Lielākajā daļā riteņu transportlīdzekļu riteņus notur rumba, kas balstās uz asi, izmantojot īpašus gultņus.Rakstā lasiet visu par rumbas gultņiem, to esošajiem veidiem, konstrukcijām, darbības iezīmēm un pielietojamību, kā arī šo detaļu pareizu izvēli un nomaiņu.
Kas ir rumbas gultnis?
Rumbas gultnis (riteņa gultnis) - riteņu transportlīdzekļu šasijas komplekts (riteņa piekare);Tādas vai citas konstrukcijas rites gultnis, kas nodrošina riteņa rumbas savienojumu, izlīdzināšanu un brīvu griešanos uz ass.
Riteņa gultnis veic vairākas funkcijas:
● Nodrošinot rumbas griešanās iespēju uz ass (zaru), samazinot berzes spēkus;
● Mehānisks rumbas savienojums ar asi (saīsinātāju) vai stūres šarnīrsavienojumu;
● Rumbas centrēšana uz asi;
● Radiālo un sānu spēku un griezes momentu sadalījums no riteņa caur rumbu uz automašīnas asi un balstiekārtu, kā arī pretējā virzienā;
● Piedziņas ass asu vārpstu atslogošana - ritenis netiek turēts uz ass vārpstas, bet gan balstās uz stūres šarnīra, stumbra vai ass sijas.
Riteņu gultņi tiek izmantoti vieglo un kravas automašīnu, autobusu, traktoru un citas tehnikas visu riteņu rumbu montāžai, mazo vilces klašu traktoru stūrējamos riteņus (parasti tajos aizmugurējie riteņi ir stingri savienoti ar ass vārpstām), kā arī transportlīdzekļu ar elektromehānisko transmisiju motorriteņos.Rumbas gultnis ir ārkārtīgi svarīgs transportlīdzekļa šasijai, tāpēc, ja rodas kādi darbības traucējumi, tas ir jānomaina.Bet pirms gultņa iegādes ir jāsaprot tā veidi, dizains un īpašības.
Rumbas gultņu veidi, dizains un īpašības
Rumbu uzstādīšanai uz asīm tiek izmantoti rites gultņi, kas ar augstu izturību un uzticamību nodrošina maksimālu berzes spēku samazinājumu.Kopumā gultņa dizains ir vienkāršs: tie ir divi gredzeni - ārējais un iekšējais - starp kuriem ir virkne rites elementu, kas ir ievietoti būrī (metāla vai plastmasas siets, kas nodrošina pareizu rites elementu novietojumu ).Iekšējā telpa ir piepildīta ar smērvielu, spraugas starp gredzeniem ir aizvērtas ar vākiem, lai novērstu smērvielas noplūdi un gultņa iekšpuses piesārņojumu.Dažādu veidu gultņu konstrukcija var atšķirties, kā aprakstīts tālāk.
Riteņu gultņi tiek klasificēti pēc konstrukcijas un izmantotajiem rites elementiem, kā arī uztveramās slodzes virziena.
Atkarībā no izmantotajiem rotācijas korpusiem gultņi ir:
● Bumba – ripināšana notiek uz tērauda lodītēm;
● Veltnis - velmēšana tiek veikta uz koniskiem veltņiem.
Tajā pašā laikā, atkarībā no rites elementu atrašanās vietas, gultņus iedala divās grupās:
● Vienrindas;
● Divrindu.
Pirmajā gadījumā starp gredzeniem ir viena bumbiņu vai rullīšu rinda, otrajā - divas rindas katrā.
Atbilstoši tiem parastajam slodzes virzienam rumbas gultņi ir:
● Radiālā vilce;
● Radiālā vilces pašizlīdzināšanās.
Leņķa kontakta gultņi absorbē spēkus, kas vērsti gan pa asi (gar rādiusu), gan gar to.Tas nodrošina normālu gultņa darbību neatkarīgi no riteņu kustības veida - vai tās ir vibrācijas vertikālā plaknē (braucot pa nelīdzeniem ceļiem), vai riteņa novirzes no garenass (vadāmā pagriezieni). riteņi, sānu slodze uz riteņiem, pārvarot rādiusus vai braucot ar slīpumu, sānu triecieni uz riteņiem utt.).
Pateicoties konstrukcijai, pašregulējošie gultņi kompensē zināmu ass un rumbas novirzi, samazinot detaļu nodiluma intensitāti.
Strukturāli iepriekš apskatīto tipu gultņi atšķiras.
Vienrindas konusveida leņķa kontakta gultņi.Tie sastāv no diviem gredzeniem, starp kuriem ir iestiprināti koniski rullīši, kas atdalīti ar separatoru.Gultņa iekšējā telpa ir piepildīta ar smērvielu, tā ir aizsargāta pret aizsērēšanu un noplūdi ar O veida gredzena palīdzību.Šāda veida daļa nav atdalāma.
Divrindu leņķa kontakta lodīšu gultņi un pašizlīdzinošie gultņi.Tie sastāv no diviem platiem gredzeniem, starp kuriem ir izvietotas divas bumbiņu rindas, kas atdalītas ar kopīgu atdalītāju.Pašizlīdzinošie gultņi, pateicoties gredzenu iekšējo virsmu īpašajai formai, ļauj pārvietot lodīšu rindas attiecībā pret balsta asi.Parastie šāda veida gultņi ir neatdalāmi, pašizlīdzinoši – var būt gan neatdalāmi, gan saliekami.
