Gandrīz visu riteņu transportlīdzekļu, traktoru un cita aprīkojuma riteņi ir uzstādīti uz rumbas, izmantojot vītņotas tapas un uzgriežņus.Lasiet par to, kas ir riteņa uzgrieznis, kādi uzgriežņu veidi tiek izmantoti mūsdienās, kā tie ir sakārtoti, kā arī par to izvēli, nomaiņu un darbību - lasiet šajā rakstā.
Kas ir riteņa uzgrieznis?
Riteņa uzgrieznis (riteņa uzgrieznis) ir vītņots stiprinājums stingrai riteņa stiprināšanai uz rumbas;Īpaša dizaina un formas uzgrieznis, optimizēts uzticamai loka piespiešanai pie rumbas.
Uzgriežņus izmanto transportlīdzekļiem, kuru riteņi ir uzstādīti uz tapām vai iegultām skrūvēm, kas uzstādītas rumbas aizmugurē.Viens ritenis ir piestiprināts ar uzgriežņu komplektu četru līdz desmit vai vairāk gabalu apjomā.Automašīnas drošība lielā mērā ir atkarīga no uzgriežņu kvalitātes un to uzstādīšanas uzticamības, tādēļ, ja kaut viens uzgrieznis saplīst vai pazūd, tas ir jāmaina.Un, lai izdarītu pareizo izvēli un nomainītu uzgriežņus, jums ir jāsaprot to dizains un īpašības.
Riteņu uzgriežņu veidi un dizains
Visiem riteņu uzgriežņiem neatkarīgi no veida principā ir vienāda konstrukcija.Kopumā šī ir sešstūra daļa ar cauri centrālu caurumu vai aklo kanālu, kurā tiek nogriezts pavediens.Uzgriežņa ārējai daļai ir slīpums, aizmugure (blakus diskam) ir plakana, koniska, sfēriska vai cita, kā aprakstīts tālāk.Turklāt uzgriežņus var aprīkot ar paplāksnēm vai fiksētiem atlokiem.Mūsdienās uzgriežņus visbiežāk izgatavo aukstā kalšanas veidā no leģētiem tēraudiem, izstrādājumiem papildus tiek uzklāti elektrolītiskie pretkorozijas pārklājumi uz cinka, hroma, niķeļa, kadmija vai vara bāzes.
Mūsdienu riteņu uzgriežņi atšķiras pēc konstrukcijas, gultņu virsmu veida un pielietojamības.
Pēc konstrukcijas rieksti ir divu veidu:
● ar atvērtu vītni (parasti);
● Ar slēgtu vītni (vāciņu).
Pirmā veida izstrādājumi ir parastie uzgriežņi ar caurumu, kurā tiek nogriezts pavediens.Otrā veida izstrādājumi ir izgatavoti vāciņu veidā, kuru iekšpusē ir izveidots akls vītņots kanāls.Riteņu uzgriežņi aizsargā vītni no negatīvas vides ietekmes un piešķir visam ritenim estētisku izskatu.
Rumbas komplekts un riteņu uzgriežņu vieta tajā
Šajā gadījumā uzgriežņiem var būt ārējā virsma dažāda veida uzgriežņu atslēgām:
● Standarta uzgriežņi - ārējais sešstūris;
● Nestandarta uzgriežņi - uzgriežņi iekšējam sešstūrim, TORX uzgriežņu atslēgām un citiem;
● Uzgriežņi īpašai uzgriežņu atslēgai ("noslēpumi").
Atbilstoši uzgriežņa atbalsta virsmas konstrukcijai (virsma, ar kuru izstrādājums uzstādīšanas laikā balstās uz loka, nodrošinot tā iespīlēšanu) ir sadalīti četros standarta veidos:
● A tips - atbalsta virsma ir izgatavota sfēriska atloka formā ar lielāku diametru nekā pats uzgrieznis.Tos iedala A tipa ar M12–M20 vītni (samazināts augstums) un A tipā ar M22 vītni (palielināts augstums);
● B tips - atbalsta virsma ir izgatavota plakana atloka formā, kura diametrs ir lielāks nekā pats uzgrieznis;
● C tips - atbalsta virsma ir izgatavota nošķelta konusa formā ar diametru, kas samazinās virzienā uz augšu;
● D tips - gultņa virsma ir izgatavota noturīgas vilces paplāksnes veidā ar plakanu pamatni, kura diametrs ir lielāks nekā pats uzgrieznis.
