Katrs transportlīdzeklis ar iekšdedzes dzinēju ir aprīkots ar izplūdes sistēmu.Viens no šīs sistēmas galvenajiem montāžas produktiem ir trokšņa slāpētāja skava - visu par skavām, to veidiem, konstrukciju un pielietojamību, kā arī pareizu izvēli un nomaiņu lasiet rakstā.
Kas ir trokšņa slāpētāja skava?
Izpūtēja skava ir transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinēju izplūdes sistēmas sastāvdaļa;Gredzens, plāksne vai cits dizains izplūdes sistēmas daļu savienošanai ar kronšteiniem vai viena ar otru.
Skavas, neskatoties uz to vienkāršo dizainu un neredzamību, atrisina vairākus svarīgus uzdevumus automašīnas izplūdes sistēmā:
● Skavas atsevišķu sistēmas daļu klonam - nodrošina noņemamo savienojumu uzticamību un hermētiskumu, neprasot izmantot metināšanu un citus montāžas paņēmienus;
● Nodrošināt visu komponentu stiprinājumu savstarpējo un pie nesošajiem automašīnas virsbūves/rāmja elementiem drošumu;
● Izplūdes sistēmas daļu vibrāciju un pārmērīgas vibrācijas amplitūdas novēršana automašīnas kustības laikā un dažādos spēka agregāta darbības režīmos.
Bieži vien trokšņa slāpētāja skavas sabojāšanās kļūst par īstām galvassāpēm automašīnas īpašniekam (tas palielina vibrācijas, izplūdes caurules kļūst par trokšņa un grabēšanas avotu, un pat pastāv iespēja pazaudēt trokšņa slāpētāju), tāpēc šī daļa ir jānomaina kā pēc iespējas ātrāk.Bet pirms jaunas skavas iegādes jums vajadzētu saprast šo komponentu īpašības, dizainu un pielietojamību.
Izpūtēju skavu veidi, dizains un īpašības
Transportlīdzekļos izmantojamās trokšņa slāpētāju skavas pēc to mērķa (pielietojamības) iedala trīs grupās:
● Skavas atsevišķu izplūdes sistēmas komponentu - cauruļu, rezonatoru, pārveidotāju, liesmu slāpētāju un citu - savienošanai (izlīdzināšanai);
● Skavas izplūdes sistēmas daļu stiprināšanai uz rāmja vai automašīnas virsbūves nesošajiem elementiem;
● Skavas, ko vienlaikus izmanto saišu daļām un to uzstādīšanai uz nesošajiem elementiem.
Skavas dažādiem mērķiem atšķiras pēc konstrukcijas, pielietojamības un īpašībām.
Izplūdes sistēma un trokšņa slāpētāja skavu vieta tajā
Savienojošās skavas
Šīs skavas nodrošina izplūdes trakta hermētiskumu, to skaits izplūdes sistēmā var būt no viena līdz trim, tiek izmantotas vietās, kur var atteikties no atloku savienojumiem.
Izplūdes sistēmas daļu savienošanai ir trīs galvenie skavu veidi:
● Noņemams divsektors (apavi);
● Noņemamas kāpņu skavas;
● Viengabala skavas ar sadalītu kronšteinu;
● Viss vienā cauruļveida.
Divu sektoru noņemama trokšņa slāpētāja skava
Divu sektoru noņemamā skava sastāv no divām pusēm, kas pievilktas ar skrūvēm (bultskrūvēm), starp kurām atrodas metāla atbalsta gredzens.Gredzens var būt gluds uzstādīšanai uz parastajām caurulēm un profils uzstādīšanai caurulēm ar īpašu savienojuma profilu (ligzdu veidā).Šie izstrādājumi tiek izmantoti, lai savienotu caurules no sadursmes līdz galam, tie nodrošina drošu detaļu savienojumu un vienlaikus kompensē dažus to asu nobīdes, kad transportlīdzeklis pārvietojas.Visbiežāk izmanto vietējās automašīnās.
