Daudzu japāņu Nissan automašīnu šasijas ir aprīkotas ar atsevišķa tipa stabilizatoru, kas savienots ar piekares daļām ar diviem atsevišķiem statņiem (stieņiem).Viss par nissan stabilizatora statņiem, to veidiem un konstrukcijām, kā arī par izvēli un remontu – lasiet šo rakstu.
Nissan stabilizatora plaukta funkcijas un mērķis
Nissan stabilizatora statnis (stabilizatora stienis) ir Japānas koncerna Nissan automašīnu šasijas sastāvdaļa;tērauda stienis ar lodveida savienojumiem, kas savieno stabilizatora stieņa galu ar balstiekārtas daļām un nodrošina spēku un griezes momentu pārvadi, lai novērstu transportlīdzekļa ripošanu.
Braukšanas laikā automašīnu ietekmē daudzvirzienu spēki, kas cenšas to pagriezt, sasvērt, likt tam svārstīties vertikālā plaknē utt. Lai slāpētu triecienus, vibrācijas un triecienus, Nissan automašīnas ir aprīkotas ar balstiekārtu ar elastīgu, vadotni un amortizatoru. elementi - amortizatori, atsperes un citi.Un, lai cīnītos pret pārmērīgu sasvēršanos, braucot pa rādiusu (veicot pagriezienus) un uz slīpa ceļa, tiek izmantoti pretslīdes stieņi (SPU), kas izgatavoti stieņu veidā, kas savieno labās un kreisās piekares daļas.
Nissan automašīnās visbiežāk tiek izmantoti saliktie SPU, kas izgatavoti tērauda stieņa formā, kas atrodas zem virsbūves vai apakšrāmja apakšas, un divas daļas, kas to savieno ar balstiekārtas daļām - statņiem vai stabilizatora stieņiem.
Nissan stabilizatora statņi veic vairākas funkcijas:
● Spēku un griezes momentu pārnešana no piekares daļām uz stieni un pretējā virzienā;
● Stabilizatora deformāciju un balstiekārtas detaļu stāvokļa izmaiņu kompensācija, automašīnai kustoties;
● Nodrošinot noteiktas automašīnas balstiekārtas īpašības.
SPU statņi ir svarīgas jebkuras Nissan automašīnas šasijas sastāvdaļas, kas ļauj to droši darbināt uz dažādiem ceļiem un dažādos braukšanas režīmos.Taču laika gaitā šīs detaļas sabojājas, nepieciešama nomaiņa – lai veiktu šo nomaiņu, ir nepieciešama informācija par esošajiem Nissan SPU stieņu veidiem, to konstrukciju un īpašībām.
Nissan stabilizatora statņu veidi, īpašības un īpašības
Nissan Juke pretapgāšanās stieņa dizains
Nissan stabilizatora statnis ar diviem lodveida savienojumiem
Nissan stabilizatora statīvs ar vienu lodveida savienojumu
Nissan stabilizatora statnis regulējams
Nissan automašīnām tiek izmantoti divu veidu stabilizatora statņi:
● Neregulēts;
● Regulējams.
Neregulējams stienis ir vienas vai citas ģeometrijas un formas ciets tērauda stienis (taisns, S-veida, sarežģītāka ģeometrija), kura abos galos ir eņģe un stiprinājumi.Šāda veida bagāžnieki var būt dažāda garuma - no vairākiem desmitiem milimetru līdz 20-30 cm, atkarībā no automašīnas izmēriem un tās šasijas dizaina iezīmēm.SPU neregulējamie stieņi tiek piestiprināti pie stabilizatora stieņa un amortizatora vai piekares sviras, izmantojot eņģes, kas nodrošina iespēju mainīt detaļu savstarpējo stāvokli, netraucējot visas sistēmas darbību.
Stieņiem var būt divu veidu eņģes:
● Lodveida savienojumi abās pusēs;
● Lodveida savienojums vienā pusē un saliekama gumijas-metāla eņģe uz tapas otrā pusē.
Lodveida savienojumiem ir parastais dizains: statīva galā ir eņģes korpuss, kas no vienas puses noslēgts ar vāku;gadījumā uz rīvmaizes vai gredzenu ieliktņiem ir lodveida pirksts ar vītņotu galu;pirksts ir nostiprināts korpusā ar uzgriezni un ir aizsargāts no piesārņojuma un smērvielas noplūdes ar gumijas pārsegu (putekšņu).Lodsavienojumi parasti atrodas aptuveni 90 grādu leņķī viens pret otru, tie tiek montēti uz stieņa un balstiekārtas statņa, izmantojot uzgriezni un paplāksni vai uzgriezni ar integrētu presēšanas paplāksni.
Gumijas-metāla eņģes pamatā ir stieņa galā izveidota vītņota tapa, uz kuras secīgi tiek uzliktas tērauda paplāksnes un gumijas bukses, visa pakete pēc stieņa uzstādīšanas tiek pievilkta ar uzgriezni.
Regulējams stienis – stienis ar vienu vai diviem vītņotiem uzgaļiem, kuru griežot var mainīt detaļas kopējo garumu.Uzgaļa fiksācija izvēlētajā pozīcijā tiek veikta ar pretuzgriezni.Šādiem plauktiem ir divu veidu eņģes:
● Cilpiņa abās pusēs;
● Cilpiņa vienā pusē un gumijas-metāla eņģe uz tapas otrā pusē.