"Eiropas" tipa konusveida uzgriežņi izceļas atsevišķā kategorijā - to nesošā virsma ir izgatavota palielināta diametra koniska atloka veidā.Krievijā tie nav standartizēti, taču tiek plaši izmantoti.
Riteņa uzgriežņi ar sfērisku gultņa virsmu
Ir arī dažādi nestandarta rieksti:
● Bloķēšanas uzgriežņi - izstrādājumi ar plakanu vilces virsmu, komplektā ar gofrētajām paplāksnēm (viena vai divas), kas novērš stiprinājumu spontānu atskrūvēšanu;
● Palielināta garuma uzgriežņi - izstrādājumi, kuru dizains ir līdzīgs standarta stiprinājumiem, bet atšķiras ar palielinātu garumu;
● "Svārki" - uzgriežņi ar palielinātu vītņotās daļas garumu, izmanto vieglmetāla disku montāžai ar dziļām urbumiem stiprinājumiem;
● Citas formas rieksti.
Atbilstoši pielietojamībai riteņu uzgriežņi tiek iedalīti vairākās grupās uzstādīšanas pusē transportlīdzeklim un iespējai tos izmantot ar viena vai cita veida diskiem.
Transportlīdzekļa uzstādīšanas pusē uzgriežņi ir:
● Universāls;
● Kreisajai pusei (ar "labo" vītni);
● Labajai pusei (ar "kreiso" vītni).
Universālajiem uzgriežņiem ir parasta ("labā") vītne, tos izmanto visu vieglo automašīnu, komerciālo un daudzu kravas automašīnu riteņu montāžai.Tos pašus uzgriežņus izmanto, lai uzstādītu riteņus kravas automašīnām kreisajā pusē (braukšanas virzienā), un uzgriežņi ar "kreiso" vītni notur riteņus labajā pusē.Šāda uzgriežņu izmantošana neļauj tiem spontāni attīties, kad transportlīdzeklis pārvietojas.
Visbeidzot, uzgriežņi tiek ražoti izmantošanai uz dažāda veida diskiem:
● Apzīmogotiem diskiem;
● Lietiem (vieglmetāla diskiem) un kaltiem diskiem.
Vieglmetāla disku uzgriežņiem ir palielināta koniskas vai sfēriskas formas atbalsta virsma, kas nodrošina vislabāko slodzes sadalījumu uz diska un novērš tā deformāciju.Turklāt mūsdienās ir ļoti daudz dažādu speciālo uzgriežņu vieglmetāla diskiem ar dažādiem dekoratīviem efektiem, kurus plaši izmanto automātiskās regulēšanas jomā.
Slepenie rieksti
Atsevišķā kategorijā izceļas tā sauktie "noslēpumi" (jeb uzgriežņi speciālam pabeigtam atslēgam) - īpašas konstrukcijas uzgriežņi, kas novērš (vai vismaz samazina iespējamību) neatļautu uzgriežņu atskrūvēšanu un riteņu zādzību no transportlīdzekļa. .Parasti uz riteņa tiek uzstādīts viens noslēpums, nevis viens no standarta uzgriežņiem, tāpēc automašīnai pietiek ar četru vai sešu šādu izstrādājumu komplektu (atkarībā no asu skaita).
Visiem noslēpumiem ir viens princips – tie ir gludi uzgriežņi, kurus var pievilkt un atskrūvēt tikai ar speciālas uzgriežņu atslēgas palīdzību, kas nāk komplektā.Vienkāršākajā gadījumā aizsardzību nodrošina uzgriežņa ārējās virsmas sarežģīta (nevis sešstūra) forma, vismodernākajiem noslēpumiem ir slēpta pabeigta virsma un aizsardzība pret atskrūvēšanu ar knaiblēm (ārējais konuss, ārējā grozāmā virsma un citi) .
Pēc īpašībām noslēpumi ir identiski parastajiem riteņu uzgriežņiem.