Noņemamā kāpņu skava sastāv no kāpnēm (U-veida apļveida šķērsgriezuma radze), kuras abos galos tiek nogriezta vītne uzgriežņiem un uzlikts cirtains vai taisns kronšteins.Kāpņu skavas tiek izmantotas, lai uzstādītu caurules, kas pārklājas bez nepieciešamības tās savienot pirms uzstādīšanas.Tas ir vienkāršākais un tajā pašā laikā diezgan uzticams risinājums dažāda diametra cauruļu savienošanai.
Viengabala skava ar šķelto kronšteinu ir sarežģīta profila tērauda apaļš kronšteins, kura sekcijā atrodas šķērsvirziena savilkšanas skrūve (bultskrūve).Kronšteinam, lai sasniegtu vajadzīgo stingrību, var būt U veida vai kastes formas sekcija, tāpēc tā var pārvietoties ļoti mazās robežās.Šie izstrādājumi tiek izmantoti, lai savienotu caurules, kas pārklājas, pateicoties gredzenveida profilam, tie nodrošina augstu uzstādīšanas uzticamību.Visbiežāk šāda dizaina skavas tiek izmantotas ārvalstu automašīnām.
Viengabala trokšņa slāpētāja skava ar sadalītu kronšteinu
Cauruļveida izplūdes caurules skava
Cauruļveida skavas ir izgatavotas īsas caurules veidā ar garenisku griezumu (vai divas sadalītas caurules, kas ievietotas viena otrā) ar divām sadalītām skavām malās.Šāda veida skavas var izmantot, lai savienotu caurules no gala līdz galam un pārklājas, nodrošinot augstu uzstādīšanas uzticamību un hermētiskumu.
Montāžas skavas
Montāžas skavas tiek izmantotas izplūdes trakta un tā atsevišķu daļu pakarināšanai zem automašīnas rāmja / virsbūves.To skaits sistēmā var būt no viena līdz trim vai vairāk.Šie trokšņa slāpētāju skavas ir trīs galvenie veidi:
- Sadalītas dažāda veida un formas skavas;
- Noņemams divsektors;
- Noņemamu divu sektoru skavu puses.
Sadalītie kronšteini ir daudzpusīgākie un visizplatītākie skavas, ko izmanto, lai piestiprinātu caurules, trokšņa slāpētājus un citas izplūdes sistēmas daļas uz nesošajiem elementiem.Vienkāršākajā gadījumā skava ir izgatavota apaļa profila lentes kronšteina veidā ar cilpām pievilkšanai ar skrūvi (skrūvi).Skavas var būt šauras un platas, pēdējā gadījumā tām ir gareniskais stingrs, un tās ir pieskrūvētas ar divām skrūvēm.Bieži vien šādus kronšteinus izgatavo U-veida detaļu vai apaļa profila daļu veidā ar palielinātām cilpām - ar to palīdzību izplūdes sistēmas daļas tiek piekārtas no rāmja / korpusa noteiktā attālumā.
Noņemamās divu sektoru skavas ir izgatavotas divu pušu veidā lentu vai sloksņu veidā, no kurām katrai ir divas cilpas stiprināšanai ar skrūvēm (bultskrūvēm).Ar šāda veida izstrādājumu palīdzību ir iespējams uzstādīt trokšņa slāpētājus un caurules grūti sasniedzamās vietās vai vietās, kur ir grūti uzstādīt parastos sadalītos kronšteinus.
Sadalīto divu sektoru skavu puses ir iepriekšējā veida skavu apakšējās puses, to augšējā daļa ir izgatavota noņemama vai nenoņemama kronšteina veidā, kas uzstādīts uz transportlīdzekļa rāmja / korpusa.
