Visi mūsdienu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar skaņas signālu, kas tiek izmantots ceļu satiksmes negadījumu novēršanai.Lasiet par to, kas ir skaņas signāls, kādi tā veidi, kā tas darbojas un uz ko balstās tā darbība, kā arī par signālu izvēli un to nomaiņu.
Kas ir pīkstiens?
Skaņas signāls (skaņas signalizācijas ierīce, ZSP) - transportlīdzekļu skaņas signalizācijas galvenais elements;Elektriska, elektroniska vai pneimatiska ierīce, kas izdod noteikta toņa (frekvences) skaņas signālu, lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus, lai novērstu bīstamas situācijas.
Saskaņā ar spēkā esošajiem Ceļu satiksmes noteikumiem katram Krievijā ekspluatējamam transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar skaņas signālierīci, kas būtu jāizmanto tikai ceļu satiksmes negadījumu novēršanai.Saskaņā ar 7.2. punktu "Darbības traucējumu un nosacījumu saraksts, kuros aizliegta transportlīdzekļa ekspluatācija", skaņas signāla sabojāšanās ir iemesls automašīnas ekspluatācijas aizliegumam.Tāpēc bojāts ZSP ir jāaizstāj, un, lai pareizi izvēlētos šo ierīci, jums vajadzētu saprast tā veidus, parametrus un galvenās funkcijas.
Skaņas signālu veidi, uzbūve un darbības princips
Tirgū esošos ZSP var iedalīt vairākos veidos pēc darbības principa, spektrālā sastāva un izstarotās skaņas toņa.
Saskaņā ar tajos noteikto darbības principu visas ierīces ir sadalītas trīs galvenajās grupās:
● Elektriskā;
● Pneimatiskais un elektropneimatiskais;
● Elektroniska.
Pirmajā grupā ietilpst visi ZSP, kuros skaņu rada membrāna, kas svārstās maiņstrāvas iedarbībā solenoīdā (elektromagnētā).Otrajā grupā ietilpst signāli, kuros skaņu veido gaisa plūsma, kas iet cauri skaņas signālam no automašīnas vai sava kompresora, šīs ierīces parasti sauc par tauriņiem.Trešajā grupā ietilpst dažādas ierīces ar elektroniskiem skaņas ģeneratoriem.
Saskaņā ar izstarotās skaņas spektrālo sastāvu ir divu veidu ZSP:
● Troksnis;
● Tonālais.
Pirmajā grupā ietilpst signāli, kas izstaro plašu frekvenču diapazonu (no desmitiem līdz tūkstošiem Hz), ko mūsu auss uztver kā asu saraustītu skaņu vai vienkārši troksni.Otrajā grupā ietilpst ZSP, kas izstaro noteikta augstuma skaņu diapazonā no 220-550 Hz.
Tajā pašā laikā tonālais ZSP var darboties divos diapazonos:
Dizainsmembrāna (disks)skaņas signālsPneimatiskā skaņas signāla dizains
● Zems tonis - 220-400 Hz diapazonā;
● Augsts tonis - 400-550 Hz diapazonā.
Jāpiebilst, ka šīs frekvences atbilst skaņas signāla pamata tonim, taču katra šāda iekārta izstaro skaņu un citas frekvences līdz pat pārdesmit kilohercu.
Katram no ZSP veidiem ir savas īpašības un pielietojums, tie jāapsver sīkāk.
Membrānas (diska) skaņas signāli
Membrānas (diska) skaņas signāli
Šādas konstrukcijas ierīces sauc par elektromagnētiskām, elektromehāniskām vai vibrējošām.Strukturāli signāls ir vienkāršs: tā pamatā ir elektromagnēts ar kustīgu armatūru, kas savienots ar metāla membrānu (vai disku) un saskaras ar kontaktgrupu.Visa šī konstrukcija ir ievietota korpusā, virsū pārklāta ar membrānu, uz membrānas papildus var uzstādīt rezonatoru - plakanu vai kausveida plāksni skaņas skaļuma palielināšanai.Virsbūvei ir kronšteins un spailes savienošanai ar automašīnas elektrosistēmu.
Diska ZSP darbības princips ir vienkāršs.Strāvas pieslēgšanas brīdī elektromagnētam tā armatūra tiek ievilkta un balstās pret kontaktiem, atverot tos - elektromagnēts tiek atslēgts un armatūra atgriežas sākotnējā stāvoklī atsperes vai membrānas elastības ietekmē, kas atkal noved pie kontaktu slēgšanas un strāvas padeves elektromagnētam.Šis process atkārtojas 200-500 Hz frekvencē, vibrējošā membrāna izstaro atbilstošas frekvences skaņu, ko papildus var pastiprināt rezonators.
Vibrācijas elektromagnētiskie signāli ir visizplatītākie to vienkāršās konstrukcijas, zemo izmaksu un izturības dēļ.Tirgū tie tiek piedāvāti visdažādākajos variantos, ir iespējas zemiem un augstiem toņiem, kas bieži tiek likti uz automašīnas pa pāriem.
Membrānas rags ZSP
Šāda veida ierīces pēc konstrukcijas ir līdzīgas iepriekš apskatītajiem signāliem, taču tām ir papildu detaļa - taisns rags ("rags"), spirāle ("cochlea") vai cita veida.Raga aizmugure atrodas membrānas malā, tāpēc membrānas vibrācija liek vibrēt visam ragā esošajam gaisam - tas nodrošina noteikta spektrālā sastāva skaņas emisiju, skaņas tonis ir atkarīgs no garuma. un raga iekšējais tilpums.