Slepenie uzgriežņi komplektā ar īpašu uzgriežņu atslēgu
Riteņu uzgriežņu raksturojums
No galvenajām riteņu uzgriežņu īpašībām var izdalīt:
● Vītnes izmērs un virziens;
● Gatavs izmērs;
● Spēka klase.
A, B un C tipa uzgriežņi ir pieejami sešos vītņu izmēros – M12 ar smalkām vītnēm (ar soli 1,25 mm), M12, M14, M18, M20 un M22 ar vītnes soli 1,5 mm.D tipa uzgriežņiem, kas paredzēti kravas automašīnām, ir M18, M20 un M22 vītne ar 1,5 mm soli.Attiecīgi riteņu uzgriežņu gatavā izmēra izmērs var būt 17, 19, 24, 27, 30 un 32.
Uzgriežņiem, lai nodrošinātu uzticamību un pievilkšanas iespēju ar nepieciešamo spēku bez deformācijas, stiprības klasei jābūt 8 vai 10 (un uzgriežņiem ar nekustamo atbalsta paplāksni - vismaz 10).To panāk, izmantojot noteiktas kategorijas tēraudu un (dažreiz) papildus apstrādājot gatavu produktu.
Visiem Krievijā ražotajiem riteņu uzgriežņiem konstrukcijas un raksturlielumu ziņā jāatbilst GOST R 53819-2010 prasībām un vairākiem citiem saistītiem standartiem.Daudzi ārvalstu autoražotāji izmanto savus stiprinājumu standartus, tāpēc to uzgriežņi pēc konstrukcijas var atšķirties no iepriekš aprakstītajiem.
Pareiza riteņu uzgriežņu izvēle un nomaiņa
Laika gaitā riteņu uzgriežņi deformējas, kļūst mazāk izturīgi vai vienkārši pazūd, ja tie tiek uzstādīti nepareizi – visās šajās situācijās ir nepieciešams uzstādīt jaunus stiprinājumus.Nomaiņai ir jāizvēlas tāda paša veida uzgriežņi ar tādām pašām īpašībām, kas tika uzstādīti iepriekš - tikai šādā veidā tiek garantēta stiprinājumu atbilstība.
Ja diski tika nomainīti, tad tiem jāizvēlas uzgriežņi.Tātad kopā ar parastajiem tērauda štancētajiem diskiem tiek izmantoti standarta koniskie, sfēriskie vai plakanie uzgriežņi.Ar kravas automašīnu diskiem (ieskaitot Euro riteņus) pēdējā laikā arvien biežāk tiek izmantoti uzgriežņi ar necaurlaidīgu paplāksni.Savukārt vieglmetāla diskiem vajadzētu izvēlēties atbilstošus uzgriežņus ar palielinātu nesošo virsmu vai speciālus uzgriežņus.
Īpaša uzmanība jāpievērš uzgriežņu izvēlei kravas automašīnām - šeit vienmēr jāatceras, ka labajā pusē diski ir piestiprināti ar uzgriežņiem ar kreiso vītni.
Rūpīgi jāizvēlas uzgriežņi automašīnas tūningam.Mūsdienās tirgū tiek piedāvāts milzīgs vieglmetāla disku stiprinājumu klāsts, taču bieži vien šie uzgriežņi neatbilst izturības un citu īpašību standartiem - tas ir saistīts ar stiprinājumu lūzumiem un negadījumiem.
Uzstādot riteni, ir jāievēro autoražotāja ieteikumi par uzgriežņu pievilkšanu - jāņem vērā secība un pievilkšanas spēks.Uzgriežņi parasti tiek pievilkti šķērsām ar tādu spēku, kas nodrošinātu uzticamu riteņa stiprinājumu un nedeformētu disku.Ar vāju pievilkšanu ir iespējama spontāna uzgriežņu atskrūvēšana, kā arī notiek intensīvs loka tapu un caurumu nodilums.Pārmērīga pievilkšana var izraisīt diska deformāciju un palielināt plaisu un citu bojājumu iespējamību.
Tikai pareizi izvēloties un uzstādot riteņu uzgriežņus, automašīna būs stabila uz ceļa un droša dažādās situācijās.
Publicēšanas laiks: 05.05.2023