Universālas skavas
Šajā produktu grupā ietilpst skavas, skavas, kas vienlaikus var pildīt montāžas un savienojošās skavas lomu – tās nodrošina cauruļu blīvēšanu un vienlaikus notur visu konstrukciju uz automašīnas rāmja/virsbūves.
Izpūtēju skavu dizaina iezīmes un īpašības
Skavas ir izgatavotas no dažādu marku tēraudiem - galvenokārt konstrukcijas, retāk - no leģēta (nerūsējošā tērauda), papildu aizsardzībai tās var būt cinkotas vai niķelētas / hromētas (ķīmiski vai galvaniski).Tas pats attiecas uz skrūvēm/bultskrūvēm, kas ir komplektā ar skavām.
Parasti skavas tiek izgatavotas, štancējot no tērauda sagatavēm (lentēm).Skavām var būt dažādi izmēri, kas atbilst standarta un nestandarta cauruļu diametru diapazonam.Izpūtēju stiprinājuma skavas, kā likums, ir sarežģītas formas (ovālas, ar izvirzījumiem), kas atbilst transportlīdzekļa trokšņa slāpētāja, rezonatora vai pārveidotāja šķērsgriezumam.Tas viss jāņem vērā, izvēloties jaunu auto detaļu.
Izpūtēja skavas izvēles un nomaiņas jautājumi
Skavas darbojas sarežģītos apstākļos, pastāvīgi pakļautas būtiskām apkures un temperatūras izmaiņām, izplūdes gāzu, kā arī ūdens, netīrumu un dažādu ķīmisko savienojumu (ceļa sāļu un citu) iedarbībai.Tāpēc laika gaitā pat skavas, kas izgatavotas no leģētā tērauda, zaudē spēku un var izraisīt izplūdes gāzu noplūdes vai izplūdes trakta integritātes bojājumus.Lūzuma gadījumā ir jānomaina skava, arī šīs detaļas ieteicams mainīt, nomainot atsevišķas detaļas vai visu automašīnas izplūdes sistēmu.
Izpūtēja skava jāizvēlas atbilstoši tā mērķim un cauruļu diametram /trokšņa slāpētājibūt savienotam.Ideālā gadījumā jums ir jāizmanto tāda paša veida un kataloga numura skava, kas automašīnai tika uzstādīta agrāk.Tomēr daudzos gadījumos ir pieņemama nomaiņa, kas var uzlabot sistēmas veiktspēju.Piemēram, ir diezgan pamatoti kāpņu skavu nomainīt pret dalītu viengabala skavu - tas nodrošinās labāku hermētiskumu un palielinās uzstādīšanas izturību.No otras puses, dažreiz to nav iespējams nomainīt - piemēram, bieži vien nav iespējams nomainīt divu sektoru noņemamo skavu ar citu, jo tam var pielāgot savienoto cauruļu gala daļu formu.
Izvēloties skavas, jums vajadzētu atcerēties par to uzstādīšanas iezīmēm.Kāpņu skavu ir visvieglāk uzstādīt - to var uzstādīt uz jau samontētām caurulēm, jo kāpnes tiek atvienotas no šķērsstieņa un pēc tam pievilktas ar uzgriežņiem.Tas pilnībā attiecas uz divu sektoru skavām.Un, lai uzstādītu viengabala šķeltās vai cauruļveida skavas, caurules vispirms būs jāatvieno, jāievieto skavā un tikai pēc tam jāuzstāda.Uzstādot universālās skavas, var rasties dažas grūtības, jo šajā gadījumā ir nepieciešams vienlaikus turēt detaļas savienotas viena ar otru un novietot tās pareizā attālumā no rāmja / korpusa.
Uzstādot skavu, ir jānodrošina pareiza tā uzstādīšanas uzstādīšana un skrūvju pievilkšanas uzticamība - tikai šajā gadījumā savienojums būs stiprs, uzticams un izturīgs.
Publicēšanas laiks: 05.05.2023