Saspiesta gaisa padevei pneimatiskajiem instrumentiem, kā arī traktoros puspiekabju pneimatisko iekārtu pieslēgšanai izmanto speciālas savītas pneimatiskās šļūtenes.Par to, kas ir šāda savīta šļūtene un kā tā darbojas, par tirgū esošajām šļūtenēm un to darbību lasiet šajā rakstā.
Vītās pneimatiskās šļūtenes mērķis
Servisos, degvielas uzpildes stacijās un riepu veikalos, dažādās ražotnēs, transportā un daudzās citās jomās plaši tiek izmantoti dažādi pneimatiskie instrumenti.Pneimatiskās sistēmas, kas veidotas uz stingriem cauruļvadiem un elastīgām šļūtenēm, tiek izmantotas pneimatisko instrumentu piedziņai un saspiestā gaisa padevei darba vietā.Un katrā darbnīcā vai uz puspiekabes var atrast pneimatisku savītu (vai spirālveida) šļūteni.
Vītā pneimatiskā šļūtene ir polimēru šļūtene, kas velmēta cilindriskā atsperē.Turklāt šļūtene ir izgatavota tā, ka brīvā stāvoklī tai ir tendence saritināties atsperē.Šis dizains nodrošina šļūtenei vairākas noderīgas īpašības un īpašības:
- Kompakta šļūtenes uzglabāšana, kad tā netiek lietota;
- Šļūtene darbības laikā aizņem minimālu vietu, netraucējot darbu;
- Automātiska šļūtenes montāža kompaktā atsperē pēc darba pabeigšanas vai pēc puspiekabes atvienošanas no vilcēja.
Vītā šļūtenes lielā priekšrocība salīdzinājumā ar parasto šļūteni ir lietošanas laikā aizņemtās vietas samazināšana.Parastajai šļūtenei gandrīz vienmēr jābūt pilnībā izstieptai, tāpēc tā traucē darbu, atrodas zem kājām, var tikt nejauši sabojāta utt. Vītā šļūtene vienmēr mēdz ieņemt viskompaktāko formu, tāpēc izstiepta netraucē. ar darbu, nestiepjas uz grīdas utt. Tas viss galu galā palielina darba efektivitāti un palīdz ietaupīt naudu.Lietojot transportlīdzeklī, šļūtene ļauj puspiekabei griezties attiecībā pret vilcēju, novēršot bojājumu iespējamību.Tāpēc mūsdienās visizplatītākās ir savītās pneimatiskās šļūtenes.
Mūsdienās savītām pneimatiskajām šļūtenēm ir vairāki galvenie lietojumi:
- vadīt pneimatiskos instrumentus stacionāros apstākļos - darbnīcās, rūpnīcās utt.;
- Pneimatisko instrumentu piedziņa pagaidu objektos, galvenokārt būvlaukumos;
- Saspiestā gaisa padeve no traktora piekabju vai puspiekabju aprīkojumam;
- Saspiesta gaisa padeve riteņu piepūšanai, attīrīšanai un citu darbību veikšanai.
Kopumā vītā barjera ir moderns risinājums, kas padara darbu ērtāku un ērtāku bez papildu izmaksām.
Šļūteņu veidi un konstrukcijas īpatnības
Visām mūsdienās izmantotajām vītā gaisa šļūtenēm būtībā ir vienāds dizains.Šļūtenes pamatā ir polimēra caurule, kas veidota savītas cilindriskas atsperes formā.Parasti šļūtene ir izgatavota no poliuretāna vai poliamīda - šāda veida plastmasām ir pietiekama elastība un uzticamība, kā arī izturība pret dažādiem negatīviem apstākļiem, agresīvu vidi utt. (eļļas un degviela, augsta un zema temperatūra, mitrums, saules gaisma utt. .).Pateicoties caurules formēšanai atsperes veidā, šļūtene iegūst savas īpašības.
Abos šļūtenes galos ir piestiprināti veidgabali - savienojošie elementi, ar kuriem šļūtene tiek savienota ar saspiestā gaisa avotu (kompresoram vai pneimatiskajai sistēmai) un pneimatisko instrumentu.Tā kā šļūtene visbiežāk ir saliekta un var salūzt veidgabalu piestiprināšanas vietās, šeit ir paredzētas aizsargatsperes vai elastīgas plastmasas/gumijas uzmavas.
Tirgū piedāvātās šļūtenes atšķiras pēc pielietojamības, garuma, veidgabalu veida un dažām darbības īpašībām.
Atbilstoši pielietojumam savītās pneimatiskās barjeras iedala divās lielās grupās:
- Puspiekabju pneimatisko sistēmu darbināšanai un izmantošanai transportlīdzekļos kopumā;
- Pneimatisko instrumentu barošanai dažādiem mērķiem (būvniecība, uzstādīšana, dažādi smidzināšanas pistoles utt.).
