Dzinēja priekšsildītājos ir sensori, kas uzrauga dzesēšanas šķidruma temperatūru un kontrolē ierīces darbību.Par to, kas ir sildītāja temperatūras sensori, kādi tie ir, kā tie ir sakārtoti un darbojas, kā tos nomainīt, lasiet šajā rakstā.
Kas ir PZD temperatūras sensors?
PZD temperatūras sensors ir motora priekšsildītāja (šķidrais motora sildītājs, PZD) vadības sistēmas elements, jutīgs elements (mērīšanas devējs) dzesēšanas šķidruma temperatūras mērīšanai.
Ar temperatūras sensora palīdzību iegūtie dati tiek nosūtīti uz Dzelzceļa elektronisko vadības bloku, un uz to pamata automātiski tiek ieslēgts sildītājs, mainot tā darbības režīmus, regulāru vai avārijas izslēgšanu.Sensoru funkcijas ir atkarīgas no to veida un uzstādīšanas vietas dzelzceļā.
Temperatūras sensoru veidi, konstrukcija un darbības princips
Temperatūras sensorus iedala grupās pēc darbības principa, kas noteikts to darbības pamatā, izejas signāla veida, konstrukcijas un pielietojamības.
Saskaņā ar darbības principu sensori ir:
● Pretestības – to pamatā ir termistors (termistors), kura pretestība ir atkarīga no temperatūras.Kad temperatūra mainās, termistora pretestība palielinās vai samazinās, šīs izmaiņas reģistrē un izmanto, lai noteiktu pašreizējo temperatūru;
● Pusvadītājs - to pamatā ir pusvadītāju ierīces (diode, tranzistors vai citas), kuru "pn" pāreju raksturlielumi ir atkarīgi no temperatūras.Mainoties temperatūrai, mainās "pn" krustojuma strāvas-sprieguma raksturlielums (strāvas atkarība no sprieguma), šīs izmaiņas izmanto, lai noteiktu pašreizējo temperatūru.
Rezistīvie sensori ir visvienkāršākie un lētākie, taču to darbībai ir nepieciešams izmantot atsevišķu mērīšanas ķēdi, kurai nepieciešama kalibrēšana un regulēšana.Pusvadītāju sensori ļauj izgatavot siltumjutīgas mikroshēmas ar integrētu mērīšanas ķēdi, kas izejā rada digitālu signālu.
Atkarībā no izejas signāla veida ir divu veidu temperatūras sensori:
● Ar analogā signāla izvadi;
● Ar digitālā signāla izvadi.
Visērtākie sensori ir tie, kas ģenerē digitālo signālu – tas ir mazāk pakļauts kropļojumiem un kļūdām, to ir vieglāk apstrādāt ar modernām digitālajām shēmām, un digitālais signāls ļauj viegli pielāgot sensoru dažādu temperatūras intervālu mērīšanai un dažādiem darbības režīmi.
Mūsdienu dzelzceļa sensori lielākoties ir veidoti, pamatojoties uz temperatūras jutīgām mikroshēmām ar digitālu izejas signālu.Šāda sensora pamatā ir cilindrisks korpuss, kas izgatavots no korozijizturīga metāla (vai ar pretkorozijas pārklājumu), kura iekšpusē ir uzstādīta siltumjutīga mikroshēma.Korpusa aizmugurē ir standarta elektriskais savienotājs vai vadu instalācija ar savienotāju(-iem) galā.Korpuss ir noslēgts, tas aizsargā mikroshēmu no ūdens un citām negatīvām ietekmēm.Korpusa ārpusē ir rieva gumijas vai silikona O veida gredzena uzstādīšanai, kā arī var izmantot papildu blīvi.Rezistīvais sensors ir veidots līdzīgi, taču tam ir šaurs iegarens korpuss, kura galā ir jūtīgs elements.