Visizplatītākie ir kompaktie "gliemežu" signāli, kas aizņem maz vietas un kuriem ir liela jauda.Nedaudz retāk sastopami "taures" signāli, kuri palielināti iegūst pievilcīgu izskatu un ar tiem var izrotāt automašīnu.Neatkarīgi no skaņas signāla veida šiem ZSP piemīt visas parasto vibrācijas signālu priekšrocības, kas nodrošināja to popularitāti.
Ragas membrānas skaņas signāla dizains
Pneimatiskie un elektropneimatiskie skaņas signāli
Elektropneimatiskais signāltaure
Šāda veida ZSP pamatā ir vienkāršs skaņas radīšanas princips no plānas plāksnes, kas svārstās gaisa plūsmā.Strukturāli pneimatiskais signāls ir taisns rags, kura šaurajā daļā atrodas slēgta gaisa kamera ar niedru vai membrānas vibratoru - nelielu dobumu, kurā atrodas vienas vai citas formas plāksne.Kamerai tiek padots augstspiediena gaiss (līdz 10 atmosfērām), tas izraisa plāksnes vibrāciju - šī daļa izstaro noteiktas frekvences skaņu, ko pastiprina taures.
Ir divi signālu varianti - pneimatiskais, kam nepieciešams savienojums ar automašīnas pneimatisko sistēmu, un elektropneimatiskais, kam ir savs kompresors ar elektrisko piedziņu.Neatkarīgi no veida transportlīdzeklim tiek uzstādīti divi vai trīs vai vairāki ZSP ar dažādiem toņiem, kas nodrošina vēlamo skaņas frekvenci un intensitāti.
Mūsdienās pneimatiskie signāli ir visretāk sastopami to augsto izmaksu dēļ, taču tie ir neaizstājami kravas automašīnām ar augstu trokšņa līmeni, šīs ierīces tiek izmantotas arī skaņošanai.
Elektroniskā ZSP
Šāda veida ierīces ir balstītas uz elektroniskiem skaņas frekvences ģeneratoriem, kuros skaņas emisiju veic dinamiskas galvas vai cita veida elektriskie emitētāji.Šī signāla priekšrocība ir iespēja izstarot jebkuru skaņas signālu, taču šādas ierīces ir dārgākas un mazāk uzticamas nekā parastās membrānas vai pneimatiskās.
GOST un skaņas signālu darbības juridiskie jautājumi
Skaņu izstarojošo ierīču galvenie parametri ir standartizēti, un to pielietojuma apjoms ir stingri reglamentēts.Visiem ZSP ir jāatbilst GOST R 41.28-99 (kas, savukārt, atbilst Eiropas ANO EEK Noteikumiem Nr. 28).Viena no galvenajām ZSP īpašībām ir to radītais skaņas spiediens.Šim parametram jābūt diapazonā no 95-115 dB motocikliem un diapazonā no 105-118 dB automašīnām un kravas automašīnām.Šajā gadījumā skaņas spiedienu mēra frekvenču diapazonā no 1800-3550 Hz (tas ir, nevis uz ZSP starojuma pamata toni, bet gan apgabalā, pret kuru cilvēka auss ir visjutīgākā).
Īpaši noteikts, ka civilajiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar signāliem, kuru skaņas frekvence ir nemainīga laika gaitā.Tas nozīmē, ka uz parastajām automašīnām ir aizliegti ne tikai dažādi muzikāli ZSP, bet arī īpaši signāli, piemēram, sirēnas, "kvaki" un citi.Speciālie signāli tiek izmantoti tikai noteiktām transportlīdzekļu kategorijām, kas norādītas standartā GOST R 50574-2002 un citos.Par šādu signālu neatļautu izmantošanu iestājas administratīvā atbildība.
Skaņas signāla izvēles un uzstādīšanas jautājumi
ZSP izvēle bojātā nomaiņai jāveic, pamatojoties uz iepriekš uzstādītā signāla veidu un tā īpašībām.Vislabāk ir izmantot tāda paša veida un modeļa ierīci (un līdz ar to arī kataloga numuru), kas transportlīdzeklim tika izmantota iepriekš.Tomēr ir diezgan pieļaujams uzstādīt analogus (bet ne uz garantijas automašīnu), kas atbilst skaņas spiediena un spektrālā sastāva prasībām.Tāpat jaunajam signālam jābūt ar nepieciešamajiem elektriskajiem raksturlielumiem (12 vai 24 V barošana) un tipam, stiprinājumiem un spailēm.
Ir nepieņemami izmantot ierīces ar mainīgu skaņas frekvenci, un, ja automašīnā ir uzstādītas divas dažādas frekvences ierīces, tad nevar ievietot gan augstu, ne zemu toņu signālus.Tāpat nav jēgas izmantot augstas intensitātes pneimatisko signālu vieglajām automašīnām - tas var radīt noteiktas problēmas ar likumu.
Ragas elektromagnētiskie skaņas signāli
ZSP nomaiņa jāveic saskaņā ar transportlīdzekļa remonta un apkopes instrukcijām, bet neparastā signāla uzstādīšana - saskaņā ar tai pievienotajām instrukcijām.Parasti šis darbs ir vienas vai divu skrūvju atskrūvēšana un elektrisko savienotāju pievienošana.
Pareizi izvēloties un nomainot skaņas signālu, automašīna atbildīs drošības prasībām un to varēs normāli ekspluatēt jebkuros apstākļos.
Izsūtīšanas laiks: 26. jūlijs 2023