Divrindu leņķa kontakta rullīšu gultņi.Viņiem ir dizains, kas līdzīgs iepriekšējam.Parasti katras rindas koniskajiem rullīšiem ir spoguļa izkārtojums - plata rullīšu daļa uz āru.Šī pozīcija nodrošina vienmērīgu slodžu sadalījumu un detaļu izlīdzināšanu.Šāda veida gultņi nav atdalāmi.
Visbeidzot, riteņu gultņi ir sadalīti divās grupās pēc to konstrukcijas:
● Atsevišķi gultņi;
● Gultņi apvienoti vienā vienībā ar rumbu.
Rumba ar integrētu divrindu lodīšu pašlīmeņojošo gultni
Pirmais veids ir parastie gultņi, kurus var uzstādīt un demontēt, nemainot citas savienojošās daļas.Otrs veids ir riteņa rumbā integrēti gultņi, tāpēc tos nevar nomainīt atsevišķi.
Riteņu gultņu uzstādīšanas vietas un pielietojums
Rumbas gultņi ir sadalīti vairākās grupās atkarībā no uzstādīšanas vietas un pielietojuma:
● vadāmo piedziņas riteņu rumbu gultņi (priekšpiedziņas un pilnpiedziņas transportlīdzekļi);
● vadāmo piedziņas riteņu rumbu gultņi (aizmugurējās piedziņas transportlīdzekļi);
● Piedziņas nevadāmo riteņu rumbu gultņi (priekšpiedziņas transportlīdzekļi, kā arī četrasu transportlīdzekļi ar atbalsta nepiedziņas asīm);
● Nevadāmo riteņu rumbu gultņi (aizmugurējo riteņu piedziņa un pilnpiedziņas automašīnas).
Atsevišķu veidu gultņi tiek izmantoti dažāda veida asīs un rumbās:
● Vieglo automobiļu vadāmo piedziņas riteņu rumbās - divrindu lodīšu vai rullīšu gultņi;
● Vieglo automašīnu nekontrolētas piedziņas un piedziņas riteņu rumbās - gan divrindu lodīšu vai rullīšu gultņi (vairumā mūsdienu automašīnu), gan divi konusveida gultņi (daudzās agrīnās izlaides automašīnās, ieskaitot sadzīves);
● Pilnpiedziņas un aizmugures piedziņas komerctransporta un kravas automobiļu, autobusu, traktoru un citas tehnikas visu riteņu rumbās (ar retiem izņēmumiem) ir divi koniskie gultņi.
Gultņu montāža tiek veikta dažādos veidos.Uz priekšējo riteņu piedziņas pasažieru transportlīdzekļu aizmugurējiem riteņiem rumbas gultnis ir uzlikts uz stumbra, un pati rumba vai bremžu trumulis ir uzstādīts uz tā ārējā gredzena.Līdzīgām kravas automašīnu un aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnu sastāvdaļām ir vienāds dizains, taču šeit uz ass ir uzstādīti divi gultņi.Uz priekšējiem riteņiem vieglo automašīnu ar priekšējo riteņu piedziņu gultnis ir uzstādīts stūres šarnīrā, bet rumba ir uzstādīta gultņa iekšējā gredzenā.
Priekšējo riteņu piedziņas automašīnu aizmugurējo riteņu rumbas mezgla dizains
Rumbas gultņa izvēles, nomaiņas un apkopes jautājumi
Riteņu gultņi ir pakļauti lielai slodzei, tāpēc tie ir pakļauti ātrai nodilumam un lūzumam.Gadījumos, kad ir gultņu dūkoņa, pasliktinās automašīnas vadāmība, ir neizbēgama rumbu pretdarbība un tiek novērota rumbu mezglu pārkaršana, ir jāpārbauda gultņi.Ja tiek konstatēts, ka tie ir nodiluši vai salauzti, tie ir jānomaina.
Nomaiņai jāizvēlas tāda tipa un kataloga numuru gultņi, kas tika uzstādīti iepriekš.Nav ieteicams mainīt riteņa gultņa veidu, jo tas var neparedzami mainīt šasijas raksturlielumus.Īpaša uzmanība jāpievērš pa pāriem uzstādīto konisko gultņu izvēlei - dažos gadījumos tos var nomainīt neatkarīgi vienu no otra, citos gadījumos ir iespējama tikai pāra nomaiņa.Un, ja automašīnai tiek izmantotas rumbas ar integrētiem gultņiem, tad jums būs jāpērk viss montāžas komplekts - atsevišķa gultņu nomaiņa tajos nav iespējama.
Riteņu gultņi jānomaina un jānoregulē saskaņā ar šīs automašīnas (autobusa, traktora) remonta instrukcijām, un pēc tam ir jāveic apkopes pasākumi, kas norādīti šo agregātu instrukcijās.Ja nolemjat veikt nomaiņu pats, jums vajadzētu uzkrāt īpašu instrumentu gultņu presēšanai un presēšanai, pretējā gadījumā šis darbs nebūs iespējams.
Pareizi izvēloties un nomainot, kā arī regulāri veicot riteņu gultņu apkopi, transportlīdzekļa šasija jebkuros apstākļos darbosies normāli desmitiem tūkstošu kilometru.
Publicēšanas laiks: 05.05.2023