "U" ar darba temperatūru līdz + 60 ° C), un gludās siksnas - lietošanai visos reģionos, ieskaitot tos. ar aukstu klimatu (dažādu kategoriju "HL" versija ar darba temperatūru līdz -60 ° C).Tas jāņem vērā, izvēloties jaunu jostu.
Šeit mēs atzīmējam, ka visas MTZ siksnas ir tā sauktās ventilatora siksnas, kas atbilst GOST 5813-2015 (un tā iepriekšējo versiju) prasībām.Nosaukumam "ventilators" nevajadzētu būt mulsinošam - šie gumijas izstrādājumi ir universālas piedziņas siksnas, kuras var izmantot dažādu agregātu piedziņās.
Uzmontēto motora bloku siksnas piedziņa var būt vienrindas un divrindu.Pirmajā gadījumā iekārtai ir tikai viens V veida skriemelis un piedziņa uz vienas siksnas.Otrajā gadījumā uz bloka un kloķvārpstas ir uzstādīts dubults (divu virkņu) skriemelis, pa kuru tiek nodotas divas ķīļsiksnas.Divrindu ķīļsiksnas transmisija ir uzticamāka, šāds siksnu izvietojums neļauj tām sagriezties un samazina slīdēšanas iespējamību, iedarbinot dzinēju un pie liela ātruma.Mūsdienās dažādos dzinējos, kas aprīkoti ar MTZ traktoriem, var atrast abas piedziņas iespējas.
MTZ siksnu izvēles un nomaiņas jautājumi
Ķīļsiksnas ir pakļautas vides ietekmei (īpaši 80, 320, 422, 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 modeļu klāsta traktoriem ar tiem raksturīgo atvērto motora nodalījumu), augstām temperatūrām un ievērojamām mehāniskām slodzēm, tāpēc laika gaitā tās saplaisā. , izstieptas, nolobītas un pārstāj pildīt savas funkcijas.Visos šajos gadījumos josta ir jānomaina.
Siksnas izvēle traktoram nav pārāk grūta – jaunajam izstrādājumam jābūt tādam pašam šķērsgriezumam un garumam kā vecajam.Parasti siksnu izmēri ir norādīti uz to nestrādājošās (platās) virsmas, arī siksnas raksturlielumus var uzzināt no instrukcijas vai no dzinēja vai traktora rezerves daļu kataloga.Jāatceras, ka izstrādājumi ar šķērsgriezumu 11×10 mm ir siksnas ar šauru šķērsgriezumu (I tips), produkti ar šķērsgriezumu 16×11 ir jostas ar parasto šķērsgriezumu (II tips), un tie nav savstarpēji aizvietojami.Tāpēc, ja jums ir nepieciešama piedziņas siksna D-242 dzinēja ūdens sūknim, tad līdzīgu siksnu no D-260 dzinēja nevar ievietot tās vietā un otrādi.
Ja dzinējs izmanto dubulto ķīļsiksnas piedziņu, ieteicams nomainīt abas siksnas uzreiz, pretējā gadījumā pārī palikusī vecā siksna drīzumā atkal var kļūt par problēmu avotu.
D-260 dzinēja ģeneratora siksnu un ūdens sūkņa uzstādīšanas un regulēšanas piemērs
Īpaša uzmanība jāpievērš traktoru siksnu izvēlei saskaņā ar to preferenciālo darbības reģionu klimatiskajiem apstākļiem.Iekārtām, kas darbojas aukstā klimatā, ir piemērotas tikai gludas jostas "HL" versijā.Zobsiksnu uzstādīšana "T" vai "U" versijā ziemā var izraisīt lūzumu - aukstumā šāda siksna kļūst pārāk stīva, plaisā un sabrūk pat ar nelielām slodzēm.Traktoriem, kas tiek ekspluatēti reģionos ar siltu klimatu, gluži pretēji, labāk ir izmantot tropiskā dizaina siksnas, tostarp zobainās - tās labāk iztur karstumu un tām ir minimālais izplešanās koeficients, kas novērš to pārmērīgu izstiepšanos augstā temperatūrā.
