Lielākā daļa mūsdienu riteņu transportlīdzekļu izmanto stūres pastiprinātāju, kura pamatā ir siksnas piedziņas sūknis.Par to, kas ir stūres pastiprinātāja siksna, kādi ir siksnu veidi un kā tās ir sakārtotas, kā arī par šo detaļu izvēli un nomaiņu lasiet rakstā.
Kas ir stūres pastiprinātāja siksna?
Stūres pastiprinātāja siksna (stūres pastiprinātāja siksna, stūres pastiprinātāja piedziņas siksna) - riteņu transportlīdzekļu stūres pastiprinātāja sistēmas elements;bezgalīga (slēgta) siksna, ar kuras palīdzību stūres pastiprinātāja eļļas sūknis tiek darbināts no dzinēja kloķvārpstas skriemeļa vai cita uzmontēta mezgla.
Daudzas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar stūres pastiprinātāju (stūres pastiprinātāju), kas rada papildu griezes momentu uz vadāmajiem riteņiem, lai atvieglotu braukšanu.Nepieciešamo spēku uz stūres pastiprinātāja izpildmehānismu rada darba šķidruma spiediens, kas nāk no īpaša sūkņa.Parasti stūres pastiprinātāja sūknis kopā ar citām vienībām tiek uzstādīts tieši uz spēka agregāta, un tā piedziņa tiek veidota saskaņā ar tradicionālo shēmu - izmantojot ķīļsiksnas transmisiju no kloķvārpstas skriemeļa vai citas uzstādītas vienības.
Ķīļsiksnas transmisijas pamatā ir stūres pastiprinātāja siksna, kas atrisina vienu galveno uzdevumu - nodrošināt nepārtrauktu griezes momenta pārvadi no kloķvārpstas skriemeļa vai cita agregāta uz stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli visā dzinēja apgriezienu diapazonā (ieskaitot pārejas režīmus) un jebkuros ekspluatācijas apstākļos.Šai siksnai, atkarībā no stūres pastiprinātāja piedziņas veida, ir lielāka vai mazāka loma dzinēja darbības nodrošināšanā un automašīnas vadāmībā, taču jebkurā gadījumā, ja tā ir nolietota vai bojāta, tā ir jāmaina pret jaunu. bez liekas kavēšanās.Un pirms jaunas stūres pastiprinātāja siksnas iegādes jums vajadzētu saprast esošos šo detaļu veidus, to dizainu un īpašības.
Stūres pastiprinātāja siksnu veidi, ierīce un īpašības
Stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņu var uzbūvēt pēc dažādām shēmām:
● Ar kopējas piedziņas siksnas palīdzību dzinēja uzmontētajiem mezgliem;
● Ar individuālās siksnas palīdzību no dzinēja kloķvārpstas skriemeļa;
● Ar atsevišķas siksnas palīdzību no cita uzmontēta mezgla skriemeļa - ūdens sūkņa vai ģeneratora.
Pirmajā gadījumā stūres pastiprinātāja sūknis ir iekļauts vienā piedziņā uzmontētiem blokiem ar kopēju siksnu, vienkāršākajā versijā josta aptver ģeneratoru un ūdens sūkni, autobusos un kravas automašīnās stūres pastiprinātāja sūknim var būt kopēja piedziņa ar gaisa kompresoru;Sarežģītākās shēmās gaisa kondicionēšanas kompresors un citas vienības ir iekļautas piedziņā.Otrajā gadījumā tiek izmantota atsevišķa īsa siksna, kas griezes momentu pārraida tieši no kloķvārpstas skriemeļa uz stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli.Trešajā gadījumā griezes moments vispirms tiek piegādāts ūdens sūknim vai ģeneratoram ar dubultu skriemeli, un no šīm vienībām caur atsevišķu siksnu uz stūres pastiprinātāja sūkni.
Stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņa ar kopēju piedziņas siksnu
Vadiet stūres pastiprinātāja sūkni ar savu siksnu ar spriegotāju
Stūres pastiprinātāja sūkņa vadīšanai tiek izmantotas dažāda dizaina un izmēra siksnas:
● Gludas ķīļsiksnas;
● Zobu ķīļsiksnas;
● Ķīļrievu (daudzpavedienu) jostas.
Gluda ķīļsiksna ir vienkāršākais produkts, ko visplašāk izmanto iekšzemes automašīnās un autobusos.Šādai jostai ir trapecveida šķērsgriezums, tās šaurā mala ir plakana, plata - rādiuss (izliekta), kas nodrošina vienmērīgu spēku sadalījumu jostas iekšpusē, kad tā ir saliekta.
Zobu ķīļsiksna ir tā pati ķīļsiksna, kurā uz šauras pamatnes ir izveidoti šķērseniski iegriezumi (zobi), palielinot izstrādājuma elastību, nezaudējot spēku.Šādas siksnas var izmantot uz mazāka diametra skriemeļiem un normāli darboties plašā temperatūru diapazonā.
Ķīļrievu josta ir plakana un plata josta, uz kuras darba virsmas ir no trim līdz septiņām gareniskām V veida rievas (straumi).Šādai siksnai ir lielāks kontakta laukums ar skriemeļiem, kas nodrošina drošu griezes momenta pārvadi un samazina slīdēšanas iespējamību.
