Vēsturiski automašīnām, kas atrodas hečbeka un universāla aizmugurē, bagāžas nodalījuma durvis atveras uz augšu.Tomēr šajā gadījumā rodas problēma ar durvju turēšanu vaļā.Šo problēmu veiksmīgi atrisina gāzes amortizatori – par šīm detaļām, to īpašībām, apkopi un remontu lasiet rakstā.
Aizmugurējo durvju amortizatoru mērķis
Lielākā daļa vietējo un ārvalstu automašīnu hečbeka un universāla aizmugurē ir aprīkotas ar bagāžas nodalījuma durvīm, kas atveras uz augšu.Šis risinājums ir vienkāršākais un ērtākais, jo durvju atvēršanai var izmantot tās pašas eņģes, un pašas durvis ir vieglāk līdzsvarot nekā tad, ja tās atvērtas uz sāniem.Savukārt, atverot bagāžas nodalījuma durvis uz augšu, ir nepieciešami īpaši pasākumi komforta un drošības nodrošināšanai.Pirmkārt, ir jānodrošina, lai durvis būtu droši noturētas augšējā stāvoklī, kā arī jāpalīdz atvērt durvis maza auguma cilvēkiem.Visi šie uzdevumi tiek atrisināti ar speciālo bagāžas nodalījuma durvju amortizatoru palīdzību.
Aizmugures durvju amortizators (vai gāzes apturēšana) ir pneimatiska vai hidropneimatiska ierīce, kas atrisina vairākus uzdevumus:
- Palīdzība durvju atvēršanā - amortizators automātiski paceļ durvis, ietaupot automašīnas īpašnieka enerģiju;
- Triecienu un triecienu slāpēšana, kad aizmugurējās durvis ir pilnībā atvērtas un aizvērtas - daļa novērš triecienus, kas rodas, paceļot un nolaižot durvis galējās pozīcijās;
- Drošības nodrošināšana, kad durvis ir atvērtas - amortizators notur durvis augšējā stāvoklī, neizmantojot papildu aiztures, neļaujot tām aizvērties zem sava svara vai vājām vēja slodzēm;
- Aizmugurējo durvju, blīvējuma elementu un automašīnas virsbūves konstrukciju aizsardzība pret deformāciju un iznīcināšanu, kad durvis ir aizvērtas.
Bet pats galvenais, bagāžas nodalījuma durvju amortizators palielina automašīnas komfortu, jo ļauj ērti atvērt un aizvērt bagāžnieku pat ar pilnām rokām, aukstā laikā, kad automašīna ir netīra utt. ir svarīga automašīnas sastāvdaļa, kas padara to ērtāku, ērtāku un drošāku.
Aizmugurējo durvju amortizatoru (amortizatoru) veidi, ierīce un darbība
Pašlaik tiek izmantoti divu veidu bagāžas nodalījuma durvju amortizatori:
- Pneimatiskie (vai gāzes);
- Hidropneimatiskais (vai gāzeļļa).
Šie amortizatori atšķiras gan ar dažām dizaina detaļām, gan darba iezīmēm:
- Pneimatiskajos (gāzes) amortizatoros ieviesta dinamiskā amortizācija;
- Hidropneimatiskajos (gāzeļļas) amortizatoros ir ieviesta hidrauliskā amortizācija.
Ir viegli saprast atšķirību starp šāda veida ierīcēm, pietiek izjaukt to struktūru un darbības principu.
Abiem amortizatoru veidiem būtībā ir vienāds dizains.To pamatā ir cilindrs, kas piepildīts ar slāpekli pietiekami augstā spiedienā.Cilindra iekšpusē ir virzulis, kas ir stingri savienots ar stieni.Pats stienis tiek izvilkts caur blīvslēga mezglu - tas veic gan stieņa eļļošanas, gan cilindra blīvēšanas funkcijas.Cilindra vidusdaļā tā sieniņās ir maza šķērsgriezuma gāzes kanāli, pa kuriem gāze no virsvirzuļa telpas var ieplūst virzuļa telpā un pretējā virzienā.
Gāzes amortizatorā nekā cita nav, un hidropneimatiskajā amortizatorā stieņa pusē ir eļļas vanna.Arī virzulim ir dažas atšķirības - tam ir vārsti.Eļļas klātbūtne nodrošina to ar hidraulisko amortizāciju, kas tiks apspriesta tālāk.
Bagāžas nodalījuma durvju pneimatiskajam amortizatoram ir vienkāršs darbības princips.Kad durvis ir aizvērtas, amortizators tiek saspiests, un kamerā virs virzuļa atrodas galvenais gāzes tilpums zem augsta spiediena.Atverot aizmugurējās durvis, gāzes spiediens vairs netiek līdzsvarots ar slēdzeni, tas pārsniedz durvju svaru - rezultātā virzulis tiek izspiests, un durvis vienmērīgi paceļas uz augšu.Kad virzulis sasniedz cilindra vidusdaļu, atveras kanāls, pa kuru gāze daļēji ieplūst pretējā (virzuļa) kamerā.Spiediens šajā kamerā palielinās, tāpēc virzulis pakāpeniski palēninās un durvju atvēršanas ātrums samazinās.Kad tiek sasniegts augšējais punkts, durvis pilnībā apstājas, un triecienu slāpē gāzes "spilvens", kas veidojas zem virzuļa.