Parasti siksnu nomaiņa MTZ traktoriem nav sarežģīta - vairumā gadījumu ir jāsamazina tās spriegojums, atlaižot agregāta stiprinājumu (parasti ģeneratoru) vai spriegošanas ierīci, noņemt veco siksnu, uzlikt jaunu un noregulējiet spriegumu.Jaunajai siksnai ir jābūt tādam spriegojumam, kādu ieteicis dzinēja ražotājs un kas norādīts attiecīgajās instrukcijās.Pareizam jostas nospriegojumam ieteicams izmantot īpašu ierīci ar dinamometru.Regulēšana "ar aci" ir nepieņemama - ar vāju spriegojumu siksnas izslīdēs (kas dažām vienībām, piemēram, ūdens sūknim ir pilnīgi nepieņemami, jo dzinējs šajā gadījumā pārkarsēs) un intensīvi nolietojas, kā arī spēcīga spriedze, josta izstiepsies un veicinās intensīvu gultņu un citu mezglu daļu nodilumu.
Pareiza MTZ piedziņas siksnu izvēle, uzstādīšana un regulēšana ir dzinēja un visa traktora uzticamas darbības atslēga jebkuros apstākļos.
Cauruļveida izplūdes caurules skava
Cauruļveida skavas ir izgatavotas īsas caurules veidā ar garenisku griezumu (vai divas sadalītas caurules, kas ievietotas viena otrā) ar divām sadalītām skavām malās.Šāda veida skavas var izmantot, lai savienotu caurules no gala līdz galam un pārklājas, nodrošinot augstu uzstādīšanas uzticamību un hermētiskumu.
Montāžas skavas
Montāžas skavas tiek izmantotas izplūdes trakta un tā atsevišķu daļu pakarināšanai zem automašīnas rāmja / virsbūves.To skaits sistēmā var būt no viena līdz trim vai vairāk.Šie trokšņa slāpētāju skavas ir trīs galvenie veidi:
- Sadalītas dažāda veida un formas skavas;
- Noņemams divsektors;
- Noņemamu divu sektoru skavu puses.
Sadalītie kronšteini ir daudzpusīgākie un visizplatītākie skavas, ko izmanto, lai piestiprinātu caurules, trokšņa slāpētājus un citas izplūdes sistēmas daļas uz nesošajiem elementiem.Vienkāršākajā gadījumā skava ir izgatavota apaļa profila lentes kronšteina veidā ar cilpām pievilkšanai ar skrūvi (skrūvi).Skavas var būt šauras un platas, pēdējā gadījumā tām ir gareniskais stingrs, un tās ir pieskrūvētas ar divām skrūvēm.Bieži vien šādus kronšteinus izgatavo U-veida detaļu vai apaļa profila daļu veidā ar palielinātām cilpām - ar to palīdzību izplūdes sistēmas daļas tiek piekārtas no rāmja / korpusa noteiktā attālumā.
Noņemamās divu sektoru skavas ir izgatavotas divu pušu veidā lentu vai sloksņu veidā, no kurām katrai ir divas cilpas stiprināšanai ar skrūvēm (bultskrūvēm).Ar šāda veida izstrādājumu palīdzību ir iespējams uzstādīt trokšņa slāpētājus un caurules grūti sasniedzamās vietās vai vietās, kur ir grūti uzstādīt parastos sadalītos kronšteinus.
Sadalīto divu sektoru skavu puses ir iepriekšējā veida skavu apakšējās puses, to augšējā daļa ir izgatavota noņemama vai nenoņemama kronšteina veidā, kas uzstādīts uz transportlīdzekļa rāmja / korpusa.