Gluda stūres pastiprinātāja ķīļsiksna
Stūres pastiprinātāja ķīļsiksnas zobsiksna
Stūres pastiprinātāja ķīļrievu siksna
Gludās un zobainās ķīļsiksnas tiek izmantotas stūres pastiprinātāja sūkņa atsevišķās piedziņās no kloķvārpstas un sūkņa piedziņās, kas apvienotas ar gaisa kompresora vai cita agregāta piedziņu.Piedziņas uz ķīļsiksnu bāzes visbiežāk izmanto sadzīves iekārtās, kā arī Āzijas ražošanas autobusos un komerciālajos transportlīdzekļos.Ķīļrievu siksnas ar lielu plūsmu skaitu (6-7) visbiežāk tiek izmantotas spēka agregāta uzstādīto agregātu vispārējās piedziņās, daudz retāk šīs konstrukcijas siksnas, bet ar mazāku plūsmu skaitu (tikai 2-4). ), ir atrodami atsevišķos stūres pastiprinātāja sūkņu piedziņās no kloķvārpstas vai citas uzstādītas vienības.Piedziņas ar ķīļrievu siksnām visbiežāk izmanto ārzemēs ražotos vieglajos automobiļos.
Stūres pastiprinātāja siksnām ir vienkāršs dizains.Siksnas pamatā ir nesošais slānis auklas veidā, kas izgatavots no sintētiskās šķiedras (poliamīda, poliestera vai cita), ap kuru pati josta ir veidota no dažādu klašu vulkanizētas gumijas.Gludām un zobainām ķīļsiksnām parasti ir papildu ārējās virsmas aizsardzība pinuma veidā, kas izgatavots no plāna ietīšanas auduma divās līdz trīs kārtās.Lai identificētu jostu, uz tās plašās pamatnes var uzlikt marķējumus un dažādu palīginformāciju.
Sadzīves tehnikas hidraulisko pastiprinātāju gumijas ķīļsiksnām jāatbilst GOST 5813-2015 standartam, tās var ražot divās versijās platumā (šaurs un normāls šķērsgriezums) un tām ir standartizēts izmēru diapazons.Ķīļrievu siksnas tiek ražotas pēc dažādiem starptautiskajiem standartiem un pašu autoražotāju standartiem.
Stūres pastiprinātāja piedziņas siksnas pārgriešana
Stūres pastiprinātāja siksnas izvēles un nomaiņas jautājumi
Spēka bloka darbības laikā visas siksnas nolietojas un galu galā ir jānomaina, tas pilnībā attiecas uz stūres pastiprinātāja siksnu.Šīs jostas nomaiņa ir jāveic autoražotāja ieteiktajā laikā vai (kas notiek biežāk), kad tā ir nolietota vai bojāta.Parasti par nepieciešamību nomainīt stūres pastiprinātāja siksnu norāda stūres pastiprinātāja pasliktināšanās visos automašīnas darbības režīmos.Tāpat josta ir jānomaina, ja uz tās tiek konstatētas plaisas, pārmērīga stiepšanās un, protams, plīst.
Lai nomainītu, jāizvēlas tāda paša veida siksna, kas automašīnai tika uzstādīta agrāk.Jauniem transportlīdzekļiem tai jābūt siksnai ar noteiktu kataloga numuru, un pēc garantijas termiņa beigām varat izmantot jebkuras jostas ar piemērotiem raksturlielumiem - tipu (V-plāksne, V-rievota), šķērsgriezumu un garumu.Ja stūres pastiprinātāja sūkņa siksnai ir spriegošanas veltnis, tad šī daļa ir jāiegādājas nekavējoties kopā ar stiprinājumiem.Nav ieteicams atstāt veco spriegotāju, jo tas var izraisīt spēcīgu nodilumu vai jaunās jostas bojājumus.
Stūres pastiprinātāja jostas nomaiņa jāveic saskaņā ar transportlīdzekļa remonta un apkopes instrukcijām.Motoriem ar individuālu stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņu un bez spriegotāja pietiek ar sūkņa stiprinājuma atslābināšanu, vecās siksnas noņemšanu, jaunas uzlikšanu un siksnas nospriegošanu sakarā ar pareizu sūkņa stiprinājumu.Ja šādā piedziņā ir paredzēts spriegošanas veltnis, tad vispirms tas tiek demontēts, pēc tam tiek noņemta siksna, vietā tiek ievietota jauna un pēc tam tiek uzstādīts jauns spriegotājs.Dzinējiem ar kopīgu agregātu piedziņu siksna tiek nomainīta tādā pašā veidā.
Dažos gadījumos jostas nomaiņas darbu var sarežģīt nepieciešamība veikt papildu darbības.Piemēram, daudziem dzinējiem vispirms ir jānoņem ģeneratora piedziņas siksna un pēc tam jānomaina stūres pastiprinātāja sūkņa siksna.Tas jāņem vērā un nekavējoties jāsagatavo atbilstošs rīks.
Vissvarīgākais, nomainotstūres pastiprinātāja siksnair nodrošināt, lai tas būtu pareizi nospriegots.Ja josta ir pārāk nospriegota, detaļas piedzīvos lielas slodzes, un pati josta īsā laikā izstiepsies un nolietosies.Ar vāju spriegojumu siksna izslīdēs, kā rezultātā pasliktināsies stūres pastiprinātāja darbība.Tāpēc ir rūpīgi jāievēro instrukcijā dotie ieteikumi, un, ja sievastēvam ir tāda iespēja, izmantot speciālu instrumentu, lai nodrošinātu normālu sasprindzinājumu.
Pareizi izvēloties un nomainot siksnu, stūres pastiprinātājs nodrošinās ērtu braukšanu jebkuros ceļa apstākļos.
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2023