Jebkurā transportlīdzeklī ir sistēmas un mezgli, kuriem nepieciešama gāzes vai šķidruma spiediena kontrole - riteņi, motoreļļas sistēma, hidrauliskā sistēma un citi.Spiediena mērīšanai šajās sistēmās ir paredzētas speciālas ierīces - manometri, kuru veidi un pielietojums ir aprakstīts rakstā.
Kas ir spiediena mērītājs
Automašīnas spiediena mērītājs (no grieķu "manos" - brīvs, un "metreo" - mērīšana) ir ierīce gāzu un šķidrumu spiediena mērīšanai dažādās transportlīdzekļu sistēmās un vienībās.
Automašīnu, autobusu, traktoru un citu iekārtu normālai un drošai darbībai nepieciešams kontrolēt gāzu un šķidrumu spiedienu dažādās sistēmās - gaisu riepās, riteņos un pneimatiskajās sistēmās, eļļu dzinējā un hidrauliskajā sistēmā u.c. .Lai atrisinātu šo problēmu, tiek izmantotas īpašas ierīces - spiediena mērītāji.Pēc manometra rādījumiem vadītājs spriež par šo sistēmu darbināmību, pielāgo to darbības režīmus vai lemj par remontdarbiem.
Pareizai spiediena mērīšanai nepieciešams izmantot manometru ar atbilstošiem raksturlielumiem.Un, lai izvēlētos šādu ierīci, jums vajadzētu saprast to esošos veidus un funkcijas.
Spiediena mērītāju veidi un dizains
Automašīnās tiek izmantoti divu veidu spiediena mērīšanas instrumenti:
● Spiediena mērītāji;
● Spiediena mērītāji.
Spiediena mērītāji ir ierīces ar iebūvētu sensoru, kas mijiedarbojas ar vidi, kuras spiediens ir jāmēra.Mehāniskajos transportlīdzekļos pneimatiskos manometrus visbiežāk izmanto, lai mērītu gaisa spiedienu riteņu riepās un pneimatiskajā sistēmā, kā arī novērtētu kompresiju dzinēja cilindros.Eļļas spiediena mērītāji tiek izmantoti retāk, tos var atrast iekārtās ar attīstītu hidraulisko sistēmu.
Spiediena mērītāji ir ierīces, kurās sensora elements ir izgatavots tālvadības sensora formā.Spiedienu mēra ar sensoru, kas pārvērš mehānisku lielumu elektriskajā.Šādā veidā iegūtais elektriskais signāls tiek nosūtīts uz rādītāja vai digitālā tipa manometru.Spiediena mērītāji var būt eļļas un pneimatiskie.
Visas ierīces ir sadalītas divās grupās pēc informācijas mērīšanas un parādīšanas metodes:
● Mehāniskās norādes;
● Elektroniskā digitālā.
Mehāniskais riepu spiediena mērītājs
Elektroniskais riepu spiediena mērītājs
Abiem manometru veidiem ir principiāli identiska ierīce.Ierīces pamatā ir jutīgs elements, kas saskaras ar vidi un uztver tā spiedienu.Pārveidotājs ir saistīts ar sensoru elementu - ierīci, kas vienu mehānisko lielumu (vidēju spiedienu) pārvērš citā mehāniskā lielumā (bultas novirze) vai elektroniskā signālā.Pārveidotājam ir pievienota indikācijas ierīce - bultiņa ar ciparnīcu vai LCD displejs.Visas šīs sastāvdaļas ir ievietotas korpusā, uz kura atrodas stiprinājuma un palīgdaļas (pogas vai sviras spiediena samazināšanai, rokturi, metāla gredzeni un citas).
Autotransportā tiek izmantoti divu veidu deformācijas tipa mehāniskie spiediena mērītāji (atsperes) - uz cauruļveida (Bourdon caurule) un kastveida (silfonu) atsperēm.
Pirmā tipa ierīces pamatā ir noslēgta metāla caurule pusgredzena (loka) formā, kuras viens gals ir stingri nostiprināts korpusā, bet otrs ir brīvs, tas ir savienots ar pārveidotāju (transmisija mehānisms).Pārveidotājs ir izgatavots sviru un atsperu sistēmas veidā, kas savienotas ar bultiņu.Caurule ir savienota ar savienotājelementu, kas ir savienots ar sistēmu, lai izmērītu spiedienu tajā.Palielinoties spiedienam, caurulei ir tendence iztaisnot, tās brīvā mala paceļas un velk transmisijas mehānisma sviras, kas, savukārt, novirza bultiņu.Bultiņas novietojums atbilst spiediena lielumam sistēmā.Kad spiediens samazinās, caurule atgriežas sākotnējā stāvoklī, pateicoties tās elastībai.
Otrā tipa ierīces pamatā ir cilindriskas formas gofrēta metāla kaste (silfons) - patiesībā tās ir divas gofrētas apaļas membrānas, kas savienotas ar plānu siksnu.Kastes vienas pamatnes centrā ir padeves caurule, kas beidzas ar veidgabalu, bet otrās pamatnes centrs ir savienots ar transmisijas mehānisma sviru.Palielinoties spiedienam, diafragmas atšķiras viena no otras, šis pārvietojums tiek fiksēts ar transmisijas mehānismu un tiek parādīts, pārvietojot bultiņu gar skalu.Kad spiediens samazinās, membrānas elastības dēļ atkal nobīdās un ieņem sākotnējo stāvokli.
Spiediena mērītāja ierīce ar cauruļveida atsperi
(Burdona caurule)
Spiediena mērītāja ierīce ar kārbas atsperi
(kamera)
Elektroniskos manometrus var aprīkot ar atsperveida sensora elementiem, taču mūsdienās biežāk tiek izmantoti speciāli kompaktie spiediena sensori, kas gāzes vai šķidruma spiedienu pārvērš elektroniskā signālā.Šis signāls tiek pārveidots ar īpašu ķēdi un tiek parādīts uz digitālā indikatora.
