Elektromobiļa starteri kontrolē īpaša ierīce, kas atrodas uz tā korpusa - spriegotāja (vai vilces) relejs.Lasiet visu par spriegotāju relejiem, to konstrukciju, veidiem un darbības principu, kā arī pareizu releju izvēli un nomaiņu bojājumu gadījumā.
Kas ir startera spriegotāja relejs?
Startera spriegotāja relejs (vilces relejs) - automašīnas elektriskā startera montāža;Solenoīds apvienots ar kontaktgrupu, kas nodrošina startera motora savienojumu ar akumulatoru un startera mehānisku savienojumu ar spararata vainagu, iedarbinot dzinēju.
Spriegotāja relejs iekļūst startera mehāniskajās un elektriskajās daļās, kontrolējot to kopīgo darbību.Šim mezglam ir vairākas funkcijas:
- Startera piedziņas (bendiks) padeve spararata zobrata gredzenam, iedarbinot dzinēju un turot to līdz aizdedzes atslēgas atlaišanai;
- Startera motora pievienošana akumulatoram;
- Ievelciet piedziņu un izslēdziet starteri, kad aizdedzes atslēga ir atlaista.
Lai gan vilces relejs darbojas kā startera sastāvdaļa, tas ir atsevišķs bloks, kam ir svarīga loma dzinēja palaišanas sistēmas darbībā.Jebkurš šīs iekārtas darbības traucējums ievērojami apgrūtina dzinēja iedarbināšanu vai padara to neiespējamu, tāpēc remonts vai nomaiņa jāveic pēc iespējas ātrāk.Bet pirms jauna releja iegādes jums vajadzētu saprast tā veidus, īpašības un darbības principu
Spriegotāju releju dizains, veidi un īpašības
Pašlaik elektriskajos starteros tiek izmantoti vienādas konstrukcijas un darbības principa spriegotāju releji.Šajā blokā ir divas savstarpēji savienotas ierīces - jaudas relejs un solenoīds ar kustīgu armatūru, kas to ieslēdz (un tajā pašā laikā pieved bendiksu uz spararata).
Konstrukcijas pamatā ir cilindrisks solenoīds ar diviem tinumiem - lielu spriegotāju un aizturošu vienu tinumu virs tā.Solenoīda aizmugurē ir releja korpuss, kas izgatavots no izturīga dielektriska materiāla.Kontaktskrūves atrodas uz releja gala sienas - tie ir augstas sekciju spailes, caur kurām starteris ir savienots ar akumulatoru.Skrūves var būt tērauda, vara vai misiņa, šādu kontaktu izmantošana ir saistīta ar lielām strāvām startera ķēdē, iedarbinot dzinēju - tās sasniedz 400-800 A vai vairāk, un vienkārši spailes ar šādu strāvu vienkārši izkustu.
Spriegotāja releja elektroinstalācijas shēma ar papildu kontaktu un papildu startera releju
Kad kontaktskrūves ir aizvērtas, spriegotāja tinums ir īssavienojums (tā spailes ir tuvu viena otrai), tāpēc tas pārstāj darboties.Tomēr fiksējošais tinums joprojām ir pievienots akumulatoram, un tā radītais magnētiskais lauks ir pietiekams, lai droši noturētu armatūru solenoīda iekšpusē.
Pēc veiksmīgas dzinēja iedarbināšanas aizdedzes atslēga atgriežas sākotnējā stāvoklī, kā rezultātā pārtrūkst fiksācijas tinuma ķēde - šajā magnētiskajā laukā ap solenoīdu pazūd un armatūra tiek izstumta no solenoīda, iedarbojoties atsperi, un stienis tiek noņemts no kontaktskrūvēm.Startera piedziņa tiek noņemta no spararata vainaga, un starteris tiek izslēgts.Vilces relejs un viss starteris tiek pārvietoti uz gatavības stāvokli jaunai dzinēja iedarbināšanai.
Spriegotāja releja izvēles, remonta un nomaiņas jautājumi
Vilces relejs ir pakļauts ievērojamām elektriskām un mehāniskām slodzēm, tāpēc pastāv liela tā atteices iespējamība pat ar rūpīgu darbību.Par šīs ierīces nepareizu darbību liecina dažādas pazīmes - startera piedziņas padeves raksturīga klauvēšana, kad tiek ieslēgta aizdedze, vāja startera griešanās, kad akumulators ir uzlādēts, startera "klusums" piedziņas laikā. piegāde darbojas, un citi.Kā arī darbības traucējumi tiek konstatēti, kad relejs darbojas - parasti ir tinumu pārtraukumi, pretestības palielināšanās strāvas ķēdē degšanas un kontaktu piesārņojuma dēļ utt. Bieži vien identificētās problēmas ir grūti vai neiespējami novērst (piemēram, kā spriegotāja vai fiksācijas tinumu pārrāvums, kontaktskrūves lūzums un daži citi), tāpēc ir vieglāk un lētāk pilnībā nomainīt releju.
Elektriskā startera vispārējā ierīce un spriegotāja releja vieta tajā
Nomaiņai jāizvēlas tikai tie spriegotāju releju veidi un modeļi, kurus norādījis transportlīdzekļa ražotājs.Pirkums jāveic pēc kataloga numuriem – tikai tā var droši nomainīt mezglu un likt starterim normāli darboties.Ir grūti vai neiespējami uzstādīt cita veida releju (nevienādu izmēru dēļ), un, ja to var izdarīt, starteris var nedarboties pareizi vai vispār nepildīt savu galveno funkciju.
Lai nomainītu releju, elektriskais starteris ir jāizjauc no dzinēja un jāizjauc, bieži izmantojot īpašu instrumentu.Uzstādot jaunu releju, rūpīgi jāizveido elektrības pieslēgumi - vadi ir iepriekš nolobīti un savīti, piestiprinot tos uz spailēm, jānodrošina uzticamība, novēršot dzirksteļošanu un sasilšanu.Visas darbības vislabāk var veikt saskaņā ar autoražotāja norādītajiem ieteikumiem transportlīdzekļa remonta un apkopes instrukcijās.
Nākotnē vilces relejam, tāpat kā pašam starterim, ir nepieciešama tikai periodiska pārbaude un pārbaude saskaņā ar apkopes noteikumiem.Pareizi izvēloties un nomainot, šī iekārta darbosies uzticami un efektīvi, nodrošinot pārliecinošu dzinēja iedarbināšanu.
Publicēšanas laiks: 05.05.2023