Normāla dzinēja darbība ir iespējama tikai tad, ja tā kloķvārpstai nav ievērojama aksiālā nobīde - pretdarbība.Stabilu vārpstas stāvokli nodrošina īpašas detaļas - vilces pusgredzeni.Par kloķvārpstas pusgredzeniem, to veidiem, dizainu, izvēli un nomaiņu lasiet šajā rakstā.
Kas ir kloķvārpstas atbalsta pusgredzens?
Eļļas spiediena sensors ir jutīgs instrumentu un signalizācijas ierīču elements iekšdedzes dzinēju eļļošanas sistēmai;Sensors spiediena mērīšanai eļļošanas sistēmā un signalizēšanai par tā pazemināšanos zem kritiskā līmeņa.
Kloķvārpstas vilces pusgredzeni (balsta pusgredzeni, kloķvārpstas paplāksnes, kloķvārpstas vilces gultņa pusgredzeni) ir īpaši slīdgultņi pusgredzenu veidā, kas nosaka iekšdedzes kloķvārpstas darba aksiālo nobīdi (pretspēku, klīrensu). dzinējs.
Iekšdedzes dzinējos berzes problēma ir akūta, īpaši aktuāla kloķvārpstai - parastajā četrcilindru dzinējā vārpstai ir vismaz pieci atskaites punkti (galvenie kakliņi) ar diezgan lielu kontakta laukumu.Vēl lielāki berzes spēki var rasties, vārpstas spīlēm saskaroties ar balstiem.Lai izvairītos no šīs situācijas, kloķvārpstas galvenie žurnāli ir izgatavoti platāki par to balstiem.Taču šāds risinājums rada kloķvārpstas aksiālo brīvkustību, kas ir pilnīgi nepieņemami - vārpstas aksiālās kustības izraisa intensīvu kloķa mehānisma detaļu nodilumu un var izraisīt to bojājumus.
Lai novērstu kloķvārpstas pretdarbību, uz viena no tā balstiem ir uzstādīts vilces gultnis.Šis gultnis atšķiras no parastā starplikas ar sānu vilces virsmu klātbūtni apkakles, noņemamu gredzenu vai pusgredzenu veidā.Uz kloķvārpstas vaigiem šī gultņa uzstādīšanas vietā ir izveidotas vilces gredzenveida virsmas - tās saskaras ar pusgredzeniem.Mūsdienās visi virzuļdzinēji ir aprīkoti ar vilces gultņiem, savukārt visām detaļām ir principiāli identiska uzbūve un darbības princips.
Kloķvārpstas atbalsta pusgredzenu veidi un dizains
Lai samazinātu kloķvārpstas brīvkustību, tiek izmantotas divu veidu detaļas:
• Vilces pusgredzeni;
• Paplāksnes.
Paplāksnes ir viengabala gredzeni, kas ir uzstādīti kloķvārpstas aizmugurējā galvenā kakta balstā.Pusgredzeni ir gredzenu pusītes, kas ir uzstādītas uz kloķvārpstas aizmugures balsta vai viena no vidējiem galvenajiem kaktiem.Mūsdienās visbiežāk tiek izmantoti pusgredzeni, jo tie nodrošina vislabāko piegulšanu kloķvārpstas vilces virsmām un vienmērīgāk nolietojas, kā arī ir ērti uzstādīšanai/demontāžai.Turklāt paplāksnes var montēt tikai uz vārpstas aizmugures galvenā fiksatora, un pusgredzenus var uzstādīt uz jebkura kakla.
Strukturāli pusgredzeni un paplāksnes ir ļoti vienkārši.To pamatā ir ciets bronzas vai štancēts tērauda pusgredzens / gredzens, uz kura tiek uzklāts pretberzes pārklājums, kas samazina berzi uz vārpstas žokļa vilces virsmas.Uz pretberzes slāņa ir izveidotas divas vai vairākas vertikālas (dažos gadījumos radiālas) rievas eļļas brīvai pārvietošanai.Tāpat uz gredzena/pusgredzena var izveidot dažādu formu caurumus un stiprinājuma tapas, lai novērstu detaļas griešanos.
Saskaņā ar ražošanas materiālu pusgredzeni ir:
• Masīva bronza;
• Tērauds-alumīnijs - kā antifrikcijas slānis tiek izmantots alumīnija sakausējums;
• Kā pretberzes slāni izmanto metālkeramikas - bronzas-grafīta izsmidzināšanu.
Bronzas pusgredzeni
Tērauda-alumīnija pusgredzeni
Metāla keramikas pusgredzeni
Mūsdienās visplašāk tiek izmantoti tērauda-alumīnija un keramikas-metāla pusgredzeni, kas nereti tiek uzstādīti vienā dzinējā dažādās atbalsta žurnāla pusēs.
Pusgredzeniem ir divu veidu izmēri:
• Nomināls;
• Remonts.
