Katrai mūsdienu automašīnai ir elektriskais starteris, kas nodrošina spēka agregāta iedarbināšanu.Svarīga startera sastāvdaļa ir suku komplekts, kas piegādā elektrisko strāvu armatūrai.Par starteru sukām, to mērķi un dizainu, kā arī diagnostiku un nomaiņu lasiet prezentētajā rakstā.
Suku mērķis un loma elektriskajā starterī
Lielākajā daļā mūsdienu transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar iekšdedzes dzinējiem, spēka agregāta iedarbināšanas uzdevums tiek atrisināts, izmantojot elektrisko starteri.Pēdējā pusgadsimta laikā starteri nav piedzīvojuši būtiskas izmaiņas: konstrukcijas pamatā ir kompakts un vienkāršs līdzstrāvas elektromotors, ko papildina relejs un piedziņas mehānisms.Startera motors sastāv no trim galvenajām sastāvdaļām:
- Virsbūves montāža ar statoru;
-enkurs;
- Birstes montāža.
Stators ir elektromotora fiksētā daļa.Visbiežāk tiek izmantoti elektromagnētiskie statori, kuros magnētisko lauku rada lauka tinumi.Bet jūs varat arī atrast starterus ar statoriem, kuru pamatā ir parastie pastāvīgie magnēti.Armatūra ir elektromotora kustīgā daļa, tajā ir tinumi (ar stabu galiem), kolektora mezgls un piedziņas daļas (zobrati).Armatūras rotāciju nodrošina magnētisko lauku mijiedarbība, kas veidojas ap armatūru un statora tinumiem, kad tiem tiek pievadīta elektriskā strāva.
Birstes bloks ir elektromotora bloks, kas nodrošina bīdāmu kontaktu ar kustīgu armatūru.Birstes komplekts sastāv no vairākām galvenajām daļām - birstēm un birstes turētāja, kas notur otas darba stāvoklī.Birstes tiek nospiestas pret armatūras kolektora komplektu (tas sastāv no vairākām vara plāksnēm, kas ir armatūras tinumu kontakti), kas nodrošina pastāvīgu strāvas padevi armatūras tinumiem tās rotācijas laikā.
Starteru birstes ir svarīgas un kritiskas sastāvdaļas, kas jāapraksta sīkāk.
Startera lāpstiņu veidi un dizains
Strukturāli visas starteru birstes būtībā ir vienādas.Tipiska suka sastāv no divām galvenajām daļām:
- Birste, kas veidota no mīksta vadoša materiāla;
- Elastīgs vadītājs (ar vai bez spailes) strāvas padevei.
Birste ir paralēlskaldnis, kas veidots no īpaša vadoša materiāla, kura pamatā ir grafīts.Pašlaik starteru birstes ir izgatavotas no diviem galvenajiem materiāliem:
- elektrografīts (EG) vai mākslīgais grafīts.Materiāls, ko iegūst, presējot un apgrauzdējot no koksa vai citiem vadošiem materiāliem uz oglekļa un ogļūdeņraža saistvielas bāzes;
- Kompozītmateriāli uz grafīta un metāla pulvera bāzes.Visbiežāk izmantotās vara-grafīta otas tiek presētas no grafīta un vara pulvera.
Visplašāk izmantotās vara-grafīta otas.Pateicoties vara iekļaušanai, šādām sukām ir mazāka elektriskā pretestība un tās ir izturīgākas pret nodilumu.Šādām sukām ir vairāki trūkumi, no kuriem galvenais ir palielināts abrazīvs efekts, kas izraisa pastiprinātu armatūras kolektora nodilumu.Tomēr startera darbības cikls parasti ir īss (no dažiem desmitiem sekunžu līdz vairākām minūtēm dienā), tāpēc kolektora nodilums ir lēns.
Sukas korpusā ir stingri nostiprināts viens vai divi elastīgi liela šķērsgriezuma vadītāji.Vadi ir vara, savīti, austi no vairākām plānām stieplēm (kas nodrošina elastību).Uz mazjaudas starteru sukām parasti tiek izmantots tikai viens vadītājs, uz lieljaudas starteru sukām divi vadi ir fiksēti pretējās sukas pusēs (vienmērīgai strāvas padevei).Vada uzstādīšana parasti tiek veikta, izmantojot metāla uzmavu (virzuļu).Vadītājs var būt vai nu tukšs, vai izolēts - tas viss ir atkarīgs no konkrētā startera konstrukcijas.Lai atvieglotu uzstādīšanu, vadītāja galā var atrasties terminālis.Vadiem jābūt elastīgiem, kas ļauj birstei mainīt pozīciju nodiluma un startera darbības laikā, nezaudējot kontaktu ar kolektoru.