Šļūtenes var aprīkot ar trīs galvenajiem veidgabaliem:
- Parasti tiek izmantoti veidgabali ar uzgriežņiem, M16, M18 un M22 izmēra uzgriežņi;
- Vītņoti veidgabali zem uzgriežņa;
- Dažādi ātrās sakabes (BRS);
- Parastie piederumi savienošanai ar citu šļūteni.
Automobiļu šļūtenēs visbiežāk izmanto uzgriežņu veidgabalus vai vītņotus veidgabalus, un abos šļūtenes galos ir uzstādīti viena veida savienotāji (lai gan vītnes vai uzgriežņu izmērs var atšķirties).Uz instrumentu pneimatiskajām šļūtenēm visbiežāk tiek izmantoti ātrās atvienošanas savienojumi, tomēr ir iespējamas dažādas armatūras kombinācijas - instrumenta sānos ir piestiprināts BRS, aizmugurē var būt armatūra ar uzgriezni vai parasto. armatūra savienošanai ar citu šļūteni.
Attiecībā uz šļūtenes garumu ir iespējas no 2,5 līdz 30 metriem.Transportā visbiežāk tiek izmantotas savītas šļūtenes ar garumu no 5,5 līdz 7,5 metriem - šīs šļūtenes tiek uzstādītas uz vietējiem un ārvalstu traktoriem / puspiekabēm.Ražotnēs tiek izmantotas gan īsas (darba vietā), gan garās šļūtenes.Autoservisos un dažādās darbnīcās plaši tiek izmantotas garās šļūtenes, kas ļauj novilkt instrumentu ievērojamā attālumā no saspiestā gaisa avota.
Cita starpā savītām šļūtenēm ir maksimālā darba temperatūra, kas parasti ir no 50 līdz 70 ° C. Šis parametrs ir jāņem vērā, jo šļūtenes bieži darbojas skarbos apstākļos (īpaši automašīnās), un saspiests gaiss pneimatiskajā sistēmā. var būt augsta temperatūra.
Visbeidzot, savītām pneimatiskajām šļūtenēm ir noteikts krāsu komplekts, kas ļauj precīzi noteikt katras pneimatiskās sistēmas šļūtenes mērķi.Jo īpaši sarkanās un dzeltenās šļūtenes tiek izmantotas puspiekabēs dažādās automaģistrālēs, un tirgū ir plaši pārstāvētas zilas, zaļas, pelēkas un melnas šļūtenes.
Vītu pneimatisko šļūteņu izvēles un darbības jautājumi
Mūsdienās tirgū tiek piedāvāts ļoti plašs pneimatisko izplūdes šļūteņu klāsts, tāpēc ir svarīgi nekļūdīties, izvēloties un pērkot tās.Lai izdarītu pareizo izvēli, jāņem vērā četri galvenie parametri:
- Šļūteņu savienotājelementu veids.Jāizvēlas šļūtenes ar tieši tādiem savienojumiem (tipa un izmēra), kādi tiek izmantoti uz automašīnas, pneimatisko instrumentu pieslēgšanai, pieslēgšanai gaisa līnijai darbnīcā utt.;
- Šļūtenes garums.Viss atkarīgs no apstākļiem, kādos šļūtene tiks darbināta: lai pieslēgtu puspiekabi, nepieciešamas šļūtenes no 5,5 līdz 7,5 metriem, pietiek ar īsu šļūteni no 2,5 metriem, lai veiktu darbības darba vietā, lielām telpām ar attālināta gaisa līnijas atrašanās vieta, var būt nepieciešama līdz 30 metru gara šļūtene;
- Šļūtenes materiāls un maksimālā darba temperatūra.Izvēle jāveic, pamatojoties uz temperatūras režīmu, kurā šļūtene darbosies, kā arī no pneimatiskās sistēmas vai kompresora nākošā gaisa īpašībām;
- Šļūtenes krāsa.Tam jābūt balstītam gan uz marķējumu, ko pieņēmis transportlīdzekļa vai ražošanas aprīkojuma ražotājs, gan uz aprīkojamās darba vietas ērtībām.
Vītā pneimatisko šļūteņu darbība ir vienkārša un neprasa īpašas prasības.Tikai ieteicams ilgstoši neatstāt šļūteni izstieptā stāvoklī, katru reizi pēc darba pabeigšanas atdot šļūteni uzglabāšanas vietā, censties nepieļaut šļūtenes saskari ar asiem vai karstiem priekšmetiem, kā arī novērst tas nesapinās.
Tas viss pilnībā attiecas uz puspiekabju šļūtenēm, taču šeit ir nepieciešams papildus attīrīt šļūtenes un savienotājus no netīrumiem, un galvenais, regulāri veikt šļūteņu un to savienotājelementu vizuālo pārbaudi.Ja tiek konstatētas armatūras plaisas, lūzumi vai deformācijas, šļūtene ir jānomaina, jo transportlīdzekļa darbība šajā gadījumā kļūst vienkārši bīstama.Ja tiek ievēroti šie vienkāršie ieteikumi, savītās šļūtenes kalpos ilgu laiku, nodrošinot uzticamu saspiestā gaisa piegādi patērētājiem katru dienu.
Publicēšanas laiks: 27. augusts 2023