Nominālā izmēra daļas tiek uzstādītas jauniem dzinējiem un dzinējiem ar nelielu kloķvārpstas un balsta vilces virsmu nodilumu.Remonta izmēra detaļām ir palielināts biezums (parasti ar soli +0,127 mm), un tās ļauj kompensēt kloķvārpstas un balsta vilces virsmu nodilumu.
Kloķvārpstas vilces gultnis var atrasties dažādos tā žurnālos:
- Vienā no centrālajiem žurnāliem (četru cilindru dzinējos - trešajā);
- Uz aizmugures kakla (no spararata puses).
Šajā gadījumā tiek izmantoti divi vai četri pusgredzeni.Divu pusgredzenu gadījumā tie ir uzstādīti apakšējā gultņa vāka (jūga pārsega) rievās.Četru pusgredzenu gadījumā tie ir uzstādīti apakšējā vāka un augšējā balsta rievās.Ir arī dzinēji ar tikai vienu pusgredzenu vai vienu paplāksni.
Kā izvēlēties un nomainīt kloķvārpstas pusgredzenus?
Laika gaitā vilces pusgredzeni, tāpat kā visi slīdgultņi, nolietojas, kā rezultātā palielinās kloķvārpstas aksiālā spēle.Kloķvārpstas darba pretestība (sprauga) ir diapazonā no 0,06 līdz 0,26 mm, maksimālais - kā likums, tas nedrīkst pārsniegt 0,35-0,4 mm.Šo parametru mēra, izmantojot īpašu indikatoru, kas uzstādīts kloķvārpstas galā.Ja pretdarbība pārsniedz maksimāli pieļaujamo, vilces pusgredzeni ir jānomaina.
Galvenie diafragmas (diafragmas) eļļas spiediena sensoru veidi
Sensors ir kontakta tipa.Ierīcei ir kontaktu grupa - kustīgs kontakts, kas atrodas uz membrānas, un fiksēts kontakts, kas savienots ar ierīces korpusu.Kontaktu novietojums ir izvēlēts tā, lai pie normāla eļļas spiediena sistēmā kontakti būtu atvērti, bet zemā spiedienā tie būtu aizvērti.Sliekšņa spiedienu nosaka atspere, tas ir atkarīgs no dzinēja tipa un modeļa, tāpēc kontakta tipa sensori ne vienmēr ir savstarpēji aizvietojami.
Reostata sensors.Ierīcei ir fiksēts stieples reostats un slīdnis, kas savienots ar membrānu.Kad membrāna novirzās no vidējā stāvokļa, slīdnis griežas ap asi ar šūpuļkrēsla palīdzību un slīd gar reostatu - tas noved pie reostata pretestības izmaiņām, ko uzrauga mērierīce vai elektroniska ierīce.Tādējādi eļļas spiediena izmaiņas atspoguļojas sensora pretestības izmaiņās, ko izmanto mērījumiem.
Izvēloties pusgredzenus, jāņem vērā svarīga nianse: nodilumam ir pakļauti ne tikai pusgredzeni, bet arī kloķvārpstas vilces virsmas.Tāpēc jaunos dzinējos, palielinoties kloķvārpstas klīrensam, parasti ir jāmaina tikai nolietoti pusgredzeni - šajā gadījumā ir jāiegādājas nominālā izmēra detaļas.Un dzinējos ar lielu nobraukumu kļūst pamanāms kloķvārpstas vilces virsmu nodilums - šajā gadījumā ir jāiegādājas remonta izmēra vilces gredzeni.
Nepieciešams izvēlēties jaunus pusgredzenus ar tādiem pašiem tipiem un kataloga numuriem kā vecajiem.Ir svarīgi, lai tie pilnībā atbilstu uzstādīšanas izmēriem un tiem būtu atbilstošs pretberzes pārklājums.Īpaši pēdējais apstāklis ir svarīgs motoriem, kuros sākotnēji ir uzstādīti pusgredzeni ar dažādiem pretberzes pārklājumiem.Piemēram, daudziem VAZ dzinējiem aizmugurējais pusgredzens ir keramikas un metāla, bet priekšējais ir tērauda un alumīnija, un tie nav savstarpēji aizvietojami.
Pusgredzenu nomaiņa jāveic saskaņā ar automašīnas apkopes un remonta instrukcijām.Dažiem dzinējiem ir nepieciešams noņemt paleti un demontēt vilces gultņa apakšējo vāku, citiem motoriem būs jāveic nopietnāka demontāža.Uzstādot jaunus gredzenus, jāievēro to orientācija - pretberzes pārklājums (uz kura parasti ir paredzētas rievas) jāuzstāda virzienā uz kloķvārpstas vaigiem.
Pareizi izvēloties un uzstādot pusgredzenus, vilces gultņi nodrošinās normālu kloķvārpstas brīvkustību un uzticamu visa dzinēja darbību.
Publicēšanas laiks: 21. augusts 2023