Starterī tiek izmantotas vairākas birstes, parasti to skaits ir 4, 6 vai 8. Šajā gadījumā puse suku ir savienota ar "zemi", bet otra puse ar statora tinumiem.Šis savienojums nodrošina, ka, ieslēdzot startera releju, strāva vienlaikus tiek pievadīta statora tinumiem un armatūras tinumiem.
Birstes otas turētājā ir orientētas tā, lai katrā laika momentā strāva tiktu pievadīta noteiktiem armatūras tinumiem.Katra birste ar atsperes palīdzību tiek nospiesta pret kolektoru.Birstes turētājs kopā ar birstēm ir atsevišķs mezgls, kuru, ja nepieciešams salabot vai nomainīt birstes, var izjaukt un viegli uzstādīt vietā.
Kopumā starteru birstes ir ļoti vienkāršas, tāpēc tās ir uzticamas un izturīgas.Tomēr tiem ir nepieciešama arī periodiska apkope un remonts.
Startera suku diagnostikas un remonta jautājumi
Darbības laikā startera birstes tiek pakļautas pastāvīgam nodilumam un ievērojamām elektriskām slodzēm (dzinēja iedarbināšanas brīdī caur birstēm plūst strāva no 100 līdz 1000 vai vairāk ampēriem), tāpēc laika gaitā tās samazinās un sabrūk.Tas var izraisīt kontakta zudumu ar kolektoru, kas nozīmē visa startera darbības pasliktināšanos.Ja starteris laika gaitā sāk darboties sliktāk, nenodrošina nepieciešamo kloķvārpstas griešanās leņķisko ātrumu vai neieslēdzas vispār, jums jāpārbauda tā relejs, elektrisko kontaktu stāvoklis un, visbeidzot, birstes.Ja ar releju un kontaktiem viss ir kārtībā, un starteris nedarbojas labi pat pieslēgts pie akumulatora, apejot releju, tad problēma jāmeklē birstēs.
Lai diagnosticētu un nomainītu sukas, starteris ir jāizjauc un jāizjauc, parasti demontāža tiek veikta šādi:
- Atskrūvējiet skrūves, kas tur startera aizmugurējo vāku;
- Noņemiet vāku;
- Noņemiet visas blīves un skavas (parasti starterī ir divi O veida gredzeni, skava un blīve);
- Uzmanīgi noņemiet sukas turētāju no armatūras kolektora.Šajā gadījumā sukas tiks izspiestas ar atsperēm, taču nekas briesmīgs nenotiks, jo detaļas notur elastīgi vadītāji.
Tagad jums ir jāveic suku vizuāla pārbaude, jānovērtē nodiluma pakāpe un integritāte.Ja birstēm ir pārmērīgs nodilums (ir īsāks, nekā ieteicis ražotājs), plaisas, saliekumi vai citi bojājumi, tās jānomaina.Turklāt uzreiz mainās pilns otu komplekts, jo vecās otas drīz var sabojāties un remonts būs jāveic vēlreiz.
Birstu demontāža tiek veikta atkarībā no to stiprinājuma veida.Ja vadītāji ir vienkārši pielodēti, tad jums vajadzētu izmantot lodāmuru.Ja uz vadītājiem ir spailes, tad demontāža un uzstādīšana tiek samazināta līdz skrūvju vai skrūvju atskrūvēšanai / ieskrūvēšanai.Jaunu suku uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, kamēr ir jāuzrauga elektrisko kontaktu uzticamība.
Pēc suku nomaiņas starteris tiek montēts apgrieztā secībā, un visa iekārta ir uzstādīta parastajā vietā.Jaunajām birstēm ir plakana darba daļa, tāpēc tās būs "ieskrienas" vairākas dienas, šajā laikā no startera jāizvairās pie palielinātām slodzēm.Nākotnē starteru sukām nav nepieciešama īpaša kopšana un apkope.
Publicēšanas laiks: 27. augusts 2023