Lai aizvērtu durvis, tās jāvelk uz leju ar roku - tādā gadījumā virzulis savas kustības laikā atkal atvērs gāzes kanālus, daļa gāzes ieplūdīs virsvirzuļa telpā un, durvis aizverot tālāk, tas saruks un uzkrās enerģiju, kas nepieciešama turpmākai durvju atvēršanai.
Eļļas amortizators darbojas tāpat, bet, sasniedzot augšējo punktu, virzulis tiek iegremdēts eļļā, tādējādi slāpējot triecienu.Arī šajā amortizatorā gāze plūst starp kamerām nedaudz savādāk, taču tajā nav kardinālu atšķirību no pneimatiskā amortizatora.
Kā jau minēts, tā sauktā dinamiskā amortizācija tiek īstenota pneimatiskajos gāzes apturēs.To izsaka fakts, ka durvju atvēršanas ātrums pakāpeniski samazinās no paša virzuļa kustības sākuma uz augšu, un durvis nonāk līdz augšējam punktam ar mazu ātrumu.Tas ir, trieciens tiek slāpēts nevis aizmugurējo durvju atvēršanas pēdējā posmā, bet it kā dzēsts visā satiksmes posmā.
Hidrauliskajai amortizācijai ir galvenā atšķirība: trieciens tiek amortizēts tikai durvju atvēruma pēdējā daļā, iegremdējot virzuli eļļā.Šajā gadījumā durvis visā celiņa posmā atveras lielā un gandrīz tādā pašā ātrumā, un tiek bremzētas tikai īsi pirms augšējā punkta sasniegšanas.
Aizmugurējo durvju gāzes aizturu konstrukcija un uzstādīšanas iezīmes
Abiem amortizatoru veidiem ir vienāds dizains un izkārtojums.Tie ir cilindri (parasti ērtībai un ērtai atpazīšanai krāsoti melnā krāsā), no kura parādās spoguļpulēts kāts.Uz cilindra slēgtā gala un uz stieņa ir izgatavoti stiprinājumi montāžai pie durvīm un korpusa.Amortizatori tiek montēti eņģes, ar lodveida tapu palīdzību, presēti vai citādi nostiprināti atbilstošos balstos amortizatora galos.Lodveida tapu uzstādīšana uz korpusa un durvīm - caur caurumiem vai speciāliem kronšteiniem ar uzgriežņiem (šim nolūkam uz pirkstiem ir paredzēti vītnes).
Amortizatoriem, atkarībā no veida, ir uzstādīšanas funkcijas.Pneimatiskā tipa amortizatorus (gāzes) var uzstādīt jebkurā pozīcijā, jo orientācija telpā neietekmē to darbību.Hidropneimatiskos amortizatorus var uzstādīt tikai ar kātu uz leju, jo eļļai vienmēr jābūt virs virzuļa, kas nodrošina vislabākās amortizācijas īpašības.
Aizmugurējo durvju amortizatoru apkope un remonts
Aizmugurējo durvju amortizatoriem nav nepieciešama īpaša apkope visā kalpošanas laikā.Ir nepieciešams tikai periodiski pārbaudīt šīs daļas, lai pārbaudītu to integritāti un uzraudzītu eļļas traipu parādīšanos (ja tas ir hidropneimatiskais amortizators).Ja tiek konstatēta kļūme un amortizatora darbība ir pasliktinājusies (tas pietiekami labi nepaceļ durvis, neslāpē triecienus utt.), tad tas ir jānomaina komplektā.
Amortizatora nomaiņa parasti ir šāda:
1.Paceliet bagāžas nodalījuma durvis, nodrošiniet to noturēšanu ar papildu pieturu;
2.Atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas tur amortizatora lodveida tapas, noņemiet amortizatoru;
3.Uzstādiet jaunu amortizatoru, nodrošiniet tā pareizu orientāciju (kāts uz augšu vai stienis uz leju, atkarībā no veida);
4.Pievelciet uzgriežņus ar ieteicamo spēku.
Lai pagarinātu amortizatoru kalpošanas laiku un palielinātu to kalpošanas laiku, jums jāievēro daži vienkārši ekspluatācijas ieteikumi.Jo īpaši nevajadzētu viņiem "palīdzēt" pacelt durvis, nevajadzētu celt durvis ar spēcīgu grūdienu, jo tas var izraisīt lūzumu.Aukstajā sezonā bagāžas nodalījuma durvis ir jāatver uzmanīgi, vislabāk pēc salona iesildīšanas, jo amortizatori sasalst un darbojas nedaudz sliktāk.Un, protams, nav atļauts šīs detaļas izjaukt, mest ugunī, pakļaut spēcīgiem sitieniem utt.
Rūpīgi darbojoties, bagāžas nodalījuma durvju amortizators darbosies ilgu laiku un uzticami, padarot automašīnu ērtāku un ērtāku dažādās situācijās.
Publicēšanas laiks: 27. augusts 2023