Universālas skavas
Šajā produktu grupā ietilpst skavas, skavas, kas vienlaikus var pildīt montāžas un savienojošās skavas lomu – tās nodrošina cauruļu blīvēšanu un vienlaikus notur visu konstrukciju uz automašīnas rāmja/virsbūves.
Izpūtēju skavu dizaina iezīmes un īpašības
Skavas ir izgatavotas no dažādu marku tēraudiem - galvenokārt konstrukcijas, retāk - no leģēta (nerūsējošā tērauda), papildu aizsardzībai tās var būt cinkotas vai niķelētas / hromētas (ķīmiski vai galvaniski).Tas pats attiecas uz skrūvēm/bultskrūvēm, kas ir komplektā ar skavām.
Parasti skavas tiek izgatavotas, štancējot no tērauda sagatavēm (lentēm).Skavām var būt dažādi izmēri, kas atbilst standarta un nestandarta cauruļu diametru diapazonam.Izpūtēju stiprinājuma skavas, kā likums, ir sarežģītas formas (ovālas, ar izvirzījumiem), kas atbilst transportlīdzekļa trokšņa slāpētāja, rezonatora vai pārveidotāja šķērsgriezumam.Tas viss jāņem vērā, izvēloties jaunu auto detaļu.
Izpūtēja skavas izvēles un nomaiņas jautājumi
Skavas darbojas sarežģītos apstākļos, pastāvīgi pakļautas būtiskām apkures un temperatūras izmaiņām, izplūdes gāzu, kā arī ūdens, netīrumu un dažādu ķīmisko savienojumu (ceļa sāļu un citu) iedarbībai.Tāpēc laika gaitā pat skavas, kas izgatavotas no leģētā tērauda, zaudē spēku un var izraisīt izplūdes gāzu noplūdes vai izplūdes trakta integritātes bojājumus.Lūzuma gadījumā ir jānomaina skava, arī šīs detaļas ieteicams mainīt, nomainot atsevišķas detaļas vai visu automašīnas izplūdes sistēmu.
Izpūtēja skava jāizvēlas atbilstoši tās mērķim un pievienojamo cauruļu/izpūtēju diametram.Ideālā gadījumā jums ir jāizmanto tāda paša veida un kataloga numura skava, kas automašīnai tika uzstādīta agrāk.Tomēr daudzos gadījumos ir pieņemama nomaiņa, kas var uzlabot sistēmas veiktspēju.Piemēram, ir diezgan pamatoti kāpņu skavu nomainīt pret dalītu viengabala skavu - tas nodrošinās labāku hermētiskumu un palielinās uzstādīšanas izturību.No otras puses, dažreiz to nav iespējams nomainīt - piemēram, bieži vien nav iespējams nomainīt divu sektoru noņemamo skavu ar citu, jo tam var pielāgot savienoto cauruļu gala daļu formu.
Izvēloties skavas, jums vajadzētu atcerēties par to uzstādīšanas iezīmēm.Kāpņu skavu ir visvieglāk uzstādīt - to var uzstādīt uz jau samontētām caurulēm, jo kāpnes tiek atvienotas no šķērsstieņa un pēc tam pievilktas ar uzgriežņiem.Tas pilnībā attiecas uz divu sektoru skavām.Un, lai uzstādītu viengabala šķeltās vai cauruļveida skavas, caurules vispirms būs jāatvieno, jāievieto skavā un tikai pēc tam jāuzstāda.Uzstādot universālās skavas, var rasties dažas grūtības, jo šajā gadījumā ir nepieciešams vienlaikus turēt detaļas savienotas viena ar otru un novietot tās pareizā attālumā no rāmja / korpusa.
Uzstādot skavu, ir jānodrošina pareiza tā uzstādīšanas uzstādīšana un skrūvju pievilkšanas uzticamība - tikai šajā gadījumā savienojums būs stiprs, uzticams un izturīgs.
Publicēšanas laiks: 05.05.2023