Dzelzceļa shēma ar norādi par temperatūras un pārkaršanas sensoru uzstādīšanas vietām
Neatkarīgi no konstrukcijas, PZD temperatūras sensori ir sadalīti trīs veidos pēc to pielietojuma:
● Temperatūras sensori - izmanto izejošā šķidruma temperatūras mērīšanai, kas plūst no sildītāja uz barošanas bloka dzesēšanas sistēmu;
● Pārkaršanas sensors - izmanto, lai mērītu temperatūru ienākošajam šķidrumam, kas no barošanas bloka dzesēšanas sistēmas nonāk sildītājā;
● Universāls - var darboties kā temperatūras sensors izejošajam un ienākošajam šķidrumam.
Izejošā šķidruma temperatūras sensors ir uzstādīts sildītāja izplūdes šķidruma caurules malā, to izmanto vadības sistēma, lai ieslēgtu un izslēgtu sildītāju, kad ir sasniegta noteikta motora temperatūra (parasti diapazonā no 40 līdz 80 ° C, atkarībā no izvēlētās programmas un dzelzceļa darbības režīma).Tā kā šis sensors tiek izmantots, lai uzraudzītu un kontrolētu sildītāju, to vienkārši sauc par temperatūras sensoru.
Pārkaršanas sensors ir uzstādīts priekšsildītāja šķidruma ieplūdes pusē, to izmanto, lai automātiski izslēgtu ierīci, kad dzesēšanas šķidrums ir pārkarsis.Ja viena vai otra iemesla dēļ vadības bloks neizslēdz sildītāju, kad temperatūra sasniedz 80 ° C, tiek iedarbināta aizsargķēde, kas piespiedu kārtā izslēdz priekšsildītāju, novēršot dzinēja pārkaršanu.
Universālie sensori var veikt abu ierīču funkcijas, tie ir uzstādīti uz izplūdes vai ieplūdes šķidruma caurules, un ir konfigurēti atbilstoši tiem piešķirtajām funkcijām.
Mūsdienu priekšsildītājos tiek izmantoti divi sensori - temperatūra un pārkaršana.To signāls tiek padots uz attiecīgajām dzelzceļa vadības bloka ieejām, savukārt temperatūras sensora (izejošā šķidruma) signālu var izmantot, lai parādītu informāciju vadības paneļa displejā automašīnas pasažieru nodalījumā / kabīnē un Pārkaršanas sensora signālu var izmantot, lai paziņotu par dzinēja pārkaršanu.
Temperatūras sensoru izvēle un nomaiņa
Mūsdienu sildītājiem ir pašdiagnostikas sistēmas, kas ziņo vadītājam par temperatūras sensoru darbības traucējumiem ar signālu vadības paneļa displejā vai mirgojot LED.Visos gadījumos, ja ir aizdomas par darbības traucējumiem, nepieciešams pārbaudīt elektrisko savienojumu un sensora uzticamību – kā to izdarīt, norādīts dzelzceļa ekspluatācijas un remonta instrukcijā.Ja tiek atklāts darbības traucējums, temperatūras sensors ir jānomaina, pretējā gadījumā sildītāju nevarēs normāli darboties.
Nomaiņai ir jāizvēlas to kataloga numuru un veidu sensori, kas norādīti dzelzceļa instrukcijās.Mūsdienās daudzi ražotāji piedāvā populārāko ierīču analogus, kas ievērojami atvieglo viņu izvēli.Tomēr, izvēloties, jūs nevarat akli uzticēties pārdevējam - jums ir jāpārliecinās, ka jaunajam sensoram ir atbilstoša veida savienotājs un komplektā ir blīve.
Temperatūras un pārkaršanas sensoru nomaiņa tiek veikta saskaņā ar dzelzceļa instrukcijām, taču neatkarīgi no sildītāja modeļa šis darbs jāveic tikai apstādinātam dzinējam ar noņemtiem spailēm no akumulatora un pēc šķidruma iztukšošanas no dzesēšanas sistēma.Uzstādot jaunu sensoru, jāievēro elektrisko kontaktu savienojuma polaritāte un pēc dzesēšanas šķidruma iepildīšanas sistēma jāvēdina.
Pareizi izvēloties un nomainot temperatūras sensoru, motora sildītājs darbosies uzticami un pareizi visās situācijās.
Publicēšanas laiks: 21. augusts 2023