Eņģes tipa eņģe ir izgatavota uzgaļa veidā ar gredzenu galā, kurā ir ievietota lodveida bukse (parasti caur starpposma bronzas uzmavu, kas darbojas kā gultnis).Lai ieeļļotu lodveida bukse, uz gala atrodas presēšanas eļļotājs.Tapas eņģes dizains ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam.
Pagrieziena punktu tipa stabilizatoru statīvi ir izgatavoti no dažādām tērauda kategorijām un obligāti ir pakļauti aizsardzībai pret koroziju - cinkošana, niķeļa pārklājums (detaļām ir raksturīga metāliska krāsa) un oksidēšana (detaļām ir raksturīga dzeltena krāsa), turklāt tiek uzklāts polimērs. tiek izmantots melnas krāsas pārklājums (krāsojums).Visiem stiprinājumiem – uzgriežņiem un paplāksnēm – ir līdzīga aizsardzība.Šādi pasākumi nodrošina labāku plauktu darbību pastāvīgā negatīvo vides faktoru ietekmē.
Viengabala SPU stieņi visplašāk tiek izmantoti Nissan automašīnās, jo tie ir vienkāršāka dizaina, uzticami un neprasa regulēšanu.Regulējamie statīvi tiek izmantoti tikai ceturtās un piektās paaudzes Nissan Patrol (Y60 un Y61) modifikācijām.
Nissan automašīnām tiek ražots plašs stabilizatora statņu klāsts, tirgū var atrast gan Nissan, gan trešo pušu ražotāju detaļas, tostarp Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox un citus.Tas ievērojami paplašina detaļu izvēles iespējas atbilstoši remontam paredzētajam budžetam.
Kā izvēlēties un nomainīt Nissan stabilizatora statīvu
Stabilizatoru statņi pastāvīgi darbojas lielu mehānisko slodžu apstākļos un ir pakļauti negatīviem vides faktoriem - tas viss ir korozijas, detaļu deformācijas, plaisu parādīšanās un izplatīšanās cēlonis un rezultātā iznīcināšana.
Turklāt laika gaitā eņģes zaudē savas īpašības: lodveida savienojumi nolietojas un zaudē eļļošanu, cilpiņas var saplaisāt, tapas gumijas bukses saplaisā un izjaucas.Rezultātā statņi pārraida spēkus un momentus no stabilizatora uz virsbūvi un pretējā virzienā sliktāk, kad automašīna brauc, tie klauvē, un īpaši sarežģītos gadījumos var sabrukt un kopumā traucēt šasijas darbību.Ja ir nepareizas darbības pazīmes, statīvi ir jānomaina.
Nomaiņai jāņem tikai to tipu un kataloga numuru stabilizatoru stieņi, kurus automašīnai uzstādījis ražotājs (īpaši automašīnām, kurām ir garantija - tām nomaiņa nav pieņemama) vai ir atļauta kā analogi.Jāatceras, ka statīvi ir ne tikai priekšā un aizmugurē, bet dažkārt tie atšķiras instalācijas pusē - labajā un kreisajā pusē.Parasti stieņus pārdod uzreiz ar nepieciešamo eņģu un stiprinājumu komplektu, taču atsevišķos gadījumos ir jāiegādājas papildus uzgriežņi un paplāksnes – par to jāparūpējas iepriekš.
Nepieciešams nomainīt stabilizatoru stieņus saskaņā ar konkrēta automašīnas modeļa remonta instrukcijām.Bet kopumā šim darbam ir nepieciešamas vairākas vienkāršas darbības:
1. Nobremzējiet automašīnu, paceliet to pusi, kurā tiek nomainīta daļa;
2. Noņemiet riteni;
3. Pagrieziet vilces augšējās daļas stiprinājuma uzgriezni pie amortizatora;
4. Pagrieziet stieņa apakšējās daļas stiprinājuma uzgriezni pret SPU stieni;
5. Noņemiet vilci, notīriet tā uzstādīšanas vietu;
6. Uzstādiet jaunu vilci;
7. Veidojiet apgrieztā secībā.
Uzstādot jaunu statīvu ar tapas stiprinājumu, jums vajadzētu pareizi salikt eņģes, uzstādot visas paplāksnes un gumijas bukses noteiktā secībā.Un uzgriežņu pievilkšana visos gadījumos ir jāveic ar instrukcijā ieteikto spēku - tas novērsīs spontānu uzgriežņa pievilkšanu vai, gluži pretēji, detaļu deformāciju pārmērīgas pievilkšanas dēļ.
Jāņem vērā, ka pēc regulējamā statīva uzstādīšanas ir nepieciešams noregulēt tā garumu saskaņā ar instrukcijām.Arī dažreiz pēc SPU stieņu nomaiņas var būt nepieciešams pielāgot automašīnas riteņu izliekumu un konverģenci.
Ja Nissan stabilizatora statnis ir pareizi izvēlēts un nomainīts, automašīna atgūs stabilitāti un jutīsies pārliecināti pat sarežģītos ceļa apstākļos.
Ievietošanas laiks: 2023. gada 6. maijs