Spiediena mērītāju funkcionalitāte, raksturlielumi un pielietojamība
Automobiļu aprīkojumam paredzētos spiediena mērītājus var iedalīt vairākos veidos pēc to mērķa:
● Pārnēsājamas un stacionāras riepas - gaisa spiediena mērīšanai riepās;
● Pārnēsājama pneimatika, lai pārbaudītu kompresiju dzinēja cilindros;
● Pneimatiskais stacionārs spiediena mērīšanai pneimatiskajās sistēmās;
● Eļļa eļļas spiediena mērīšanai dzinējā.
Atkarībā no spiediena mērītāju pielietojamības tiek izmantoti dažāda veida armatūra un korpusa konstrukcija.Pārnēsājamām ierīcēm parasti ir triecienizturīgi korpusi un bezvītņu (piestiprināmi) veidgabali, kuri, lai nodrošinātu hermētiskumu, cieši jāpiespiež pie riteņa vārsta, dzinēja galvas u.c. Stacionārajās ierīcēs izmanto vītņotus armatūras ar papildu blīvējumu, tādās Var atrast arī manometrus un manometrus, fona apgaismojuma lampas un savienotājus to savienošanai.
Ierīcēm var būt dažādas palīgfunkcijas:
● Pagarinātas tērauda caurules vai elastīgas šļūtenes klātbūtne;
● Vārsta klātbūtne mērījumu rezultāta fiksēšanai (attiecīgi ir arī poga spiediena samazināšanai un ierīces nulles noteikšanai pirms jauna mērījuma veikšanas);
● Deflatoru klātbūtne - regulējami vārsti kontrolētai spiediena samazināšanai ar vienlaicīgu vadību ar manometru;
● Dažādas elektronisko ierīču papildu iespējas - fona apgaismojums, skaņas indikācija un citas.
Runājot par raksturlielumiem, divi no tiem ir svarīgi automobiļu spiediena mērītājiem - maksimālais spiediens (izmērītā spiediena diapazons) un precizitātes klase.
Spiedienu mēra kilogramu spēkos uz kvadrātcentimetru (kgf/cm²), atmosfērās (1 atm = 1 kgf/cm²), stieņos (1 bar = 1,0197 atm) un mārciņas spēkos uz kvadrātcollu (psi, 1 psi = 0,07). atm.).Uz manometra skalas ir jānorāda mērvienība, uz dažiem rādītājmanometriem ir uzreiz divas vai trīs skalas, kas kalibrētas dažādās mērvienībās.Elektroniskajos manometros var atrast displejā parādītās mērvienības pārslēgšanas funkciju.
Spiediena mērītājs ar deflatoru
Precizitātes klase nosaka kļūdu, ko mērīšanas laikā ievada manometrs.Ierīces precizitātes klase atbilst vienam lielumam no diapazona 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 un 4,0, jo mazāks skaitlis, jo lielāka precizitāte.Šie skaitļi norāda maksimālo kļūdu procentos no ierīces mērīšanas diapazona.Piemēram, riepu spiediena mērītājs ar mērījumu robežu 6 atmosfēras un precizitātes klasi 0,5 var "piemānīt" tikai 0,03 atmosfēras, bet tas pats 2,5 precizitātes klases manometrs dos kļūdu 0,15 atmosfēras.Precizitātes klase parasti ir norādīta uz ierīces ciparnīcas, pirms šī numura var būt burti KL vai CL.Spiediena mērītāju precizitātes klasēm jāatbilst GOST 2405-88.
Kā izvēlēties un lietot manometru
Pērkot manometru, ir jāņem vērā tā veids un darbības iezīmes.Vienkāršākais veids ir izvēlēties manometru, kas iebūvēts automašīnas paneļa panelī – šajā gadījumā ir jāizmanto tāda tipa un modeļa ierīce, kādu iesaka autoražotājs.Arī stacionāro manometru izvēle hidrauliskajām un pneimatiskajām sistēmām ir vienkārša - jāizmanto ierīce ar piemērotu armatūras veidu un spiediena mērīšanas diapazonu.
Riepu spiediena mērītāju izvēle ir daudz plašāka un daudzveidīgāka.Vieglajiem automobiļiem pietiek ar ierīci ar mērījumu robežu līdz 5 atmosfērām (jo parastais riepu spiediens ir 2-2,2 atm., bet "bezpildītājiem" - līdz 4,2-4,3 atm.), kravas automašīnām, a. var būt nepieciešama ierīce 7 vai pat 11 atmosfērām.Ja bieži jāmaina riepu spiediens, labāk izmantot manometru ar deflatoru.Un, lai izmērītu spiedienu kravas automašīnu frontonu riteņos, ierīce ar pagarinājuma cauruli vai šļūteni būs lielisks risinājums.
Mērījumi ar manometru jāveic saskaņā ar tam pievienotajām instrukcijām.Veicot mērījumus, ir svarīgi nodrošināt, lai ierīces stiprinājums būtu droši nospiests pret skaitītāju armatūru vai atveri, pretējā gadījumā rādījumu precizitāte var pasliktināties gaisa noplūdes dēļ.Stacionāro manometru uzstādīšana ir atļauta tikai pēc tam, kad spiediens sistēmā ir atbrīvots.Pareizi izvēloties un izmantojot manometru, vadītājam vienmēr būs informācija par gaisa un eļļas spiedienu, un viņš varēs savlaicīgi veikt problēmu novēršanas pasākumus.
Izsūtīšanas laiks: 12. jūlijs 2023